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記者探訪商場(chǎng)、景區(qū)周邊，發(fā)現(xiàn)部分車(chē)輛違停落客，以及開(kāi)車(chē)門(mén)不觀察后方、開(kāi)啟角度過(guò)大等情況

(相關(guān)資料圖)

警惕“開(kāi)門(mén)殺” 下車(chē)謹(jǐn)記“三步開(kāi)門(mén)法”

日前，北京一司機(jī)在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)不慎將一名學(xué)生撞傷，汽車(chē)“開(kāi)門(mén)殺”再次成為了公眾熱議的話題。

將汽車(chē)停在路邊，司機(jī)或乘車(chē)人不觀察后方，直接打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，這樣的動(dòng)作存在嚴(yán)重安全隱患，由此產(chǎn)生的將騎行者、行人撞傷的交通事故通常被稱(chēng)為“開(kāi)門(mén)殺”。

近幾天，記者在北京部分商圈、景區(qū)、居住區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，一些司機(jī)和乘車(chē)人安全意識(shí)比較薄弱，開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)不注意觀察后方，同時(shí)存在車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度過(guò)大、不及時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)等影響非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的情況。此外，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果開(kāi)車(chē)門(mén)前只觀察后視鏡同樣存在一定的視線盲區(qū)，易發(fā)生危險(xiǎn)。

交管部門(mén)提示，除司機(jī)外，其他人員應(yīng)盡量從右側(cè)開(kāi)門(mén)下車(chē)，下車(chē)時(shí)要謹(jǐn)記“三步開(kāi)門(mén)法”，用遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)一側(cè)的手開(kāi)啟車(chē)門(mén)，并用另一只手扶好，避免開(kāi)啟車(chē)門(mén)角度過(guò)大發(fā)生危險(xiǎn)。

探訪1 商場(chǎng)附近

違停頻繁 司機(jī)、乘客開(kāi)門(mén)不管不顧

3月20日12點(diǎn)，位于東三環(huán)雙井橋附近的富力廣場(chǎng)進(jìn)入了用餐高峰時(shí)段，廣渠路東向西方向上不斷有車(chē)輛落客，由于這一路段長(zhǎng)期存在機(jī)動(dòng)車(chē)占道違停情況，不少落客車(chē)輛無(wú)法正?？窟叄踔烈跈C(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)停車(chē)落客，加之部分司機(jī)、乘客安全意識(shí)有所欠缺，“不正確開(kāi)門(mén)”而導(dǎo)致的危險(xiǎn)也隨之產(chǎn)生。

其實(shí)，這一路段內(nèi)有專(zhuān)門(mén)為非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)置的車(chē)道，地面上也印制了白色的自行車(chē)標(biāo)志，不過(guò)由于輔路內(nèi)沒(méi)有護(hù)欄，路口向西一百多米的道路內(nèi)一直都有占道違停的機(jī)動(dòng)車(chē)，擠占了自行車(chē)的通行空間，這也導(dǎo)致了其余停放車(chē)輛不管開(kāi)啟哪一側(cè)車(chē)門(mén)，都會(huì)對(duì)后方非機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生影響，不少自行車(chē)被硬生生地?cái)D到了機(jī)動(dòng)車(chē)道上。

記者在該路段觀察了一個(gè)半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)超過(guò)十輛車(chē)的乘車(chē)人都存在開(kāi)門(mén)角度過(guò)大、開(kāi)門(mén)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等情況。有些乘客下車(chē)時(shí)會(huì)先將車(chē)門(mén)開(kāi)啟到最大程度，然后才去收拾行李，其中不乏出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的乘客。有的乘客在車(chē)門(mén)開(kāi)啟后完全不顧及是否影響到后方的通行者，車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近半分鐘。

安全意識(shí)差的不僅有乘客。12點(diǎn)半前后，一輛白色轎車(chē)違停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，隨后駕駛員多次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，俯下身在車(chē)內(nèi)歸置物品，任由靠近道路一側(cè)的車(chē)門(mén)開(kāi)到最大。這名駕駛員更是隨手將飲料瓶、廢紙、塑料袋等丟棄在馬路上。記者發(fā)現(xiàn)，她在開(kāi)門(mén)時(shí)幾乎從不觀察后方是否有車(chē)輛，多次險(xiǎn)些與經(jīng)過(guò)的自行車(chē)發(fā)生碰撞，甚至有一名騎著電動(dòng)車(chē)的年輕女性為了躲避其突然敞開(kāi)的車(chē)門(mén)，電動(dòng)車(chē)幾乎要失去平衡，她伸出雙腿極力控制重心才勉強(qiáng)沒(méi)有摔倒。

探訪2 景區(qū)周邊

車(chē)流如織 自行車(chē)與嬰兒擦肩而過(guò)

近期，隨著氣溫轉(zhuǎn)暖，北京不少公園景區(qū)迎來(lái)了大客流。3月20日下午5點(diǎn)，煤市街上不時(shí)有出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)上下乘客。由于這是條機(jī)動(dòng)車(chē)單行道，還裝有機(jī)非隔離護(hù)欄，絕大多數(shù)情況下，車(chē)輛會(huì)直接停在行車(chē)道和路口處。

記者在此處觀察了近一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)大部分人開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)并沒(méi)有觀察后方，只有極個(gè)別乘客在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，先將車(chē)門(mén)開(kāi)啟一條縫，然后扭頭觀察后方是否安全。

