長(zhǎng)安汽車的一句“降本10%”,引發(fā)了其和供應(yīng)商之間的矛盾。據(jù)悉,正常情況下,車企每年都會(huì)要求供應(yīng)商進(jìn)行“年降”。那么,為何此次降本卻遭到強(qiáng)烈反抗?
在今年初的2023全球伙伴大會(huì)上,長(zhǎng)安汽車將主題定為“攜手勇進(jìn)一路有你”。這兒的“你”指1200余名合作伙伴。
(資料圖片僅供參考)
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮在會(huì)上表示,面向未來(lái)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系應(yīng)該是“世界一流、戰(zhàn)略合作、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的協(xié)作共同體,即從傳統(tǒng)買賣向戰(zhàn)略合作、長(zhǎng)期關(guān)聯(lián)關(guān)系轉(zhuǎn)變,與合作伙伴融合共生、攜手共進(jìn)。
這場(chǎng)大會(huì)后的兩個(gè)多月,長(zhǎng)安汽車向融合共生的伙伴們發(fā)出了一封函,柔情蜜意匯成一句話“降本10%”。
不過(guò),伙伴們沒(méi)有選擇攜手共進(jìn),而是以一份言辭激烈的申訴函,將雙方的矛盾昭告天下。
集體“上書(shū)”
6月7日,漩渦中的長(zhǎng)安汽車發(fā)布了一則聲明。
聲明中, 長(zhǎng)安汽車稱從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來(lái)的“函件”,同時(shí)公司表示原材料價(jià)格變動(dòng)、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因,供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價(jià)格,是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長(zhǎng)安汽車與零配件企業(yè)的商務(wù)談判,結(jié)算價(jià)格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行, 公司指?jìng)餮灾小爸笨郛a(chǎn)值”“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息。
這封聲明的發(fā)出源自供應(yīng)商們的集體“上書(shū)”。
日前,一封題為《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩--致長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部的申訴函》(下稱《申訴函》)的文件在網(wǎng)上流傳。
申訴函提到,今年3月,長(zhǎng)安汽車采購(gòu)部不顧合同約束向其數(shù)百家供應(yīng)商貿(mào)然發(fā)起“基于生存、戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng),客戶-共同應(yīng)對(duì)-致供應(yīng)商伙伴的函”, 其核心要義就是利用其掌控的對(duì)供應(yīng)商的未付款,通知和宣布將強(qiáng)行對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣款10%,以應(yīng)對(duì)其遇到部分車企降價(jià)引起的汽車市場(chǎng)部分車型滯銷。
申訴函表示對(duì)長(zhǎng)安汽車的這種行為“感到非常震驚和憤怒”,多數(shù)給汽車配套的中小企業(yè)就是靠10%勉強(qiáng)度日應(yīng)對(duì)不斷極速上漲的各種費(fèi)用, 長(zhǎng)安汽車這份“函件”直扣產(chǎn)值的10%,于法、于情、于理都無(wú)法解釋,希望長(zhǎng)安汽車能調(diào)整方案。
《國(guó)際金融報(bào)》記者從多家長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)商處確認(rèn)了 長(zhǎng)安汽車函件的存在。
有供應(yīng)商的向記者展示了其所在公司收到的來(lái)自長(zhǎng)安汽車的函件,函件下面加蓋長(zhǎng)安股份采購(gòu)中心公章。
函件開(kāi)門見(jiàn)山表達(dá)了當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境:去年底新能源國(guó)補(bǔ)正式退場(chǎng),今年初政企大規(guī)模補(bǔ)貼降價(jià)引發(fā)車市“地震”,長(zhǎng)安汽車也加入其中,以價(jià)換量。
長(zhǎng)安汽車在函件中直言,“生存”成為汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵詞,“先活下來(lái)”是我們共同的首要任務(wù)及目標(biāo)。它要求2023年供應(yīng)商從價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)全面降本10%,這是年度目標(biāo)。
基于此,長(zhǎng)安汽車對(duì)供應(yīng)商推出四項(xiàng)政策,為了確保上述政策的實(shí)施,長(zhǎng)安汽車將實(shí)施分段漸進(jìn)式的掛賬政策??傮w來(lái)看,該掛賬政策主要分3段,主要目的是讓供應(yīng)商盡快接受,越早簽約掛賬政策越“友好”。5月開(kāi)始,長(zhǎng)安汽車應(yīng)付賬款就以96.5%入賬,同時(shí)1月-4月仍在賬上的應(yīng)付賬款都切換為96.5%。7月入賬比例降為93%,9月降至90%。這也意味著如果9月確定,供應(yīng)商貨款將直接打九折。
上述工作人員告訴記者, 3月收到長(zhǎng)安汽車函件,對(duì)方給予3個(gè)月考慮期,如果沒(méi)有達(dá)成年降方案,到期直接按掛賬政策來(lái)扣。
為何反抗?
