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7月31日，京津冀地區(qū)暴雨過后，北京房山區(qū)緊鄰的河北涿州市西南物流中心受災(zāi)情況嚴(yán)重，大量圖書被泡。

【資料圖】

截至8月6日，書商韓老板已經(jīng)7天睡在沒水沒電的倉庫，韓老板粗略統(tǒng)計損失超500萬元，大量書仍泡在水里，他不想再去看一眼。

在隔壁倉庫，有書商老板騙父親只損失30萬元，“但老人還是心疼得掉眼淚?！?/p>

損失100多萬元在這個園區(qū)已是幸運(yùn)兒

位于涿州和北京的邊界，北京西南物流涿州園有近百家出版社及出版商庫房。7月末的暴雨和洪水“襲擊”了整個庫區(qū)。

園區(qū)內(nèi)庫房在主干道兩側(cè)分布，幾乎每個庫房入口都有約1.2米深的下坡，作用是物流車進(jìn)入園區(qū)后，方便上下書籍。8月6日，頂端新聞·河南商報記者進(jìn)入園區(qū)內(nèi)多個庫房探訪，多數(shù)庫房下坡的積水都有約50厘米深。

從事書籍行業(yè)20年的租戶韓老板7月31日暴雨前夕趕到倉庫，已經(jīng)在地上睡了7個晚上。7月31日、8月1日，韓老板兩個晚上沒合眼，為的是和洪水搶時間，搬走頭天卸在室外的書籍，“暴雨那晚積水就已經(jīng)到脖子了，整個下坡積滿水，凌晨過后水位線繼續(xù)上移，我們在庫房門口擺了沙袋防洪?！?/p>

室外的書籍搬進(jìn)倉庫時，積水已經(jīng)從沙袋下方滲入倉庫。韓老板和員工將倉庫的書盡可能向架子上方堆放，但搶不過雨水的上漲，底層的書依然被浸泡，積水沒有下降的趨勢，反而從下水道往上涌。

初步統(tǒng)計，韓老板在這家倉庫損失約100萬元。但他的書不只存放在這一個倉庫里，馬路對面的庫房室外的藍(lán)色防水膜下，他還有約400萬元的新書泡在污水里……

和韓老板同在一個倉庫的王姓書商，暴雨以后也沒有離開過倉庫。

“在我們這個園區(qū)，像我這種損失100多萬元的，已經(jīng)是小的了，很幸運(yùn)了?！边B續(xù)多日睡在沒水沒電沒網(wǎng)的倉庫里，王先生守著他的書，等待抽水泵將園區(qū)的積水排出，“水排了，物流車才能進(jìn)來，倉庫才能運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

泡水書處理遇難題，清理公司都不愿接單

西南物流區(qū)受損較嚴(yán)重的“未讀”出版社倉庫外，四五個書商坐在一起，小齊是他們中年紀(jì)較小的，他和幾個書商都備好了膠鞋，“因為周圍商戶都說我們庫里很嚴(yán)重，也做好心理準(zhǔn)備了，進(jìn)去看一眼，才知道下一步到底該怎么辦?！?/p>

進(jìn)了廠房，小齊依然被滿地被水沖泡的書，嚇到不知道從哪里下手，“我們幾個都是看了一眼就出來了，沒法收拾?！?/p>

小齊租下的倉庫地勢相對稍低，雨水最大時，四層的書架只有頂層的書沒濕，“損失幾百萬元吧，這幾天我父親總問我?guī)炖镌趺礃?，我騙父親說只損失了30萬，但老人還是心疼得掉眼淚?！?/p>

泡水書最大的問題是如何處理：無法銷售、吸水后易爛、數(shù)量大且重，最重要的是書籍晾干前易發(fā)霉，一旦發(fā)霉，即便是賣作廢品都十分困難。

嘗試聯(lián)系了多個清理公司，沒有人愿意接下小齊的訂單，“這些雨水從上游流下來，又浸了書，隔壁泡過水的商戶腿上都爛了，清潔公司擔(dān)心濕書上有病菌。沒人接單的活，我只能找家人來幫忙清理，把廢書拉走的運(yùn)費(fèi)也是一大筆費(fèi)用?！?/p>

書商寄希望于政策扶持，希望能渡過難關(guān)

從多個書商老板口中，頂端新聞·河南商報記者得知，此次園區(qū)受災(zāi)，對中小型書商的打擊尤為嚴(yán)重。北京宏偉世紀(jì)圖書有限公司的張雪莉的書庫，位于西南物流園區(qū)南邊涿仝園區(qū)，那里地勢更低，即便洪水已經(jīng)過去7天，車輛依然無法進(jìn)入?！颁觅趫@區(qū)水最深的地方依然有1米多深。我全部的書加起來損失是70萬元，但這些只是進(jìn)貨價，算上售賣后的利潤損失，接近百萬?！睆堁├蛘f。

她希望相關(guān)部門能出臺政策扶持受災(zāi)書商，幫助他們渡過這個難關(guān)，“這里有上百個像我一樣的書商，這些書是我們幾代人的心血，全家都鋪在這個生意上，一場大雨全都沖沒了。”

張雪莉沒有為她的書籍購買保險，“也咨詢過，書籍比較特殊，風(fēng)險相對較大，多數(shù)保險公司對書籍投保的要求很高。身邊書商極少部分會選擇投保，即便是和我合作的中圖網(wǎng)，近些年因圖書怕水怕火等原因，保險公司沒有續(xù)約?！?/p>

在物流園區(qū)數(shù)公里之外，琉璃河、小清河、北拒馬河交匯形成白溝河。

近日，河道水流由急變緩，園區(qū)的主干道除了入口仍有及膝的積水，多數(shù)道路積水已清。路上也陸續(xù)有貨車、鏟車、叉車進(jìn)入，發(fā)電機(jī)、物資正陸續(xù)進(jìn)入各個倉庫，“樂觀情況下，大概還需要3天，物流就能恢復(fù)。”韓老板說。

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