讓人看著最揪心的畫(huà)面主要發(fā)生在大柵欄商業(yè)街前路口處，有的車(chē)輛隨意在路口內(nèi)停車(chē)，兩側(cè)車(chē)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，一側(cè)車(chē)門(mén)堵住了左側(cè)的汽車(chē)，另一側(cè)車(chē)門(mén)影響了正常騎行的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)。

最危險(xiǎn)的一幕同樣發(fā)生在路口處，17點(diǎn)20分，一輛網(wǎng)約車(chē)徑直停在了路口處，此時(shí)，北向南的交通信號(hào)燈還是綠色，后方不斷有車(chē)輛駛過(guò)。這輛網(wǎng)約車(chē)停穩(wěn)片刻后就下來(lái)了多名乘客，其中一位男乘客懷里抱著一名嬰兒，由于疏于觀察后方是否安全，剛邁出車(chē)門(mén)，身后立馬躥過(guò)來(lái)一輛自行車(chē)，嚇得他急忙抱著孩子往后閃躲，所幸沒(méi)有撞上。

記者一路向南步行至珠市口西大街后也打了一輛出租車(chē)，司機(jī)表示，在煤市街道路上停車(chē)確實(shí)比較麻煩，如果在行車(chē)道上落客存在安全隱患?！坝袝r(shí)我也會(huì)建議乘客能否讓我提前結(jié)束計(jì)費(fèi)，往前再開(kāi)一兩百米找到安全路段再停車(chē)，但有些乘客不太愿意?！边@名司機(jī)告訴記者，遇到這種情況，他也會(huì)再三叮囑乘客要慢開(kāi)門(mén)，觀察后方安全時(shí)再下車(chē)。

■ 記者體驗(yàn)

開(kāi)車(chē)門(mén)只看后視鏡存在視線盲區(qū)

其實(shí)，北京已將“回頭開(kāi)門(mén)法”(亦稱(chēng)作“三步開(kāi)門(mén)法”“對(duì)側(cè)手開(kāi)門(mén)法”)納入《北京市文明行為促進(jìn)條例》和駕駛員培訓(xùn)教程。其中明確提出，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思俺塑?chē)人下車(chē)時(shí)，用遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)一側(cè)的手開(kāi)門(mén)，轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛側(cè)方和后方通行狀況，避免妨礙他人通行。同時(shí)，車(chē)輛上下乘客時(shí)規(guī)范停靠，不妨礙他人通行。

不管司機(jī)還是乘客都要使用遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)一側(cè)的手去開(kāi)門(mén)，迫使人在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛側(cè)方和后方是否有騎行者接近，從而有效避免開(kāi)門(mén)時(shí)碰傷騎行者，有助于保護(hù)騎行者和行人的安全。

采訪中，有市民表示其在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)沒(méi)有扭頭觀察的習(xí)慣，但都會(huì)觀察后視鏡。有駕駛員也稱(chēng)，“我覺(jué)得這樣也可以確保安全，不一定非要回頭?！?/p>

記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，如果僅僅以觀察后視鏡來(lái)判斷是否安全就打開(kāi)車(chē)門(mén)，是不可靠的，因?yàn)樵谀承┨囟ń嵌壬?，后視鏡存在明顯視線盲區(qū)。

比如，如果有自行車(chē)正好位于距離左側(cè)車(chē)門(mén)后端橫向?qū)挵朊滋?，坐在駕駛位上僅通過(guò)左側(cè)后視鏡觀察，司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)這輛自行車(chē)。盡管盲區(qū)的范圍較小，但事故往往就在幾秒間發(fā)生。此外，如果是坐在副駕駛位置上的乘客下車(chē)前，僅通過(guò)右側(cè)后視鏡觀察，也難以發(fā)現(xiàn)是否有車(chē)輛、行人通過(guò)，因?yàn)橛覀?cè)后視鏡的角度是按照駕駛員的位置設(shè)置的，對(duì)副駕駛位置上的乘客來(lái)說(shuō)，起不到觀察后方是否安全的作用。因此，不管司機(jī)還是乘客，都需要嚴(yán)格遵循“三步開(kāi)門(mén)法”要求。

“開(kāi)門(mén)殺”隱患還與違停相關(guān)，如果將車(chē)輛停放在正規(guī)停車(chē)位上，讓乘客從右側(cè)下車(chē)，司機(jī)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)也多加小心，就能最大限度避免此類(lèi)事故發(fā)生。

【提醒】

用遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)一側(cè)的手開(kāi)門(mén)

針對(duì)“開(kāi)門(mén)殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發(fā)布安全提醒，下車(chē)時(shí)要謹(jǐn)記“三步開(kāi)門(mén)法”：

1、用遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)一側(cè)的手開(kāi)門(mén)；2、先打開(kāi)一條縫，向后觀察來(lái)車(chē)情況；3、確認(rèn)安全后再進(jìn)一步推開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。開(kāi)門(mén)過(guò)程中要保證一直拉著車(chē)門(mén)把手，防范風(fēng)吹導(dǎo)致車(chē)門(mén)回彈將人擊傷。

交管部門(mén)還表示，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送瑯有枰邆浒踩婪兑庾R(shí)，行經(jīng)路旁停放的車(chē)輛時(shí)，要保持一定的橫向間距，防范車(chē)門(mén)突然打開(kāi)。

(記者 裴劍飛)

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