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從北京西站搭乘高鐵，只需1小時(shí)即可抵達(dá)河北石家莊；從北京清河站上車，48分鐘后，張家口到了；去天津，半小時(shí)；去承德，52分鐘……如今，京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈加速形成。

【資料圖】

2017年清河站

2022年清河站

記者從航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司提供的衛(wèi)星影像中看到，從60萬(wàn)米的高空向下俯瞰京津冀，高效密集的軌道交通網(wǎng)、完善的公路交通網(wǎng)、現(xiàn)代化的津冀港口群、國(guó)際一流的航空樞紐，讓“軌道上的京津冀”從設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)。

看北京，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航，北京進(jìn)入航空“雙樞紐”時(shí)代；

2022年大興機(jī)場(chǎng)

京唐、京濱城際鐵路，京張高鐵、京哈高鐵京承段等建成通車；

2022年京張高鐵

北京朝陽(yáng)站、北京豐臺(tái)站、清河站陸續(xù)投入使用，京津冀交通一體化邁上了一個(gè)大臺(tái)階。

2017年朝陽(yáng)站

2022年朝陽(yáng)站

2017年豐臺(tái)站

2022年豐臺(tái)站

看天津，津保、津秦鐵路直通河北，鐵路路網(wǎng)密度排名全國(guó)第一。

看河北，鐵路通車?yán)锍踢_(dá)8243公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

讓我們將目光再投向公路方面，京昆、京禮、津石、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等一大批高速公路建成通車，國(guó)家高速網(wǎng)的首都放射線路段全部打通，京津冀互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)已全面構(gòu)筑。

“十四五”期間，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程、津興城際鐵路等將建成開通，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵等項(xiàng)目開工建設(shè)，將逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟(jì)南、濰坊、秦皇島、沈陽(yáng)、呼和浩特8個(gè)方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。

2021年京唐城際唐山站

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出9年來(lái)，一張“交通大網(wǎng)”越織越密。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 記者：張楠

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