實(shí)際上, 隨著終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化,“降本增效”成了今年供應(yīng)鏈的核心詞。記者了解到, 正常情況下,車企每年都會(huì)要求供應(yīng)商進(jìn)行“年降”,幅度通常在2%-5%左右。
業(yè)內(nèi)常規(guī)做法是,主機(jī)廠與供應(yīng)商之間達(dá)成協(xié)議,根據(jù)每年的供貨規(guī)模與技術(shù)更新改進(jìn)情況,訂單價(jià)格會(huì)出現(xiàn)2%-5%的降幅。此外,雙方也會(huì)簽署價(jià)格變動(dòng)條款,以便在原材料價(jià)格出現(xiàn)漲跌時(shí)進(jìn)行訂單調(diào)價(jià)。例如,2020年以來(lái)受芯片、匯率等波動(dòng),電子類供應(yīng)商很難滿足整車廠的年降指標(biāo)。
既然是約定俗成的慣例,為何此次反抗聲量高漲?
有供應(yīng)商對(duì)記者表示, 挑動(dòng)大家情緒的主要有兩點(diǎn),一是此次涉及幅度大,二是通常車企的年降會(huì)通過(guò)協(xié)商來(lái)確定,長(zhǎng)安汽車的強(qiáng)制性操作在大家看來(lái)有些“霸王條款”了。
就職于某大型車企采購(gòu)部的陳想(化名)告訴記者,雖然每年車企都會(huì)要求供應(yīng)商降價(jià),但真正能夠?qū)崿F(xiàn)3%降幅就不錯(cuò)了,“供應(yīng)商的利潤(rùn)沒(méi)那么高,很多零件單價(jià)里面有產(chǎn)線分?jǐn)偅>叻謹(jǐn)偅?0%已經(jīng)降到供應(yīng)商的純成本價(jià)上了”。其預(yù)判,除非后續(xù)有相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼或福利,否則降10%的可能性不大。
陳想表示,大幅壓縮成本的通常是燃油車企,大眾、長(zhǎng)安這類曾以燃油為主且仍處于轉(zhuǎn)型階段的車企已經(jīng)對(duì)供應(yīng)鏈開(kāi)始了降本措施,“燃油車的生命周期線比新能源長(zhǎng),有很多沿用的零件產(chǎn)線分?jǐn)倯?yīng)該已經(jīng)結(jié)束了,這一部分的財(cái)務(wù)缺口車企會(huì)找方式追回。”
雖然長(zhǎng)安汽車明確要降本10%,但實(shí)際操作中并非一刀切。
多家供應(yīng)商對(duì)記者表示,具體年降比例還在溝通。
在長(zhǎng)安汽車“霸王條款”面前,供應(yīng)商們的話語(yǔ)權(quán)并不相同。
“這時(shí)候就看每家供應(yīng)商自身的業(yè)務(wù)情況以及與長(zhǎng)安汽車的合作模式了?!庇泄?yīng)商直言,有技術(shù)壁壘、替代難度大、供貨量大的供應(yīng)商相對(duì)更有話語(yǔ)權(quán),小供應(yīng)商們則很被動(dòng)。
另一外企供應(yīng)商對(duì)記者表示,其屬于特采供應(yīng)商,合同即將到期,正在與長(zhǎng)安汽車溝通按去年定價(jià)結(jié)算,“扣款補(bǔ)給我們”。也有供應(yīng)商表示,在溝通漲價(jià)以此對(duì)沖年降。
有央企供應(yīng)商告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者,其也收到了長(zhǎng)安汽車的降價(jià)通知,但目前還未掛帳打折,據(jù)其透露最終比例還有待協(xié)商,但“肯定不能你說(shuō)10%就10%”。
降本壓力之下,供應(yīng)商們的處境也不容樂(lè)觀。
“現(xiàn)在零部件企業(yè)的利潤(rùn)率都沒(méi)到10%,這么降價(jià)讓供應(yīng)商沒(méi)法活了?!?/strong>一名長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)商表示,其所在公司凈利率在5%左右,傳統(tǒng)行業(yè)螺絲螺母等利潤(rùn)更低。
供職于某汽車零部件公司的馬郁(化名)告訴記者,制造業(yè)的利潤(rùn)率都不高,為了開(kāi)拓市場(chǎng)份額或維系合作關(guān)系,部分供應(yīng)商存在虧錢供貨的情況,“有時(shí)候,供應(yīng)商與車企合作的部分項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)都是直接添加在未來(lái)的供貨協(xié)議上,供應(yīng)商的回報(bào)情況取決于車企銷量?!?/p>
