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地鐵站內(nèi)換乘時間有望進(jìn)一步縮短。今年，北京地鐵公司將按照“減少乘客走行時間”的原則，對部分車站實(shí)施高低峰差異化換乘組織，多個地鐵站通過優(yōu)化布局，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問題。

“我們將根據(jù)地鐵各車站客流實(shí)際情況和車站結(jié)構(gòu)特征，對客流流線、客運(yùn)組織設(shè)施、售檢票設(shè)施等進(jìn)行全面梳理，重點(diǎn)針對站外、站口、閘機(jī)限流排隊、站內(nèi)客流流線交叉等問題進(jìn)行研究，制定優(yōu)化措施?！北本┑罔F公司運(yùn)營服務(wù)管理部部長張文強(qiáng)介紹。

今年，北京地鐵計劃對惠新西街南口、朝陽門、長椿街等車站的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行局部優(yōu)化改造，通過調(diào)整客運(yùn)設(shè)施位置及布局，擴(kuò)大站內(nèi)空間，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問題，方便乘客出行。

(資料圖)

自2021年起，北京地鐵公司已對所轄換乘站換乘組織方式進(jìn)行了梳理研究，通過調(diào)整換乘流線、增加換乘標(biāo)志、優(yōu)化導(dǎo)流設(shè)施等方式，對具備使用條件的車站進(jìn)行了差異化換乘組織，實(shí)現(xiàn)換乘通道低峰時段雙向使用，方便乘客出行。今年，將繼續(xù)對剩余單向換乘的車站及乘客雙向換乘需求進(jìn)行梳理研究，按照“減少乘客走行時間”的原則，在保障安全有序的基礎(chǔ)上，研究實(shí)施高低峰差異化換乘組織，最大限度為乘客提供便捷的換乘服務(wù)。

（原標(biāo)題：減少乘客走行時間！今年北京部分地鐵站實(shí)施高低峰差異化換乘）

來源：北京日報客戶端 記者 孫宏陽

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