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北京日報客戶端 | 記者 孫穎

5月30日，市政協(xié)城市管理民主監(jiān)督組召開情況通報會，市規(guī)劃自然資源委、市交通委、市水務(wù)局、市園林綠化局等介紹了北京市城市道路、園林綠道、濱水道路‘三網(wǎng)融合’，加快城市慢行系統(tǒng)建設(shè)情況。

今年市政協(xié)城市管理民主監(jiān)督組將圍繞“深入推進城市道路、園林綠道、濱水道路‘三網(wǎng)融合’，加快城市慢行系統(tǒng)建設(shè)”開展專項民主監(jiān)督，全面了解本市相關(guān)工作進展情況和人民群眾的出行需求，聚焦政策制定、管理體制、運行維護機制、用地權(quán)屬及標準制定等方面存在的問題，深入剖析工作推進過程中存在的問題，為營造良好的出行環(huán)境、建設(shè)步行和自行車友好城市建言獻策，貢獻政協(xié)力量。

市水務(wù)局相關(guān)負責人介紹，截至2022年底北京市城六區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和通州區(qū)河道巡河路中已具備慢行功能292公里，其中獨立自行車道里程100公里，人非混行26.1公里。 今年北京市計劃在涼水河通州段及光彩路至區(qū)界段、清河下段、永定河引水渠羅道莊下段、萬泉河、北旱河、金河、溫榆河尹各莊攔河閘至鄧家窯橋左岸等河段實施巡河路慢行系統(tǒng)改造提升，共計106公里。

市園林綠化局相關(guān)負責人介紹，截至2022年底北京市已建成綠道1365公里，其中市級900公里，區(qū)級和社區(qū)級465公里，環(huán)城公園環(huán)綠道建設(shè)完成，包括營城建都濱水綠道、環(huán)二環(huán)城市綠道等，在首都功能核心區(qū)形成綠道骨干，串聯(lián)重要林蔭街巷及諸多歷史文化資源，體現(xiàn)北京歷史文化底蘊。城市公園環(huán)綠道已建成“三山五園”綠道和園博綠道，局部區(qū)域內(nèi)部成環(huán)。郊野公園環(huán)綠道結(jié)構(gòu)雛形初顯，成為串聯(lián)市級綠道核心骨架“三環(huán)三翼”的重要組成部分，建成溫榆河-北運河綠道及新鳳河綠道等風景優(yōu)美的濱水廊道。

市規(guī)自委相關(guān)負責人介紹，“十三五”時期，北京完成了3200公里慢行系統(tǒng)綜合整治。目前《城市道路慢行系統(tǒng)、綠道與濱水慢行路融合規(guī)劃設(shè)計標準》已經(jīng)完成征求意見稿，下一步將公開征集意見，充分征集人民群眾對于三網(wǎng)實際使用方面的需求。該標準旨在推動建設(shè)步行和自行車友好城市，構(gòu)建連續(xù)安全的步行和自行車網(wǎng)絡(luò)體系，提升綠色出行服務(wù)水平，讓市民伴著河流騎回家成為現(xiàn)實。

委員們對目前北京市“三網(wǎng)融合”慢行系統(tǒng)建設(shè)取得的成果表示了肯定，但同時認為，線路不連貫、缺少景觀綠化空間等問題依舊存在，在有效吸引社會資本參與建設(shè)運營等方面也缺乏創(chuàng)新。委員們建議，要強化多部門協(xié)同實施，注重城市道路、園林綠道、濱水道路的連通性，科學處理“新建”與“借道”共享的關(guān)系，將慢行與停車設(shè)施、休閑設(shè)施等結(jié)合起來，打通慢行系統(tǒng)的“最后一公里”。委員們還建議，要研究“三網(wǎng)融合”后的管理機制，將綠道、水道路面的后期維護、周期性修理加固等工作納入全市慢行系統(tǒng)管理體系，要創(chuàng)新運營機制，引入社會化運營單位對驛站、機動車停車場等設(shè)施進行商業(yè)運營，策劃相關(guān)活動賽事，打造活力共享的綠道IP，豐富綠道、水道體驗的同時為后期運維創(chuàng)造經(jīng)濟收益，使之可持續(xù)發(fā)展。

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