價(jià)格戰(zhàn)連鎖反應(yīng)
長(zhǎng)安汽車在函件中表示價(jià)格戰(zhàn)是此次調(diào)整合作的誘因。
3月,由湖北省牽頭的針對(duì)地方部分燃油車的大額補(bǔ)貼引發(fā)了中國(guó)燃油車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的大面積爆發(fā)。
一場(chǎng)全國(guó)范圍內(nèi)的汽車降價(jià)“狂歡”被點(diǎn)燃,30多家車企以降價(jià)、抵現(xiàn)或補(bǔ)貼等不同形式加入“價(jià)格戰(zhàn)”,燃油車與新能源車均有涉及。
長(zhǎng)安汽車也投身其中,與多數(shù)品牌不同的是,其優(yōu)惠活動(dòng)面向全國(guó)性,且自掏腰包,不涉及政府補(bǔ)貼。不僅降價(jià),長(zhǎng)安還提出保價(jià),公司承諾如果3月份提車因政策變化造成的差價(jià),直接給予現(xiàn)金補(bǔ)貼,保價(jià)至4月30日。
加入“血拼”隊(duì)伍的不僅是長(zhǎng)安旗下的燃油車,新能源品牌深藍(lán)也進(jìn)行了同步降價(jià)。據(jù)部分經(jīng)銷商和渠道給出的最新優(yōu)惠顯示,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03可直接享受現(xiàn)金優(yōu)惠2.2萬(wàn)元,且可疊加之前承諾的權(quán)益,包括地方補(bǔ)貼、門店補(bǔ)貼等,這意味著一輛配高通8155和L2+智能駕駛的B級(jí)車僅賣15萬(wàn)元。
以價(jià)換量策略隨后取得階段性勝利。
當(dāng)月長(zhǎng)安汽車銷售24.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.77%,環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。隨后的4月、5月繼續(xù)保持不錯(cuò)的勢(shì)頭,分別銷售18.2萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛。
截至5月底,長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售近99萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.8%。然而按照朱華榮定下的280萬(wàn)輛年度目標(biāo),前5個(gè)月公司業(yè)績(jī)完成率僅為35.7%,全年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度不小。
新能源轉(zhuǎn)型難
如果說(shuō)此次扣款的直接原因是價(jià)格戰(zhàn)的連鎖反應(yīng),那么根本原因則是長(zhǎng)安汽車在當(dāng)前行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)力不從心。
雖然果斷加入價(jià)格戰(zhàn),“放血求量”短期緩解了長(zhǎng)安在銷量上的焦慮,但作為老牌自主車企,合資車風(fēng)光不再、自主品牌難成大器、新能源轉(zhuǎn)型緩慢等原因讓其很難與蓬勃發(fā)展的車市同頻共振。
去年,長(zhǎng)安銷售234.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)僅2%,其中自主品牌銷量高達(dá)187.5萬(wàn)輛,占比近8成,主要得益于長(zhǎng)安CS系列與長(zhǎng)安逸動(dòng)系列的低價(jià)燃油車型的拉動(dòng)。
然而, 過(guò)度依賴低價(jià)燃油車也導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車的盈利能力并不樂(lè)觀。
2022年,長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1212.53億元,對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)77.45億元,對(duì)比來(lái)看,去年同期銷售106.17萬(wàn)輛的長(zhǎng)城汽車,營(yíng)收、凈利分別為1373億元和82.53億元。
