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【降價(jià)潮席卷全國(guó) 車企盡數(shù)參戰(zhàn)】“這種價(jià)格戰(zhàn)不是零和博弈，這是負(fù)和博弈，是‘自殺式’的降價(jià)?！辈煌谙M(fèi)者的熱情高漲，在談及近日轟轟烈烈的車市價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，車企內(nèi)部人士劉白（化名）難掩悲觀情緒。

【資料圖】

東風(fēng)汽車近日掀起的降價(jià)潮席卷全國(guó)，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費(fèi)者所熟知的品牌幾乎都通過(guò)廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。

3月10日，長(zhǎng)安汽車宣布加入降價(jià)潮，對(duì)旗下暢銷車型長(zhǎng)安深藍(lán)SL0直接補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元現(xiàn)金，限量1萬(wàn)輛，補(bǔ)貼后起售價(jià)不足15萬(wàn)元。一天之前，比亞迪汽車官宣，3月開(kāi)展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)，針對(duì)宋PLUS車系和海豹推出下訂抵扣購(gòu)車款活動(dòng)，變相為兩款爆款車型直接降價(jià)6800元和8800元。

比亞迪和長(zhǎng)安兩家“領(lǐng)頭羊”的官宣入場(chǎng)，意義非同小可。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)3月9日發(fā)布的2023年1-2月廠商零售銷量排行榜，比亞迪以31.64萬(wàn)輛的銷量牢牢位居第一，長(zhǎng)安則名列第三，銷量為20.98萬(wàn)輛。

更需注意的是，在上榜的15家車企中，僅有比亞迪和長(zhǎng)安較去年同期實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，分別為71.8%和2.7%。其余車企均同比下滑，降幅超四成者比比皆是，降幅最大的長(zhǎng)城達(dá)到了46.9%。

鋪天蓋地涌向消費(fèi)者的促銷信息真真假假，有實(shí)打?qū)嵶尷?、也有擺弄噱頭的，而比亞迪和長(zhǎng)安的降價(jià)證實(shí)，降價(jià)潮確實(shí)來(lái)了。但有些車企或許還沒(méi)有想好，該如何在潮水中游向岸邊。

車企前赴后繼，補(bǔ)貼促銷是噱頭還是真實(shí)惠？

相比于業(yè)內(nèi)人士對(duì)企業(yè)和行業(yè)的擔(dān)憂，消費(fèi)者更加關(guān)注車企的真實(shí)降價(jià)力度。由于絕大多數(shù)傳統(tǒng)汽車品牌以經(jīng)銷商模式進(jìn)行銷售，不同地區(qū)、不同門(mén)店的優(yōu)惠力度并不相同。

3月10日，一張“購(gòu)豐田bz4x車型贈(zèng)送豐田威馳轎車”的海報(bào)被廣泛傳播，然而隨后該4S店便向媒體表示，活動(dòng)贈(zèng)品僅兩臺(tái)且已全部送出。該事件也引發(fā)網(wǎng)友對(duì)近期各類不實(shí)降價(jià)信息的大量吐槽。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上五花八門(mén)的降價(jià)促銷信息，澎湃新聞?dòng)浾呔鸵恍衢T(mén)車型向多家4S店進(jìn)行了求證。

除武漢外，本次“攪局者”東風(fēng)本田在全國(guó)多地如上海、安徽、云南、四川、重慶均有不小的優(yōu)惠，其中四川、重慶等地的優(yōu)惠幅度明顯高于上海、安徽。

成都一東風(fēng)本田銷售人員表示，店內(nèi)最高優(yōu)惠幅度為8萬(wàn)元，熱門(mén)車型思域的降幅為2萬(wàn)元，“不過(guò)不像湖北那邊有政府補(bǔ)貼，我們其實(shí)是廠家補(bǔ)貼和門(mén)店補(bǔ)貼，降幅肯定小一點(diǎn)的，但是比前幾個(gè)月的日常優(yōu)惠還是大很多?！?/p>

而上海的一家東風(fēng)本田4S店則表示，思域車型可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元左右，還沒(méi)有現(xiàn)車，此外，對(duì)方還提到，現(xiàn)在的活動(dòng)是從上月底開(kāi)始，并非跟隨湖北降價(jià)。

