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(資料圖片僅供參考)

8月剛開始，多家新能源車企公布7月銷量和交付成績單，其中多家新能源車企交付量集體突破萬臺(tái)，新“BAT”中，比亞迪與埃安持續(xù)位居領(lǐng)跑，特斯拉在國內(nèi)零售卻跌破萬臺(tái)，呈現(xiàn)出新能源汽車市場此消彼長的激烈競爭態(tài)勢。

“新BAT”瓦解？特斯拉在華銷量不足萬臺(tái)

據(jù)車企公開數(shù)據(jù)顯示，與6月相比，多數(shù)新能源車企的銷量均有所上升。其中，比亞迪7月銷量26.22萬輛，同比增長61.30%；廣汽埃安也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步攀升，7月份共交付45,025輛，同比增長80%。相比之下，維持了多月的“新BAT”瓦解，7月“掉隊(duì)”的竟然是特斯拉。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月特斯拉中國的批發(fā)銷量為32968輛，但在扣除出口的24347輛后，特斯拉國內(nèi)銷量僅為8621輛，較6月跌了七成之多。不過特斯拉曾在早前發(fā)出“預(yù)警”稱，7月將對(duì)上海超級(jí)工廠的產(chǎn)線進(jìn)行改造，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y的二期產(chǎn)線以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model 3的一期產(chǎn)線都在改造名單中，意味著特斯拉的產(chǎn)能可能在7月受到影響。協(xié)會(huì)分析，這意味著特斯拉手上積累了大量訂單預(yù)計(jì)會(huì)8月份和9月份會(huì)得到釋放，屆時(shí)特斯拉在華的銷量或許將達(dá)到新的高度。

在其他新能源車企中，本月紛紛呈現(xiàn)出朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。不僅理想汽車?yán)^續(xù)保持單月交付破3萬的記錄。在完成新產(chǎn)品換代和產(chǎn)能爬坡后，蔚來和小鵬汽車也重獲元?dú)?。其中，蔚來汽車的交付量首次突?萬輛，小鵬汽車也重回交付量萬臺(tái)隊(duì)列。此外零跑、哪吒保持月交付萬輛的成績，穩(wěn)扎穩(wěn)打，但也沒有給市場更多的驚喜。

業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)車企加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，旗下新能源品牌正“快馬加鞭”以全面爆發(fā)之姿，給新勢力帶來巨大沖擊。如廣汽埃安外，極氪7月交付量也持續(xù)破1萬輛。此外傳統(tǒng)車企的新能源板塊，吉利7月銷量4.1萬輛、長安為3.95萬輛、上汽為9.1萬輛、長城為2.9萬輛，國內(nèi)主流廠商都在持續(xù)刷新最好交付紀(jì)錄。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)還顯示，7月自主品牌大幅度擠壓其他板塊。主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加9個(gè)百分點(diǎn)；而合資品牌新能源車份額為6.5%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉的零售市場份額降至1.7%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

「分析」

7月份新能源汽車銷量顯示市場消費(fèi)力正迅速恢復(fù)，新能源汽車是當(dāng)下老百姓購車熱門之選。同時(shí)在競爭激烈的新能源汽車市場中，車企之間也在此消彼長，尤其傳統(tǒng)車企的新能源品牌開始呈現(xiàn)出“后來者居上”的優(yōu)勢，目前僅存的交付量過萬的五家造車“新勢力”還能保持多久耐力，值得觀察。同時(shí)，結(jié)合奧迪與上汽、大眾入股小鵬等事件來看，證明擁有自研技術(shù)等核心競爭力的新能源車企在接下來的發(fā)展中更具有在市場中站穩(wěn)腳步的實(shí)力。

（文章來源：廣州日?qǐng)?bào)客戶端）

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