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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 張鳳華

近日，由中交天和自主研發(fā)制造、用于上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程的“東方號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成接收，實(shí)現(xiàn)該工程浦東段最長(zhǎng)區(qū)間隧道（張江站——度假區(qū)站）順利貫通。 截至目前，中交天和為上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供的三臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“東方號(hào)”“明珠號(hào)”“虹浦號(hào)”均已順利完成掘進(jìn)任務(wù)，為該線早日通車奠定了基礎(chǔ)。未來(lái)，乘客往來(lái)虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)縮減至40分鐘。

“東方號(hào)”“明珠號(hào)”“虹浦號(hào)”三臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑均為14.04米，采用刀具光纖磨損檢測(cè)及超長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀（在高承壓水粉砂地層可實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)7000米不換刀）等先進(jìn)技術(shù)，整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外同類隧道掘進(jìn)裝備新高度，不僅大幅提高了超大直徑盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性、可靠性、安全性，還為實(shí)現(xiàn)對(duì)上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的智能化掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，三臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道總長(zhǎng)達(dá)13公里，管片錯(cuò)臺(tái)、管片間隙均控制在3毫米內(nèi)，管片上浮量控制穩(wěn)定，地表沉降控制在3毫米內(nèi)，掘進(jìn)施工實(shí)現(xiàn)“零事故”，掘進(jìn)貫通約60萬(wàn)平方米的隧道內(nèi)壁幾近完美地做到了“零滲漏”。

據(jù)了解，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。

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