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北京日報客戶端 | 記者 張蕾

3趟因暴雨受困的列車、2700余名旅客、連續(xù)24個小時的緊急轉(zhuǎn)運救援……2023年8月2日凌晨至8月3日凌晨，參與一線轉(zhuǎn)運工作的120余名北京鐵路民警，在搶險救災(zāi)工作中用實際行動踐行了人民公安為人民的錚錚誓言。

【資料圖】

8月8日，公安部鐵路公安局發(fā)布嘉獎令，對圓滿完成搶險救災(zāi)任務(wù)的K396次、Z180次、K1178次列車乘警、協(xié)警和參加搶險救災(zāi)的北京鐵路公安局全體參戰(zhàn)單位和民警予以通令嘉獎。

徒步15公里

7月30日，因大雨沖毀了鐵軌，K396次、Z180次、K1178次列車搭載著2700余名旅客在進京途中受困，信號中斷、物資緊缺。8月2日凌晨，北京鐵路公安處接到指令，迅速開展受困旅客的轉(zhuǎn)運工作。

轉(zhuǎn)運工作雙線進行。一路開往沿河城站，轉(zhuǎn)運K1178次列車上的旅客；一路前往斜河澗站，轉(zhuǎn)運另外兩趟車上的旅客。鑒于K1178次列車旅客一直留在車上，轉(zhuǎn)運起來相對容易，所以北京鐵路公安處將更多的支援警力都放在了斜河澗站的轉(zhuǎn)運工作上。

凌晨5點，北京西站派出所所長陶啟春帶領(lǐng)30余名民警從北京西站登車，前往斜河澗安置點轉(zhuǎn)運滯留旅客，其余警力也從其他方向向此處會合。抵達斜河澗后，參與救援的警力分成了三組：一組護送滯留在斜河澗安置點的旅客返回北京豐臺站；一組趕赴落坡嶺安置點接應(yīng)旅客，并等待轉(zhuǎn)運列車返回；剩下一組則徒步前往安家莊安置點接返滯留旅客。

從斜河澗安置點到安家莊安置點，需要徒步行走15公里。因暴雨引發(fā)山洪、泥石流，途中多處線路塌方，部分路段路基損毀、鋼軌懸空，北京南站派出所所長蘇乾偉和同事們帶著為旅客準備的食物、飲用水和急救藥品，不斷變換路線前進?？諝饫餄穸群艽?，中午氣溫升高，沒走一會兒，衣服就濕透了。

木棍當手杖

山路泥濘難行，既有溝溝坎坎，也有陡峭山坡，民警們從路邊找來木棍，當手杖杵著一路前行。沿途，他們不時遇到由武警戰(zhàn)士護送著向外轉(zhuǎn)運的旅客，“加油！”來自旅客呼喊堅定了他們前進的腳步。

“快看，警察也來了！”到達安家莊安置點，民警們聽到旅客的歡呼。他們來不及休息，便深入到旅客中，了解旅客的身體和情緒狀況，提醒旅客提前收拾好行李物品，為轉(zhuǎn)運做好準備。民警李曉棖得知轉(zhuǎn)運旅客中有一名高齡孕婦，便協(xié)助武警將行軍床和粗木棍組裝成“擔(dān)架”，之后一路幫忙抬著孕婦前行。

返回途中要經(jīng)過9條隧道，最長的隧道足足有2公里。每次進入隧道，民警們便掏出手電筒，旅客們也紛紛打開手機照明，隧道內(nèi)“星光滿布”，照亮了漆黑的前路。

由于道路濕滑，加上體力透支，李曉棖不慎滑倒，右腿被碎石劃傷，同事幫他簡單處理后又繼續(xù)前進。

涵洞內(nèi)轉(zhuǎn)運

8月2日22時許，距離徒步救援小組進入旅客受困區(qū)域已經(jīng)15個小時，轉(zhuǎn)運列車再一次開進了斜河澗站。這是最后一趟轉(zhuǎn)運，車剛剛停穩(wěn)，北京鐵路公安處處長康天峰就帶領(lǐng)民警下車，沿著鐵軌向落坡嶺方向走去，迎接拉載最后一批旅客的軌道施工車。

列車接駁點設(shè)置在相鄰的兩座涵洞內(nèi)，中間需要步行通過。由于兩座涵洞間一段10米左右的鋼軌路基被沖毀，上下行軌道均已懸空，為保障旅客行走安全、防止恐高，維修工人在兩條鋼軌間的枕木上鋪設(shè)了木板。轉(zhuǎn)運列車機車的燈光，路坡上施工機械的燈光，掛在接觸網(wǎng)線桿上的應(yīng)急燈光，給接駁點提供了照明。

23時20分許，載滿旅客的軌道施工車到達接駁點。施工車的兩端是駕駛艙，中間是平板車，三家店派出所副所長王愛軍跟隨轉(zhuǎn)運旅客全都站在平板車上。民警立即上前，托腳扶包，幫助旅客下到路肩。維修工人暫停工作，站在兩條鋼軌外側(cè)，人挨人連起一條通道，用手電筒為旅客照明。民警和武警戰(zhàn)士引導(dǎo)攙扶著旅客，由通道小心翼翼地走向轉(zhuǎn)運列車。

8月3日0時20分，最后一名旅客登上了轉(zhuǎn)運列車，徒步救援小組的11名民警也登上了列車，興奮中難掩疲憊。他們坐下休整，一名民警倒在椅子上不一會兒就昏睡了過去。

2時10分，從安家莊、落坡嶺轉(zhuǎn)運回來的最后一批滯留旅客順利抵達北京豐臺站。深夜的站臺上，旅客們走出車廂，紛紛掏出手機向家人報平安，和患難與共的朋友合影留念、擁抱告別……

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