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4月13日，《自然》雜志一項名為“Sunshine is transformed into green hydrogen on an ambitious scale”的研究表明，已有技術(shù)能大規(guī)模將陽光轉(zhuǎn)化為綠氫，且一舉打破該技術(shù)將太陽能轉(zhuǎn)化為氫的紀錄。

氫能，作為“21世紀的終極能源”，是一種公認的清潔能源，因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導(dǎo)熱性好、儲量豐富、可回收利用等多重特性而備受青睞，在消納可再生能源、電網(wǎng)調(diào)峰等應(yīng)用場景潛力巨大。

我國將氫能規(guī)劃為未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年我國氫氣產(chǎn)能已超過4000萬噸。根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺不完全統(tǒng)計，截至2022年6月，中國氫氣產(chǎn)能超過4300萬噸，位居全球第一。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟資料，預(yù)計到2050年，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模有望達到12萬億元，將成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

目前氫能已投入市場，就在2020年，國內(nèi)首座氫能煉鋼廠正式簽約，并于2021年投產(chǎn)，這意味著在全球已經(jīng)初見端倪的氫能煉鋼，終于要在全球最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國落地生根了。

在英國，2020年看到了六座氫乘用飛機的飛行，而歐洲航空航天公司空中客車公司則推出了三架概念氫飛機。他們認為氫動力飛機的維護成本要比電池飛機低，因為電池的使用壽命有限。

2021年12月，粵北地區(qū)首座制加氫一體站在公司內(nèi)投入運行，站內(nèi)配套綠氫制備系統(tǒng)，由公司屋頂光伏發(fā)電為水電解供能，日加氫能力4000公斤，可為500多輛氫能重卡、乘用車等提供高品質(zhì)的氫氣加注。

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