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近日，一名19個(gè)月大的男嬰在乘坐汽車(chē)時(shí)，因沒(méi)有乘坐兒童座椅，在遇到交通事故后導(dǎo)致高位截癱，此事引起網(wǎng)友熱議，兒童乘車(chē)使用安全座椅的話題，又再次被擺上臺(tái)面討論。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，早在1963年，沃爾沃汽車(chē)公司就根據(jù)航天器的座椅，研制出了世界上第一個(gè)正式的兒童安全座椅。

而1999年，沃爾沃又發(fā)明了世界上首個(gè)使用ISOFIX接口的兒童安全座椅，讓兒童安全座椅配件與汽車(chē)成為一體，進(jìn)一步強(qiáng)化了兒童的車(chē)內(nèi)安全保障。

世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，在小轎車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全座椅能夠使嬰兒的死亡率降低71%，使幼兒的死亡率降低54%，4歲至7歲兒童致命傷害的可能性降低59%。

但是，為何在幾十年后的今天，依然會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有安裝兒童座椅而導(dǎo)致的事故呢？

其實(shí)絕大多數(shù)時(shí)候，是小朋友在乘車(chē)期間，不確定因素太多，餓了，渴了，困了，想上廁所了，都只能用哭生來(lái)表達(dá)，而就在這時(shí)，很多家長(zhǎng)都習(xí)慣把孩子抱起來(lái)哄一哄，但就在這時(shí)，就失去了任何的安全防護(hù)。

還有一些網(wǎng)友說(shuō)到：“小孩子太小，根本不會(huì)聽(tīng)話的坐在里面”，或者是：“有家長(zhǎng)抱著，不是一樣的嗎？”

但在此前有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)，當(dāng)以碰撞以40公里/小時(shí)的時(shí)速發(fā)生時(shí)，一個(gè)體重大約為5公斤的嬰兒，將產(chǎn)生大約150公斤向前沖擊的力量。發(fā)生碰撞時(shí)，任何成人也不能將嬰兒牢牢抱在自己懷中，更不可能給孩子帶來(lái)保護(hù)。

此外，中國(guó)新交規(guī)明確規(guī)定了4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下的孩子是不能夠坐副駕駛上的。

并且，新修訂的《未成年人保護(hù)法》已于2021年6月1日正式實(shí)施。其中，第十八條明確規(guī)定：“監(jiān)護(hù)人應(yīng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。

所以，一定要養(yǎng)成孩子從小乘坐安全座椅的習(xí)慣，兒童不使用兒童安全座椅，100%不是別的原因，就是因?yàn)榇笕艘庾R(shí)不夠、要求不夠、隨意妥協(xié)的結(jié)果，最終導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

（責(zé)任編輯：王治強(qiáng) HF013）

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