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空中飛舞的楊柳絮，不僅會給過敏人群帶來刺激，還會對高速公路的出行帶來安全隱患。記者從首發(fā)生態(tài)公司了解到，面對即將到來的飛絮高峰期，北京高速公路將采取灑水車噴水、整形修剪雌樹枝等方式，減少楊柳飛絮的危害。

今天下午，在京津高速公路臺湖收費站，路旁的柳樹剛剛發(fā)芽，身穿橘黃色制服的園林工人們拿起長長的高枝剪，開始修剪枝葉。同時，灑水車也開始向地面和樹枝噴水，減少柳絮的產(chǎn)生。

(資料圖片僅供參考)

今年北京楊柳飛絮有三個高峰期，目前第一次高發(fā)期已經(jīng)過去，主要影響范圍是五環(huán)內(nèi)的城區(qū)，對高速公路的通行影響不大。第二次和第三次高發(fā)期將發(fā)生在4月下旬到5月，會影響到五環(huán)以外的城區(qū)、平原區(qū)和山區(qū)，主要飛絮樹種為歐美楊、青楊、垂柳及旱柳。

“楊柳絮對人體的影響可能會引發(fā)皮膚、呼吸道過敏等問題，對高速公路的出行也是一種安全隱患?！笔装l(fā)生態(tài)公司養(yǎng)護事業(yè)部質(zhì)量管理員劉超介紹，楊柳絮重量較輕，汽車在高速行駛的過程中，更容易將路旁的楊柳絮揚起，飄起來就像下雪一樣。而楊柳絮漂浮的過程也會干擾到駕駛員視線，誘發(fā)交通事故。同時楊柳絮極易引燃，一旦遇到火種，極易導(dǎo)致著火問題發(fā)生。

首發(fā)生態(tài)公司管養(yǎng)北京市高速綠地、城市道路等共計2600余萬平方米，里程860公里，有楊柳樹約11000余株。為了預(yù)防高速公路沿線著火，并給司乘人員提供舒適的行車環(huán)境，首發(fā)生態(tài)公司多措并舉，減少楊柳飛絮危害。

面對楊柳絮的來襲，最有效的方式就是噴水。在楊柳飛絮前噴水，可以促使種子還未形成飛絮前提前掉落，并加以清理，減少飛絮量產(chǎn)生。在飛絮高發(fā)期噴水，可以將飛絮噴濕落地，使其不能在空中擴散，達到控制飛絮的目的，并加大清掃和收集地面飛絮力度，防止飛絮復(fù)飛。

目前，首發(fā)養(yǎng)護公司對高速公路沿線綠地每天進行兩次噴水，對于沿線防護林密集的路段，例如京平高速六環(huán)路至平谷，以及京港澳高速趙辛店到閻村等路段，按照每天三次的頻率進行噴水。

此外，從冬季開始，首發(fā)養(yǎng)護公司著手進行高速公路范圍內(nèi)的楊柳雌株的整形修剪工作，在剪除干死枝和病蟲枝的同時，科學(xué)整形，去除影響景觀的過密枝、交叉枝、重疊枝，減少雌株單株飛絮量。

“我們還會在服務(wù)區(qū)等人員密集域采取向雌株注射生物抑制劑的方式，達到不產(chǎn)生飛絮的效果。”劉超介紹。

首發(fā)養(yǎng)護公司今年加強聯(lián)防聯(lián)動，與園林局、有林單位建立聯(lián)動、互相提醒、相互支援、共同防控，防控效果會更加明顯。

為確保楊柳飛絮防控成效，首發(fā)生態(tài)公司組建了17支應(yīng)急防治隊伍，重點針對楊柳絮高發(fā)區(qū)域開展飛絮防治的應(yīng)急保障，應(yīng)對可能發(fā)生的投訴、火情等應(yīng)急事件，確保30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，完成清理工作。經(jīng)過近幾年的防治工作，有效降低了管養(yǎng)綠地內(nèi)的火情發(fā)生率和飛絮投訴率。

來源：北京日報客戶端 記者 李博

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