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在鐵路、民航部門提供的客流預(yù)測基礎(chǔ)上，市交通委組織行業(yè)企業(yè)、運輸管理分局根據(jù)“一站一策”原則，制定并完善細(xì)化了方案舉措。公共交通方面具體措施主要有：

軌道交通方面

軌道交通根據(jù)鐵路、民航客流情況進一步優(yōu)化列車運行圖，重點接駁線路縮小高峰運營間隔，針對夜間23時后集中到達(dá)大客流情況，多條線路延長運營時間，保障夜間抵京旅客出行。

(資料圖)

資料圖 安旭東攝

一是北京朝陽站，在4月28日、5月3日兩天：6號線青年路站末班車延長運營1小時，上行至草房站末班車由0:30延長至次日1:30，下行至海淀五路居站末班車由23:59延長至次日0:59；14號線東風(fēng)北橋站末班車延長運營1小時，上行至善各莊站末班車由23:38延長至次日0:38，下行至麗澤商務(wù)區(qū)站末班車由22:48延長至23:48。

二是北京南站，在4月28日、5月2日-3日三天：4號線北京南站上行至安河橋北站末班車延長運營1小時，由23:23延長至次日0:23。

三是北京豐臺站，在4月28日、5月3日兩天：16號線豐臺站上行至西苑站末班車延長運營30分鐘，由22：49延長至23:19。

四是北京西站，在4月28日-29日、5月2日-3日四天：7號線北京西站末班車延長運營1小時，全程末班車（終點站為環(huán)球度假區(qū)站）時間由22:59延長至23:59；半程末班車（終點站為高樓金站）由23:14延長至次日0:14。

五是北京站，在4月28日，5月2日至3日三天：2號線北京站末班車延長運營1小時，外環(huán)至積水潭末班車由23：20延時至次日0：20，內(nèi)環(huán)至西直門末班車由23：22延時至次日0：22。

同時，重點加強接駁車站的運營組織，6號線青年路站、14號線東風(fēng)北橋站重點加強接駁準(zhǔn)備，應(yīng)對北京朝陽站可能出現(xiàn)的夜間大客流。

地面公交方面

地面公交與軌道交通延時聯(lián)動，開行多條地鐵直達(dá)擺渡線，并根據(jù)鐵路夜間臨客到站和地鐵延時情況，及時調(diào)整運營安排，滿足旅客的出行需求。

一是始發(fā)途經(jīng)火車站的16條夜班線路，將加密首車至次日1時的行車間隔。結(jié)合各火車站臨客客流的情況在周邊場站安排機動備車，應(yīng)對夜間集中到京客流。

二是北京朝陽站，加大4條日間線路運力配備；開行地鐵6號線青年路站的直達(dá)區(qū)間車，方便抵京旅客快速接駁地鐵。根據(jù)夜間北京朝陽站到站旅客客流及地鐵14號線的延時情況，適時延長地鐵直達(dá)擺渡線路營業(yè)時間，加密夜班線路行車間隔，滿足到站旅客的出行需求。在周邊場站安排備車30部，根據(jù)客流需求及時投入運營。

三是豐臺站，在夜間0至5時增加夜間擺渡線路的運力投入，擺渡線路與夜30路、夜7路搭建形成覆蓋三環(huán)的夜班線網(wǎng)，方便夜間抵京旅客出行。重點關(guān)注夜間抵京旅客的變化情況，根據(jù)地鐵延時情況，做好夜間運力的準(zhǔn)備。

四是在北京南站，在北廣場安排夜17路、夜24路配備5部機動車，夜24路采取更換大型車提高單車運能，重點加強24時至次日1時的運力安排，根據(jù)站臺客流情況及時啟動備車。重點關(guān)注北京豐臺站夜間抵京旅客的變化情況，根據(jù)地鐵延時和其他保障情況做好加強夜間運力的準(zhǔn)備，適時增加夜間擺渡線路和夜7路的運力投入。

相關(guān)措施將根據(jù)客流變化情況，動態(tài)調(diào)整運營安排，及時疏運抵京旅客。

（原標(biāo)題：“五一”期間，北京“七大火車站”公交地鐵接駁措施全知道）

來源：北京交通

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