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2023年首輪重污染天氣來襲，湖北拉響應急預警，采用多種技術手段，嚴陣以待“守氣質”。

據(jù)統(tǒng)計，此次全省約1.5萬家企業(yè)精準減排。截至1月6日下午，全省空氣質量已逐步好轉。

【資料圖】

拉響重污染省級預警

自去年12月27日以來，受弱冷空氣持續(xù)影響，全省中、重度空氣污染頻發(fā)，首要污染物均為細顆粒物。1月1日上午，省重污染天氣應急指揮部辦公室發(fā)布重污染天氣省級黃色預警，由于污染趨勢持續(xù)，當天下午升級為橙色預警。

全省環(huán)境監(jiān)測部門組織精兵強將，緊盯空氣質量指數(shù)變化情況，以每半小時的頻次更新實時數(shù)據(jù)，密切跟蹤未來空氣質量形勢。

“這一輪重污染天氣持續(xù)時間長，同時受區(qū)域污染傳輸及本地污染物排放疊加影響，加上持續(xù)不利的氣象條件，將誘發(fā)細顆粒物的二次生成轉化。”在全新建成的省生態(tài)環(huán)境科學院大氣污染防控會商中心，工作人員正在緊急分析污染成因，加強研判與調度。

會商中心內，大氣多源數(shù)據(jù)融合平臺發(fā)揮著“技術大腦”作用?！巴ㄟ^這一平臺，我們可以實時掌握全省空氣質量、污染源在線監(jiān)測、重型柴油車里程和排放等數(shù)據(jù)，為精準應對提供決策支撐，科學評估不同預警等級響應下的效果評估?！笔…h(huán)科院大氣環(huán)境研究所所長劉巍介紹。

根據(jù)《湖北省重污染天氣應急預案》，省級應急預警啟動后，17個城市的工業(yè)源和移動源應不同程度減少污染排放量。大氣多源數(shù)據(jù)融合平臺內的實時監(jiān)控和分析曲線，印證著各地是否將減排措施落到實處。

“以重型柴油車為例，平臺能根據(jù)車型和行駛路徑測算氮氧化物排放量，一旦發(fā)現(xiàn)渣土車在重污染應急期間開行，我們可以追蹤到具體定位，交由當?shù)丨h(huán)境部門處置?！笔…h(huán)科院大氣環(huán)境研究所副所長丁峰說。

多措并舉扭轉空氣污染

與此同時，多項應急措施同步發(fā)力改善空氣污染：

各地通過加密道路保潔頻次、加強工地降塵等措施減少面源污染；

重點用車大戶全力減排，如鄂州有效引導重型柴油貨車錯峰運輸，強化重點時段精準管控，實現(xiàn)污染物削峰降值；

1.5萬家工業(yè)企業(yè)納入預警響應范圍，二氧化硫、氮氧化物等主要污染物減排超20%，武鋼、鄂鋼、華新水泥等排放大戶通過改燃優(yōu)質煤、穩(wěn)定運行超低排放設施等方式，保障生產，實現(xiàn)減排；

在有利天氣條件下，省生態(tài)環(huán)境廳與省氣象局合作，在重點地區(qū)實施人工降雨，進一步改善空氣質量。

對于重點城市，省生態(tài)環(huán)境廳開展點對點會商，指導地方持續(xù)發(fā)力，精準應對。

“截至5日上午11時，宜昌已持續(xù)40小時重度污染。受前期污染輸入累積影響，今日宜昌重度污染風險極大，建議繼續(xù)保持橙色預警II級響應，利用在線數(shù)據(jù)，結合遙感、無人機、人工巡查等手段加強對未落實管控措施企業(yè)的監(jiān)督執(zhí)法?！?月5日，宜昌市“一市一策”駐點研究工作組給出應急會商意見。據(jù)悉，在此輪重污染天氣應對過程中，宜昌市工業(yè)源二氧化硫、氮氧化物排放量下降幅度均超過30%。

荊門市生態(tài)環(huán)境局等多部門深入重點排污單位開展現(xiàn)場督導幫扶，指導企業(yè)通過壓低負荷、降低污染物排放濃度、加強生產管理等措施積極應對。荊門氮氧化物、煙塵等污染物減排量分別達到53%和36%。

1月4日下午，經(jīng)會商研判，省重污染天氣應急指揮部解除重污染天氣省級預警?！包h的二十大提出，要基本消除重污染天氣。這一要求落實到湖北，意味著到2025年，13個國家考核城市每年重污染天氣加起來不能超過28天，平均每個城市不到2天?！笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳相關負責人介紹，湖北生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)將強化日常減排及應急管控，最大程度減少重污染天氣影響，為“十四五”環(huán)境空氣質量持續(xù)改善打好基礎、贏得主動。（湖北日報全媒記者胡弦）

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