北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 實習(xí)記者 胡子傲
(相關(guān)資料圖)
臨近中午12點,氣溫升至30多攝氏度,陽光“炙烤”大地。國貿(mào)地鐵站G口附近輔路上,很多騎行人沒在停止線后等燈,而是躲到了幾米外的天橋下。
近段時間,京城連續(xù)高溫天兒,記者觀察發(fā)現(xiàn),一些大的十字路口因為沒遮沒擋,成了陽光暴曬的“焦點”。許多騎車人在路口遇到紅燈時,為了躲避陽光直曬,距離路口很遠就停了下來,躲進樹蔭或是天橋底下的陰涼里。不少市民呼吁,能不能將騎行道上的綠蔭延伸至路口,或是在路口搭建遮陽設(shè)施,“因地制宜”創(chuàng)造陰涼。
現(xiàn)象1 一到路口“光禿禿”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),本市很多道路兩側(cè)種有行道樹,不管是騎行還是步行,都有樹蔭。但一到路口,樹蔭就“斷檔”了。
中午11點以后,陽光猛烈刺眼。國貿(mào)地鐵站B口附近的十字路口,沒有遮陽之處,一位騎車人沒戴帽子,等了一會兒,腦門滲出汗珠,見兩邊沒車,便闖紅燈快速騎了過去。
國貿(mào)G地鐵口附近輔路,很多非機動車在橋下躲避暴曬。
從北京站西街騎行到崇文門路口,路口分出了兩條道,一條右轉(zhuǎn),一條直行。因為右轉(zhuǎn)道上有樹蔭,一些直行的騎車人,等燈時就特意跑到右轉(zhuǎn)道樹蔭下,給右轉(zhuǎn)的騎車人設(shè)置了“障礙”。
北京站西街至崇文門路口,有直行非機動車在右轉(zhuǎn)車道陰影下等車。
現(xiàn)象2 有限的樹蔭被路側(cè)停車“享用”
跟騎車人搶陰涼的,還有停在路邊的機動車。中午11點多,記者在豐臺蒲方路東段北側(cè)看到,這里的樹不算高,其中一條非機動車道的樹蔭大部分被機動車“霸占”。騎車人想要涼快點兒,只能緊貼著機動車走。
下午兩點半,海淀區(qū)氣象路北側(cè)的非機動車道上,樹蔭區(qū)域也被停在路側(cè)車位上的機動車占據(jù)。由于非機動車道上很曬,一些騎車人索性騎上了更涼快的人行道。
海淀區(qū)氣象路北側(cè)的非機動車道,陰影區(qū)被停靠的機動車“霸占”得所剩無幾。
追問:樹蔭能延伸到路口嗎?
記者注意到,事實上,近年來,部分城區(qū)嘗試過將車位挪走,把樹蔭留給騎行人。
兩三年前,西城區(qū)南草廠街將路側(cè)停車位通過內(nèi)嵌方式,重新施劃在最外側(cè)機動車道上,將樹蔭留給自行車道。但有些遺憾的是,到了路中段的十字路口,樹蔭就斷了?!耙悄軐涫a延伸到路口就好了?!币晃或T行的中年男子接受采訪時表示。
西城區(qū)南草廠街上的“內(nèi)嵌車位”把陰涼留給騎車人。
記者就路口植樹問題咨詢交管部門,一位交通支隊民警告訴記者,交管部門并沒有要求臨近路口不能種樹,只要相關(guān)部門對遮擋信號燈、影響視線的樹木及時修剪即可。
記者隨后致電西城區(qū)園林綠化局,一位工作人員解釋說,路口有些地方埋有電線等市政管線,如果在這些地方種樹,難以保證樹木存活,且會破壞管線結(jié)構(gòu)。如果想要增設(shè)樹木,需要去現(xiàn)場具體查看是否具備條件,經(jīng)有關(guān)部門同意才能栽種。
海淀區(qū)園林綠化局一位工作人員也表示,最開始進行綠化規(guī)劃時,一般都沒把路口位置算進去,如果路口樹木肆意生長,可能會影響行車人視線,影響交通秩序。
解決:路口遮陽有辦法
除了種樹,還有什么好辦法,可為騎行人遮陽?去年7月,杭州主城區(qū)第一批50頂非機動車道遮陽棚“上崗”,設(shè)置在通行量較大且上方?jīng)]有樹蔭遮擋的路口,為可拆卸式,兼顧安全和美觀。
記者走訪發(fā)現(xiàn),北京部分路口也有類似的遮陽棚。在石景山魯谷東街北部的八寶山路口南向北方向,設(shè)置有固定式遮陽棚,橫跨輔路兩條非機動車道,且縱向延伸了一定長度,不僅遮陽,還可擋雨雪。
在大興區(qū)興華大街與金星西路交叉口,4個安全島位置都撐起了藍色遮陽傘,為行人提供一片陰涼。相關(guān)負責(zé)人介紹,大興區(qū)根據(jù)車流量大小,在24個主要路口設(shè)置遮陽傘。文明引導(dǎo)員會控制開傘、收傘時間。
大興區(qū)24處交通路口撐起藍色遮陽傘,為行人與行車提供了陰涼。
清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗介紹,北京已經(jīng)開始在寬度夠的機非隔離帶上補種樹木,等這些樹木長成氣候,會帶來更多陰涼。楊新苗還建議,在非機動車車流量大的路口,優(yōu)化信號燈配時,也能讓騎車人少曬一會兒。
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