在鐵路、民航部門提供的客流預(yù)測基礎(chǔ)上,市交通委組織行業(yè)企業(yè)、運輸管理分局根據(jù)“一站一策”原則,制定并完善細(xì)化了方案舉措。公共交通方面具體措施主要有:
軌道交通方面
軌道交通根據(jù)鐵路、民航客流情況進一步優(yōu)化列車運行圖,重點接駁線路縮小高峰運營間隔,針對夜間23時后集中到達(dá)大客流情況,多條線路延長運營時間,保障夜間抵京旅客出行。
(資料圖)
資料圖 安旭東攝
一是北京朝陽站,在4月28日、5月3日兩天:6號線青年路站末班車延長運營1小時,上行至草房站末班車由0:30延長至次日1:30,下行至海淀五路居站末班車由23:59延長至次日0:59;14號線東風(fēng)北橋站末班車延長運營1小時,上行至善各莊站末班車由23:38延長至次日0:38,下行至麗澤商務(wù)區(qū)站末班車由22:48延長至23:48。
二是北京南站,在4月28日、5月2日-3日三天:4號線北京南站上行至安河橋北站末班車延長運營1小時,由23:23延長至次日0:23。
三是北京豐臺站,在4月28日、5月3日兩天:16號線豐臺站上行至西苑站末班車延長運營30分鐘,由22:49延長至23:19。
四是北京西站,在4月28日-29日、5月2日-3日四天:7號線北京西站末班車延長運營1小時,全程末班車(終點站為環(huán)球度假區(qū)站)時間由22:59延長至23:59;半程末班車(終點站為高樓金站)由23:14延長至次日0:14。
五是北京站,在4月28日,5月2日至3日三天:2號線北京站末班車延長運營1小時,外環(huán)至積水潭末班車由23:20延時至次日0:20,內(nèi)環(huán)至西直門末班車由23:22延時至次日0:22。
同時,重點加強接駁車站的運營組織,6號線青年路站、14號線東風(fēng)北橋站重點加強接駁準(zhǔn)備,應(yīng)對北京朝陽站可能出現(xiàn)的夜間大客流。
地面公交方面
地面公交與軌道交通延時聯(lián)動,開行多條地鐵直達(dá)擺渡線,并根據(jù)鐵路夜間臨客到站和地鐵延時情況,及時調(diào)整運營安排,滿足旅客的出行需求。
一是始發(fā)途經(jīng)火車站的16條夜班線路,將加密首車至次日1時的行車間隔。結(jié)合各火車站臨客客流的情況在周邊場站安排機動備車,應(yīng)對夜間集中到京客流。
二是北京朝陽站,加大4條日間線路運力配備;開行地鐵6號線青年路站的直達(dá)區(qū)間車,方便抵京旅客快速接駁地鐵。根據(jù)夜間北京朝陽站到站旅客客流及地鐵14號線的延時情況,適時延長地鐵直達(dá)擺渡線路營業(yè)時間,加密夜班線路行車間隔,滿足到站旅客的出行需求。在周邊場站安排備車30部,根據(jù)客流需求及時投入運營。
三是豐臺站,在夜間0至5時增加夜間擺渡線路的運力投入,擺渡線路與夜30路、夜7路搭建形成覆蓋三環(huán)的夜班線網(wǎng),方便夜間抵京旅客出行。重點關(guān)注夜間抵京旅客的變化情況,根據(jù)地鐵延時情況,做好夜間運力的準(zhǔn)備。
四是在北京南站,在北廣場安排夜17路、夜24路配備5部機動車,夜24路采取更換大型車提高單車運能,重點加強24時至次日1時的運力安排,根據(jù)站臺客流情況及時啟動備車。重點關(guān)注北京豐臺站夜間抵京旅客的變化情況,根據(jù)地鐵延時和其他保障情況做好加強夜間運力的準(zhǔn)備,適時增加夜間擺渡線路和夜7路的運力投入。
相關(guān)措施將根據(jù)客流變化情況,動態(tài)調(diào)整運營安排,及時疏運抵京旅客。
(原標(biāo)題:“五一”期間,北京“七大火車站”公交地鐵接駁措施全知道)
來源:北京交通
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