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本報(bào)記者 孫宏陽

4月29日，“五一”假期首日，16號(hào)線豐臺(tái)站自開站以來，首次將運(yùn)營時(shí)間提前至凌晨3點(diǎn)。作為值班站長(zhǎng)，曹寧打起十二分精神，迎接夜間抵京的旅客。

雖然是凌晨，仍有不少乘客從豐臺(tái)火車站走出，前往16號(hào)線搭乘地鐵。曹寧和同事一起，在車站閘機(jī)、自動(dòng)售檢票機(jī)等位置，為乘客提供服務(wù)?！坝胁簧俾每驮诩倨谑兹找辉缵s到北京，就是為了去看升國旗，其中，有不少乘客是第一次來北京，對(duì)路線不熟悉，我們會(huì)為乘客推薦夜間能到天安門廣場(chǎng)最合理的路線?！?/p>

16號(hào)線豐臺(tái)站的工作人員還準(zhǔn)備了熱水，不時(shí)為夜間到站的旅客提供?！霸诮拥教崆伴_站的信息后，我們車站也從多方面進(jìn)行了很多準(zhǔn)備工作，比如立刻錄制了站內(nèi)廣播，以便及時(shí)告知運(yùn)營時(shí)間變化，方便乘客規(guī)劃路線。同時(shí)，準(zhǔn)備了熱水、糖果等，為有需要的人提供?！辈軐巹倓偩徒o一位老年旅客接滿了一水壺?zé)崴?/p>

京港地鐵16號(hào)線豐臺(tái)站于去年年底開通，可與10號(hào)線換乘?！拔逡弧奔倨谄陂g，16號(hào)線豐臺(tái)站日均客運(yùn)量將近9萬人次，是平日的兩倍，大部分都是出京或來京游玩的乘客。一大早，短短半小時(shí)，從豐臺(tái)火車站出來到16號(hào)線豐臺(tái)站乘車的乘客就有4000人。節(jié)日前夕，曹寧和同事沿著鐵路客流走行路線，反復(fù)行走測(cè)算，同時(shí)提前與火車站溝通，掌握客流集中到達(dá)時(shí)段。

16號(hào)線豐臺(tái)站分為三層，B1層是換乘廳，主要與國鐵、地鐵10號(hào)線換乘，B2是站廳層，B3是站臺(tái)層，站內(nèi)面積約2萬平方米。曹寧每天最重要的工作之一就是巡站，在巡站過程中，要檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施，叮囑各崗位員工要實(shí)時(shí)關(guān)注客流情況，看到拿著大件行李的乘客，快速上前引導(dǎo)其乘坐直梯。作為車站值班站長(zhǎng)，曹寧一天要巡站3次，一趟走下來至少需要1個(gè)半小時(shí)，每天2萬多步，對(duì)于他來說是家常便飯。

16號(hào)線豐臺(tái)站中，很多都是第一次來京游玩、攜帶大件行李的乘客，一般都不熟悉站內(nèi)及車站周邊環(huán)境。曹寧會(huì)及時(shí)引導(dǎo)攜帶大件行李的乘客乘坐直梯，耐心詳細(xì)地為他們介紹換乘路線及方向?！懊刻煺緝?nèi)人來人往，越到節(jié)假日越是忙碌，干一行愛一行，看到乘客平安、順暢出行，我覺得我們所做的一切都有意義。”曹寧說。

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