時隔三年,自帶流量的馬斯克再次來到中國,不出意外受到熱切關(guān)注,輿論場評說紛紜,但可以肯定,合作、投資等是他此行的關(guān)鍵詞。
馬斯克訪華背后,其實是新一波“擁抱中國”的熱潮。僅就本周,安謀(ARM)公司首席執(zhí)行官哈斯,摩根大通CEO杰米·戴蒙,澳大利亞礦業(yè)老大安德魯·福利斯特、新加坡倉儲運營商普洛斯創(chuàng)始人梅志明等全球眾多工商界重磅人物均云集中國。再看數(shù)據(jù),在全球經(jīng)濟下行壓力加大、直接投資不景氣的背景下,中國仍然保持了對外資的極強吸引力。今年一季度,全國新設(shè)外商投資企業(yè)超過1萬家,同比增長25.5%。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,1-4月,全國實際使用外資金額4994.6億元人民幣,同比增長2.2%。
(資料圖)
在以美國為首的部分西方國家鼓噪“脫鉤斷鏈”,拜登政府甚至出臺《芯片和科學(xué)法案》《通脹削減法案》、推動所謂“友岸外包”等擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,威逼利誘制造企業(yè)回流之際,特斯拉等眾多跨國公司依然選擇將自身發(fā)展與中國緊密聯(lián)結(jié)。這顯然不是一時沖動,而是深思熟慮的結(jié)果。
精明的企業(yè)家用頭腦思考、用雙腳投票。三年前,馬斯克來到中國,不過他恐怕怎么都沒有想到:從建廠到投產(chǎn)到量產(chǎn),特斯拉上海超級工廠只用了不到一年時間。驚人的速度,讓世界震撼,也讓各國企業(yè)看到了中國這片沃土的無限機遇與可能。
其一,中國非常擅長把“不可能”變?yōu)椤翱赡堋薄?神奇的速度背后,是中國能給企業(yè)提供的綜合服務(wù)實力——中國擁有全世界最完備的產(chǎn)業(yè)體系、務(wù)實的政府、高效的施工、豐富的人才儲備、快速又便宜的物流、強大的資源整合能力。值得外資深耕的目的地,在中國一抓一大把。
其二,中國的廣闊市場有著巨大潛力。中國有世界上規(guī)模最大、成長最快的中等收入群體,甚至比絕大多數(shù)國家的人口總數(shù)都多。居民收入穩(wěn)步增長,孕育著大量消費升級需求。 世貿(mào)組織最新一期《全球貿(mào)易數(shù)據(jù)與展望》報告將今年全球貨物貿(mào)易量增速預(yù)期由1%上調(diào)至1.7%,而中國正是其中的“關(guān)鍵因素”。
其三,面對國際風(fēng)云變幻,中國對外開放的決心從未動搖。從提升政府效能、優(yōu)化營商環(huán)境,到允許特斯拉、巴斯夫等獨資建廠,批準(zhǔn)摩根大通證券(中國)成為中國第一家外資全資控股的證券公司,都是例證。 硬實力加軟環(huán)境,造就的是強大的吸引力,“錯過中國市場就會錯過未來”,已成跨國企業(yè)的共識。
秦剛外長會見馬斯克時,兩人在發(fā)言中各用了一個比喻。秦剛拿特斯拉汽車作喻,表示發(fā)展好中美關(guān)系,需要把準(zhǔn)方向盤。及時“踩剎車”,避免“危險駕駛”;善于“踩油門”,推進互利合作。馬斯克則把美中利益比作“連體嬰兒”,彼此密不可分,表示特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”。 雙方言語間的指向十分清晰,那就是中美經(jīng)貿(mào)合作是基于比較優(yōu)勢和市場選擇形成的結(jié)構(gòu)高度互補、利益深度交融的互利共贏關(guān)系。美叫囂對華脫鉤不切實際,不合邏輯,更不符合雙方利益。
數(shù)據(jù)是最好的證明。即便“脫鉤論”甚囂塵上,中美經(jīng)貿(mào)合作仍在不斷深化,按美方統(tǒng)計口徑,2022年美中貨物貿(mào)易額達6906億美元,創(chuàng)歷史新高。美國商會發(fā)布的報告顯示,與中國脫鉤嚴重威脅美國在貿(mào)易、投資、服務(wù)和工業(yè)等領(lǐng)域的利益,美國投資者可能因脫鉤每年損失250億美元資本收益,美國國內(nèi)生產(chǎn)總值將因此損失最多高達5000億美元。
公道自在人心。中國發(fā)展給世界帶來的是機遇不是挑戰(zhàn),是穩(wěn)定不是動蕩,是保險不是風(fēng)險。商界人士心明眼亮,一些政客卻在裝睡裝瞎。極化政治之下,抱定霸權(quán)幻想、政治私欲,將國民利益、國家利益拋諸腦后,這又是誰的悲哀?也難怪巴菲特的搭檔美國著名投資人芒格要連用3個“愚蠢”,來形容美國加劇中美關(guān)系緊張的行為了。
日前,特斯拉宣布將在上海投資建設(shè)全球第二家儲能系統(tǒng)Megapack超級工廠,根據(jù)計劃,將從寧德時代采購磷酸鐵鋰電池電芯。 相信,更多的“特斯拉們”將在中國創(chuàng)造奇跡,至于“蝲蝲蛄們”,縱然扯著脖子叫喚也擋不住大潮大勢。
來源 北京日報客戶端 | 評論員 何若
編輯 晁星
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