同為本田合資品牌的廣汽本田也有優(yōu)惠，皓影、雅閣等車型優(yōu)惠力度為1萬(wàn)-3萬(wàn)元，最新款皓影優(yōu)惠1萬(wàn)元，雅閣和老款混動(dòng)皓影分別是2萬(wàn)元和3萬(wàn)元。

據(jù)吉林日?qǐng)?bào)，中國(guó)一汽面向吉林省推出限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)，涵蓋中國(guó)一汽旗下一汽-大眾、一汽奧迪等全部品牌，單車補(bǔ)貼金額最高3.7萬(wàn)元。

在上海地區(qū)，一汽-大眾、一汽奧迪其實(shí)也都有較大降幅。其中一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受1.6萬(wàn)元置換支持、2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼以及免息貸款。一汽奧迪旗下A6L則在多個(gè)門(mén)店都有高達(dá)8萬(wàn)元的折扣，且全系均有現(xiàn)車。

在本次降價(jià)潮中，“奔馳降價(jià)11萬(wàn)”和“寶馬i3補(bǔ)貼后全款僅需12萬(wàn)-18萬(wàn)元”兩條信息流傳甚廣。

澎湃新聞?dòng)浾邚亩嗉冶捡Y門(mén)店了解到，店內(nèi)不少車型有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠可達(dá)7萬(wàn)元，車輛落地價(jià)格比此前“便宜但有限”。寶馬門(mén)店則表示，新能源車最高降幅為10萬(wàn)元，燃油車最多為7萬(wàn)元，且“價(jià)格最近挺穩(wěn)定”。

此外，也有車型并未降價(jià)，如廣汽豐田漢蘭達(dá)，上海一4S店內(nèi)銷售人員表示漢蘭達(dá)全系都沒(méi)有優(yōu)惠。

值得注意的是，4S店往往還要求消費(fèi)者在店內(nèi)貸款、上牌、買(mǎi)保險(xiǎn)等，有的門(mén)店還表示必須以舊車置換、不同優(yōu)惠與補(bǔ)貼活動(dòng)不可共享等，因此，高達(dá)10萬(wàn)元的優(yōu)惠往往并沒(méi)有看起來(lái)那么超值。但不可否認(rèn)的是，近期4S給出的優(yōu)惠多數(shù)是力度空前，車價(jià)確實(shí)處于低點(diǎn)。

車企把車賣(mài)出去比盈利更重要

相比起消費(fèi)者的狂歡，業(yè)內(nèi)人士表達(dá)更多的則是擔(dān)憂。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，價(jià)格戰(zhàn)并不能帶來(lái)長(zhǎng)期積極效果。

對(duì)于個(gè)體消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在車企年銷百萬(wàn)輛的總盤(pán)子里，則是上億元成本的增加。以長(zhǎng)安汽車限量1萬(wàn)輛、補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元現(xiàn)金的活動(dòng)為例，其總規(guī)模就達(dá)到了2.2億元。

“合資車企一套東西用了幾十年，品牌溢價(jià)高，降價(jià)不過(guò)是擠了擠水分，反而庫(kù)存對(duì)經(jīng)銷商傷害可能更大。但是自主品牌本來(lái)就不賺錢(qián)，現(xiàn)在是血虧。”劉白認(rèn)為，降價(jià)帶來(lái)的觀望效應(yīng)不容小覷，“本來(lái)一輛車10萬(wàn)元，一個(gè)月賣(mài)5萬(wàn)輛，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)打得消費(fèi)者不敢買(mǎi)，9萬(wàn)元甚至可能只賣(mài)出去4萬(wàn)輛。”

不過(guò)有分析人士認(rèn)為，在燃油車購(gòu)置稅減半政策退出、國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即、車市整體較為低迷的情況下，車企只能“留得青山在，不怕沒(méi)柴燒”，通過(guò)降價(jià)促銷來(lái)求得生存、吃下更多市場(chǎng)份額。

