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眼下正值暑期旅游時節(jié)，近期，不少網(wǎng)友反映火車票銷售太過火爆，短途車票經(jīng)常買不到，明明12306App上顯示全程有票，但中途站只能“候補”，這到底是怎么回事？沿線各中間站車票如何分配？旅客買不到直達(dá)車票應(yīng)該怎么辦？鐵路部門回應(yīng)↓

資料圖 新華社發(fā)

全程有票而中途站無票是怎么回事？

(相關(guān)資料圖)

這幾天，正在進(jìn)行的山西省第十六屆運動會，吸引了不少關(guān)注目光。忻州市民王濤想趁著假期帶孩子去大同觀看一兩場比賽，可是在準(zhǔn)備乘坐動車組列車出行時，遇到了“票不好買”的情況。

王濤： 我家距離原平西站比較近，看票時發(fā)現(xiàn)原平到大同時間好一點的車幾乎都是“候補”。但同一趟車，如果再往前一站的話，就顯示有“余票”。

對此，鐵路部門回應(yīng)，由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”，造成運能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會把長途列車的票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客，實現(xiàn)運力資源利用的最大化。

南昌局集團有限公司宜春車務(wù)段新余北站黨總支書記李衛(wèi)民介紹，短途車票如果敞開出售，會擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。

“如果長途車票隨機分段出售，會造成部分區(qū)段席位閑置，運力得不到充分利用。當(dāng)然，鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據(jù)需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放，自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求。”

沿線各中間站車票如何分配？

據(jù)了解，鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行，最大程度用好鐵路運力資源，其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。

國鐵西安局西安站售票車間售票員蔣夢婷稱：

當(dāng)長途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時，鐵路部門會將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站；

當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時，則會增加始發(fā)站車票預(yù)留。

旅客買不到直達(dá)車票怎么辦？

據(jù)統(tǒng)計，今年暑運以來，全國鐵路日均開行旅客列車10169列，比2019年同期增長14.2%。蔣夢婷稱，如果旅客買不到直達(dá)車票，可以試一試鐵路12306App的中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。

蔣夢婷：旅客提交出行需求后，系統(tǒng)會根據(jù)列車的時刻表、余票等情況，向旅客展示差異化的鐵路中轉(zhuǎn)換乘的路線。

此外，旅客也可以使用12306App中的“候補購票”程序提交候補訂單，排隊預(yù)訂，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將自動為其購票。

中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站宣傳助理員王神瑩：目前，旅客每天可以提交發(fā)站和到站相同，或同城不同車站的兩個相鄰日期的候補車票各5張。

鐵路部門：不要“買短乘長”

針對有旅客選擇買短途票，先上車再補票當(dāng)長途車乘坐的情況。

鐵路部門表示，為確保列車運行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制，尤其高鐵列車對載客容量的限制要求更為嚴(yán)格，所以非常不建議旅客“買短乘長”到站補票。

“在客流高峰期，如果大量購買短途車票的旅客到站后不下車，會造成車廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車運行安全，影響正常的運輸秩序。”

來源：中央廣電總臺中國之聲

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