在銷量超過(guò)長(zhǎng)城100萬(wàn)輛的情況下,長(zhǎng)安的營(yíng)收、利潤(rùn)甚至不敵長(zhǎng)城。以此計(jì)算,長(zhǎng)安汽車單車?yán)麧?rùn)為3301元,長(zhǎng)城汽車為7773元。這也意味著,長(zhǎng)安汽車的單車盈利能力不及長(zhǎng)城汽車的一半。
對(duì)低價(jià)燃油車的依賴主要源自合資車——長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)展不順。
2022年長(zhǎng)安福特銷售25.1萬(wàn)輛,同比下滑17.61%,利潤(rùn)也由盈轉(zhuǎn)虧,全年凈虧損24.49億元,凈利相較2021年減少超47億元。今年以來(lái),長(zhǎng)安福特銷量下滑還在繼續(xù),前5月長(zhǎng)安福特累計(jì)銷售7.83萬(wàn)輛,同比下滑8.36%。
相較福特,長(zhǎng)安馬自達(dá)的情況更為嚴(yán)峻。
去年長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量10.7萬(wàn)輛,較上年減少41.2%,月平均銷量不到9000輛。相較高峰時(shí)期的年銷30多萬(wàn)輛,可謂判若云泥。降幅還在進(jìn)一步擴(kuò)大,今年前5月,長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售2.48萬(wàn)輛,同比下滑53.47%。
燃油車銷量下滑嚴(yán)重,新能源車缺乏技術(shù)儲(chǔ)備,新車推進(jìn)緩慢是長(zhǎng)安旗下合資車企面臨的難題。
這樣的難題也在困擾長(zhǎng)安集團(tuán),電動(dòng)化一直是其短板所在。
雖然早在2001年就對(duì)新能源汽車有所規(guī)劃,但直到2009年長(zhǎng)安汽車才推出國(guó)內(nèi)首款純電汽車長(zhǎng)安奔奔MINI EV,即便如此,受限于技術(shù)等多個(gè)原因沒(méi)能成功量產(chǎn),2011年長(zhǎng)安汽車才正式入局新能源賽道。
雖然2017年長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”決定用1000億元研發(fā)資金開(kāi)展新能源車業(yè)務(wù),同時(shí)為了表示轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心,其還計(jì)劃在2025年停售燃油車,好讓長(zhǎng)安新能源的累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)。
這一計(jì)劃進(jìn)展似乎并不順利。2021年長(zhǎng)安新能源汽車銷量首次突破10萬(wàn),2022年長(zhǎng)安的自主品牌新能源車?yán)塾?jì)銷售27.12萬(wàn)輛,在集團(tuán)總銷量中的占比一成出頭。今年前5月,長(zhǎng)安自主品牌新能源銷量為13.63萬(wàn)輛,雖同比增幅超100%,但與同梯隊(duì)車企相比仍有不小差距。
銷量尚處起步階段,未能形成規(guī)模效應(yīng),也讓長(zhǎng)安汽車在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中面對(duì)的盈利難題更加突出。
年報(bào)顯示,去年長(zhǎng)安旗下的阿維塔營(yíng)業(yè)收入僅為2834萬(wàn)元,凈虧損高達(dá)20億元;長(zhǎng)安新能源(已更名為“深藍(lán)汽車”)全年?duì)I收157億元,凈虧損高達(dá)32億元。
電動(dòng)車的虧損正在影響長(zhǎng)安汽車的整體毛利表現(xiàn)。今年一季度長(zhǎng)安汽車的毛利率為18.56%,相較去年全年下滑了1.93個(gè)百分點(diǎn)。
“放血求量”之后,長(zhǎng)安汽車的盈利問(wèn)題被進(jìn)一步放大。
記者:孫婉秋 吳迪
編輯:王克
責(zé)任編輯:畢丹丹
—— / 好文推薦 / ——
國(guó)家金融監(jiān)督管理總局1號(hào)文件發(fā)布 H&M關(guān)店啟示錄 訪華44小時(shí),馬斯克再成世界首富 挺“禿”然的!“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)家”任澤平狂推生發(fā)劑,什么情況? 千億光伏巨頭暴跌!股東套現(xiàn)離場(chǎng),公募損失慘重 從小商販到總統(tǒng),執(zhí)政20年,他再次勝選點(diǎn)亮“在看”,你最好看! (*╯3╰)
標(biāo)簽:
- 長(zhǎng)安汽車“降本”,供應(yīng)商“遭殃”?
