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“今天這張票買得真值

【資料圖】

4個(gè)火車頭拉著我跑！”

好奇的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)

有時(shí)候自己乘坐的

高鐵動(dòng)車有4個(gè)車頭

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來(lái)自旅客朋友的疑惑

“重聯(lián)”是什么意思？

動(dòng)車組為什么要重聯(lián)運(yùn)行？

重聯(lián)運(yùn)行需要幾個(gè)司機(jī)操縱？

今天小編就和大家聊聊

動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行背后的奧秘

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什么是重聯(lián)運(yùn)行？

動(dòng)車組重聯(lián)并不是天天有

一般情況下

一列動(dòng)車組由8節(jié)車廂編組而成

而在春運(yùn)、暑運(yùn)、小長(zhǎng)假等客流量高峰期

鐵路部門會(huì)將兩列短編動(dòng)車組

以“親親”的方式使其互相連接

組成一列長(zhǎng)編組動(dòng)車

全力滿足廣大旅客的出行需求

重聯(lián)后有哪些變化？

1、運(yùn)力翻倍

動(dòng)車組重聯(lián)后

8節(jié)車廂變成16節(jié)車廂

以CRH380BG型為例

單組定員556人變成雙組定員1112人

2、司機(jī)數(shù)量不翻倍

重聯(lián)運(yùn)行時(shí)

由前進(jìn)方向的

第一列動(dòng)車組司機(jī)負(fù)責(zé)操縱

第二列動(dòng)車組同步完成加速、減速

啟停等動(dòng)作和任務(wù)

第二列動(dòng)車組無(wú)需安排司機(jī)

司機(jī)數(shù)量不翻倍

動(dòng)車組重聯(lián)需要具備哪些條件？

動(dòng)車組不僅是機(jī)械方面的重聯(lián)

電路、電氣都需相互連接

這樣才能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制

因此

兩列動(dòng)車組需為同型號(hào)短編組

我國(guó)動(dòng)車組重聯(lián)采取“8+8”的編組方式

不同型號(hào)的兩列動(dòng)車組

不能連接在一起哦

【乘車提示】

重聯(lián)動(dòng)車組前后兩列互不相通，1號(hào)至8號(hào)車廂的車票，不能跨到9號(hào)至16號(hào)車廂哦！如果上錯(cuò)車廂，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好行李，移步至連接處的臨近車廂，待列車抵達(dá)中途?？空荆囬T打開(kāi)后，快速移步至指定車廂即可。

乘坐“親吻”式動(dòng)車組

請(qǐng)記住這叫重聯(lián)（chóng lián）

8+8=16

中國(guó)高鐵、中國(guó)速度

中國(guó)式浪漫

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