5月28日,池黃高鐵最后一座隧道——棠棣嶺隧道順利貫通;6月1日,杭溫高鐵首批長(zhǎng)鋼軌運(yùn)抵義烏鋪軌基地,為后續(xù)全線鋪軌奠定基礎(chǔ);6月2日,上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁成功澆筑,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段……近期,長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)持續(xù)保持加速奔跑態(tài)勢(shì),20多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目抓工期搶進(jìn)度,全力以赴按預(yù)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。
“黨的十八大以來,長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)規(guī)模等級(jí)實(shí)現(xiàn)飛躍,累計(jì)完成基建投資7534.2億元、技改投資248.3億元,開通新線5945.4公里、其中高鐵4799.6公里,是歷史上投資力度最大、開通新線最多的一個(gè)時(shí)期,‘軌道上的長(zhǎng)三角’主干網(wǎng)基本建成。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,去年,長(zhǎng)三角鐵路完成基建投資1089億元,連續(xù)7年保持800億元以上規(guī)模。
(相關(guān)資料圖)
在江蘇,鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資逐年遞增,鄭徐高鐵、徐鹽高鐵、連徐高鐵等11條鐵路投入運(yùn)營(yíng),打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道,實(shí)現(xiàn)全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng),滬蘇通、五峰山兩座公鐵兩用跨江大橋更是改寫了世界橋梁建設(shè)史。
蘇北高鐵網(wǎng)日趨完善,助力文旅行業(yè)逐步復(fù)蘇,游客出行范圍由滬寧杭、蘇錫常等傳統(tǒng)旅游城市,逐步向揚(yáng)州、鹽城、徐州等蘇中蘇北地區(qū)拓展。
“高鐵有效拓展了淮安中遠(yuǎn)程旅游客源市場(chǎng),即使受疫情影響,淮安市去年仍實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)總收入280.85億元、比2020年增長(zhǎng)5.24%,全年接待境內(nèi)外游客2493.55萬人次、比2020年增長(zhǎng)13.08%。目前,到淮的多數(shù)游客來自省內(nèi)其他城市,占比超六成,省外游客主要來自長(zhǎng)三角,乘坐高鐵抵達(dá)的游客約占15%?!被窗彩形幕瘡V電和旅游局產(chǎn)業(yè)科技處處長(zhǎng)趙延考說。今年春季,蘇中蘇北一些熱門景點(diǎn)成為外地旅客出游的重要甚至是首要選擇。徐州東站日均客流突破5萬人次,揚(yáng)州東站日均客流突破2萬人次,淮安東站、連云港站、鹽城站等車站日均客流均超過1.5萬人次。
安徽全省有34個(gè)縣通達(dá)高鐵,縣域覆蓋率近六成;高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達(dá)到46%,高于全國(guó)平均水平,已開通至23個(gè)省會(huì)(直轄市)城市和110多個(gè)地級(jí)市直達(dá)高鐵動(dòng)車。
在浙江湖州,距離湖州站不到10分鐘車程,匯聚一批科研平臺(tái)和科創(chuàng)人才的西塞科學(xué)谷雛形初具,這里正成為湖州融入長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點(diǎn)。湖州市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李建偉說:“今年我們計(jì)劃再招引6家實(shí)驗(yàn)室,屆時(shí)入駐的博士將達(dá)150名左右,到2024年滬蘇湖鐵路開通,浙江與上海、江蘇等地人員往來將更加方便。”
截至去年底,長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13749.7公里,其中高鐵達(dá)6704.4公里、占全國(guó)六分之一,相當(dāng)于世界排名第二的日本、排名第三的西班牙高鐵里程總和,“軌道上的長(zhǎng)三角”加速駛來。
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖,讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”,動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行,“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),同城化效應(yīng)不斷擴(kuò)大,極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感、安全感,為推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng),成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。
今年“五一”假期,長(zhǎng)三角鐵路8天發(fā)送旅客超2660萬人次,日均發(fā)送超330萬人次。其中,5月1日發(fā)送旅客371.1萬人次,創(chuàng)下中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)單日旅客發(fā)送量新高。其中,江蘇鐵路累計(jì)發(fā)送旅客887萬人次,日均111萬人次,與去年同期相比增長(zhǎng)超1800%,比2021年同期高7.5個(gè)百分點(diǎn)。今年1—5月,長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客逾3億人次,較2019年同期增長(zhǎng)3%,為擴(kuò)內(nèi)需和穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。
今年,鐵路部門將聚焦構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系,科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。年內(nèi),滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段(安徽段)、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線、合肥派河港鐵路物流基地等5個(gè)項(xiàng)目具備開通條件,計(jì)劃開工杭州蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、北侖支線復(fù)線等5個(gè)項(xiàng)目,穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè);年度建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)900億元以上。
近日,國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報(bào)告。省鐵路辦工作人員表示,建設(shè)濰宿高鐵,可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道,完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況,對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。
根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃,到2025年,“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成,長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬公里,其中高鐵里程近9200公里,全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通,支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心,以南京、杭州、合肥為副中心,以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn),以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)。
未來5年乃至今后一個(gè)時(shí)期,我國(guó)鐵路的中心任務(wù)是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展,率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化,努力當(dāng)好服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。預(yù)計(jì)到2025年,長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬平方公里,將為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。(梅劍飛)
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