中新經(jīng)緯7月4日電 題:6月新能源車企銷量繼續(xù)分化,下半年行業(yè)繼續(xù)面臨洗牌
作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員
張翔
(資料圖)
雖然剛進7月,但主要車企已陸續(xù)公布6月的新能源車銷售數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看,比亞迪銷量仍是一騎絕塵,遠遠超出其他車企。各大車企的銷量也均較2022年同期有所增長,尤其是理想汽車,同比增幅超150%。蔚來汽車、極氪汽車6月銷量均較5月大幅提升,達到萬輛以上。而小鵬汽車上半年銷量雖連續(xù)回暖,但和2022年的數(shù)據(jù)相比仍存在較大差距。
具體來看,筆者認為,廣汽埃安賣得相對較好的主要原因,一是公司是一家有國資背景的車企,有一定的發(fā)展歷史,技術(shù)積累比較多,資金也比較雄厚。二是廣汽埃安坐落在廣州,南方電子產(chǎn)業(yè)特別發(fā)達,搞新能源汽車有得天獨厚的優(yōu)勢。新能源汽車在電子方面的成本占比非常高。
理想汽車銷量也很不錯。它的產(chǎn)品定位比較準,主要定位就是35萬以上的細分市場,賣的車都是SUV,這個技術(shù)路線跟別的車企有所區(qū)別,而這個細分市場也確實是一片藍海。它的主要競爭對手就是BBA,但是技術(shù)上理想汽車更突出,所以在這個細分領(lǐng)域基本是一家獨大,這也是它銷量增長非??斓脑颉.?dāng)然,這跟中國消費者購買力的增強也有很大關(guān)系。
長城汽車也出身于傳統(tǒng)車企,所以其新能源汽車的研發(fā)力量比較強,資金也比較充沛。另外,長城汽車在新能源車方面擁有很多核心技術(shù),在電池、電機等核心零部件上占據(jù)優(yōu)勢。而長城汽車本身也屬于國內(nèi)頭部車企,有一個協(xié)同效應(yīng),它的好幾個品牌都有新的車型,技術(shù)可以共享,成本就會更低。
蔚來汽車的問題是,它的核心技術(shù)換電行業(yè)不太被看好,目前也沒有實現(xiàn)盈利,等于這塊沒有自我造血功能。而且換電站投入很大,但是利用率比較低。這也拖累了它的利潤。蔚來汽車推出的基本都是35萬以上的高端車,未來若想進一步提高銷量,可能需要開發(fā)更低端的車型。
小鵬汽車銷量下滑的原因,主要是它的核心技術(shù)自動駕駛沒有實現(xiàn)大的突破,未來要提高銷量,還是要寄希望于它的自動駕駛盡快落地,盡快商業(yè)化。
筆者認為,未來的新能源汽車競爭,主要看以下幾方面:第一,知名度。消費者一般都傾向于購買知名度高的品牌,更有可靠性。第二,車企的規(guī)模。規(guī)模越大,銷售營銷網(wǎng)絡(luò)越多,銷量就越好。第三,要有核心技術(shù)。比如說比亞迪,它掌握了芯片、電池等核心技術(shù),消費者就信得過,就覺得這家企業(yè)能長久生存。當(dāng)然,比亞迪的自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)也都是其車輛的亮點。
預(yù)計下半年,新能源車行業(yè)總體來說還是處于一個優(yōu)勢劣汰洗牌的階段,因為現(xiàn)在市場上品牌太多了,末位的車企、規(guī)模小的車企,技術(shù)水平差的車企,或者是資金鏈快斷裂的車企,就會退出這個行業(yè)。慢慢地,每家車企也都會找到一個適合自己的發(fā)展方向,比如特斯拉可能主攻方向就是超級充電網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛,蔚來汽車就是換電,小鵬汽車就是自動駕駛等等。(中新經(jīng)緯APP)
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