也有業(yè)內(nèi)人士表示，本輪“自殺式”價(jià)格戰(zhàn)，核心比的是成本控制，不僅僅消費(fèi)者在想“還能降多少”，連車企自己都在這么想。最終，成本低的車企能熬過(guò)寒冬，而成本高的車企則很有可能遭到出清。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，本次降價(jià)就是車企根據(jù)供需矛盾在做出調(diào)整，這是個(gè)市場(chǎng)行為。

他從汽車的生產(chǎn)流程角度解釋說(shuō)，“汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，很多車企銷量不到1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷太低的話，生產(chǎn)線都沒(méi)辦法維持運(yùn)營(yíng)。所以要維持工廠運(yùn)營(yíng)，就必須通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因?yàn)橐粋€(gè)車企長(zhǎng)時(shí)間停工的話，供應(yīng)鏈也會(huì)慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉。”

張翔認(rèn)為，東風(fēng)等大型企業(yè)肩負(fù)著為地方經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的職責(zé)，從某種程度上來(lái)講，維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)比盈利或是減少虧損更重要。此外，從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，汽車需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，不達(dá)到一定規(guī)模造成的損失可能更大。

觀望情緒濃厚，車市總盤(pán)子或?qū)⒖s水

“春江水暖鴨先知，4S店為什么都在拼命搞促銷，因?yàn)樗麄冎苯用嫦蛳M(fèi)者，最先感受到供需的變化?！眲渍J(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場(chǎng)的信心也逐漸走向低谷，“消費(fèi)者給出的反饋就是持幣觀望?！?/p>

上海的卓女士就是劉白口中“持幣觀望的消費(fèi)者”，她原計(jì)劃在今年年初購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車，但隨著特斯拉降價(jià)的開(kāi)啟，卓女士也變成了“等等黨”，“本來(lái)看好了蔚來(lái)，但是現(xiàn)在好像選擇越來(lái)越多了，有些車降價(jià)以后確實(shí)更有吸引力了?！睂?duì)于為何不趁優(yōu)惠選購(gòu)一輛，卓女士則對(duì)記者表示，“不好說(shuō)，但就是想再等等看?！痹谏缃幻襟w上，有類似觀望情緒濃厚的消費(fèi)者不在少數(shù)。

理想汽車CEO李想日前的一番言論正點(diǎn)出了價(jià)格戰(zhàn)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)的后果。

針對(duì)特斯拉降價(jià)，李想表示，車企降價(jià)并不會(huì)增加自己的銷量，而只會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量。言外之意，價(jià)格戰(zhàn)變相增加了降價(jià)一方的市場(chǎng)份額，但同時(shí)會(huì)縮小整個(gè)市場(chǎng)的總盤(pán)子。

乘聯(lián)會(huì)方面在今年年初預(yù)測(cè)，2023年總體狹義乘用車銷量為2350萬(wàn)輛，同比增加約2%，其中新能源乘用車銷量為850萬(wàn)輛，同比增加31%。

對(duì)于這一銷量目標(biāo)，不少業(yè)內(nèi)人士悲觀預(yù)期難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樾履茉窜囋缫驯惶厮估祪r(jià)打得措手不及，而傳統(tǒng)燃油車又被東風(fēng)汽車徹底打亂了節(jié)奏。

不過(guò)值得注意的是，本輪價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⑼苿?dòng)地方政府針對(duì)車市推出補(bǔ)貼，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，政府補(bǔ)貼對(duì)車市的拉動(dòng)作用往往是直接而行之有效的。3月8日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，東風(fēng)與武漢的政企聯(lián)合活動(dòng)具有示范作用，會(huì)形成對(duì)周邊的擴(kuò)散效應(yīng)，“取得了這么大的關(guān)注度，證明是有效的，其他省份很可能會(huì)進(jìn)行效仿。”

就在3月10日，成都高新區(qū)、深圳龍崗區(qū)都開(kāi)啟了政府補(bǔ)貼。成都高新區(qū)將發(fā)放汽車消費(fèi)券，最高可補(bǔ)貼8000元；深圳市龍崗區(qū)則對(duì)通過(guò)龍崗區(qū)汽車經(jīng)銷企業(yè)購(gòu)車的消費(fèi)者補(bǔ)貼最高1.5萬(wàn)元。

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