- 家長(zhǎng)和孩子溝通不了怎么辦 和孩子無(wú)法溝通如何解決呢-天天觀焦點(diǎn)
- 【全球播資訊】用電飯鍋煮牛排要多久 用電飯鍋煮牛排要多長(zhǎng)時(shí)間
- 環(huán)球播報(bào):干筍要泡多久 干筍要泡多長(zhǎng)時(shí)間
- 云耳要泡多久 云耳要泡多長(zhǎng)時(shí)間
- 信托財(cái)產(chǎn)條件有哪些?信托財(cái)產(chǎn)的獨(dú)立性如何理解?
- dota2怎么看天梯分?jǐn)?shù)(dota2天梯分查看方法)-當(dāng)前熱訊
- 江西省吉安市2023-06-09 09:49發(fā)布雷電黃色預(yù)警 天天要聞
- 洛克王國(guó)火靈石怎么獲得5個(gè)(火靈石獲得5個(gè)方法)
- 全球微動(dòng)態(tài)丨不思議迷宮東方的慶典怎么速刷(2021東方的慶典速刷攻略)
- 云南省臨滄市2023-06-06 21:03發(fā)布雷電黃色預(yù)警-世界觀點(diǎn)
- 信托持股的股票有什么特點(diǎn)?信托持股的股票會(huì)不會(huì)跌?
- 課程計(jì)劃_課程計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)
- 天天日?qǐng)?bào)丨痱子和濕疹的區(qū)別_痱子和濕疹的區(qū)別圖
- 【報(bào)資訊】愛(ài)發(fā)a8365_愛(ài)發(fā)信息網(wǎng)官網(wǎng)
- 當(dāng)前播報(bào):愛(ài)依服商貿(mào)有限公司_愛(ài)依服公司簡(jiǎn)介
- 圣誕節(jié)傳統(tǒng)食物英文文章_圣誕節(jié)傳統(tǒng)食物|世界快報(bào)
- 怎么成立信托公司?成立信托公司的辦理流程有哪些?
- 受托人的信托義務(wù)有什么?信托結(jié)束的情形有哪些?
- 廣告審查的范圍有哪些?廣告合同屬于什么合同?
- 投資公司注冊(cè)資本是如何規(guī)定的?投資擔(dān)保公司的擔(dān)保作用
- 廣東電信8日下午突發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障,廣東通信管理局當(dāng)晚召開(kāi)緊急調(diào)度會(huì) 環(huán)球快播報(bào)
- 安徽:明年底實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)決策事項(xiàng)合法性審查全覆蓋-全球微資訊
- 今日沖擊高溫線!未來(lái)十天晴好天氣為主
- 世界速讀:白色污染治理重在久久為功
- 中經(jīng)評(píng)論:建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制 世界報(bào)資訊
- 信貸資產(chǎn)質(zhì)押如何再貸款?信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款的相關(guān)政策
- 信托機(jī)構(gòu)的融通資金職能如何理解?信托機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有哪些?
- 信托財(cái)產(chǎn)是如何定義的?委托人對(duì)其信托財(cái)產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)分別是什么?
- 周潤(rùn)發(fā)上海外灘晨跑與粉絲合影 網(wǎng)友:太自律了 全球快資訊
- 1 長(zhǎng)安汽車“降本”,供應(yīng)商“遭殃”?
- 2 云耳要泡多久 云耳要泡多長(zhǎng)時(shí)間
- 3 云南省臨滄市2023-06-06 21:03發(fā)布雷電黃色預(yù)警-世界觀點(diǎn)
- 4 圣誕節(jié)傳統(tǒng)食物英文文章_圣誕節(jié)傳統(tǒng)食物|世界快報(bào)
- 5 中經(jīng)評(píng)論:建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制 世界報(bào)資訊
- 6 今日熱議:光大同創(chuàng):6月8日融資買入1346.79萬(wàn)元,融資融券余額6279.09萬(wàn)元
- 7 提升整體診療水平,系統(tǒng)性紅斑狼瘡規(guī)范診療項(xiàng)目啟動(dòng)|微頭條
- 8 中國(guó)軍校期待你的加入!27所軍校請(qǐng)高考生入列 前沿?zé)狳c(diǎn)
- 9 當(dāng)前快看:特朗普因機(jī)密文件案被起訴 將于下星期出庭
- 10 豬腳用高壓鍋煮要煮多久 豬腳用高壓鍋煮要煮多久才軟糯_天天新資訊