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近段時(shí)間，北京發(fā)生多起電動(dòng)自行車火災(zāi)，均由電池故障引起。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些電動(dòng)車專賣店在私下售賣非原裝電池，搭配原廠車輛時(shí)可能會(huì)有隱患。還有維修點(diǎn)不但售賣超標(biāo)電池，還能協(xié)助對(duì)車輛進(jìn)行改裝，“險(xiǎn)上加險(xiǎn)”。

(資料圖片)

小區(qū)

飛線十米遠(yuǎn) 僥幸“提回家”

盡管電池起火的血淋淋教訓(xùn)就在眼前，但記者在某些小區(qū)里看到，仍有住戶不惜“飛線”充電，甚至將電池拆下提回家充電。

望京南湖中園是建于上世紀(jì)90年代的小區(qū)，至今已有約30年歷史。走進(jìn)該小區(qū)，多棟居民樓前的地面停車位施劃一新，單元門旁停放著不少電動(dòng)自行車。在217號(hào)樓2單元門前，盡管物業(yè)公司張貼了嚴(yán)禁隨意拉接臨時(shí)電線“飛線”充電等告知，但仍有多條飛線頂風(fēng)作案。

南湖中園小區(qū)，從樓上垂下的充電板

其中一條飛線是二樓居民窗口引出，或許是考慮到安全因素，居民還用塑料殼子在插線板上自制了一個(gè)可以開關(guān)的防雨罩。另一條電線則更夸張，直接從五層樓的窗口“飛”下。電線另一頭，則纏繞著綁在單元樓門前的一輛電動(dòng)車上。盡管當(dāng)時(shí)電線并未連接電池充電，但由于是大風(fēng)沙塵天氣，長約十米的飛線在風(fēng)中搖蕩，看起來還是令人揪心。

“人家充電的，充滿了電會(huì)給收起來的，不一直掛那兒?！本用窭钕壬灿须妱?dòng)車，因?yàn)橛X得小區(qū)北門的充電樁離得有點(diǎn)遠(yuǎn)，數(shù)量也有點(diǎn)少，他有時(shí)也會(huì)“飛”一根線下來充電，或者把電池拿回家里充?！凹依锍潆娡业?，不安全，樓下未來要是再裝點(diǎn)充電樁就好了?！?/p>

“這小區(qū)，拉根線充電不少?！绷硪晃痪用窳_成剛說，他平時(shí)只會(huì)偶爾看到有人把電池拿回家充電，但拉根線到窗外充電的現(xiàn)象挺普遍。不論下雨下雪還是行人路過，都存在安全隱患。他呼吁，今后是否有可能，加大對(duì)電動(dòng)車電池上樓或“飛線充電”的懲戒力度。“安全宣傳多一些，罰得重一點(diǎn)或者強(qiáng)制不讓上樓，就好多了?！?/p>

在另一個(gè)位于南二環(huán)附近的小區(qū)，剛下班的居民仝小澤，停好電動(dòng)車后也熟練地卸下電池徑直上樓。仝小澤說，最初自己也會(huì)在小區(qū)車棚中充電，但由于“占位”車太多，有過幾次不太暢快的充電經(jīng)歷后，他就慢慢將電池拎上樓充電了?！翱淳用袢豪?，以前還有說車棚里充電總是自動(dòng)斷電。我因?yàn)樯习嗑嚯x的原因，可不敢跟它打賭，回家充踏實(shí)點(diǎn)?！?/p>

仝小澤說，如今自己新?lián)Q了一輛電動(dòng)車，平均兩天才要充一次電。在平時(shí)，自己也十分在意電池質(zhì)量，幾乎每兩年就要換一塊新電池?！耙矔?huì)見到有居民拎著電池上樓，確實(shí)也不安全。但沒辦法，車棚太亂，充電樁數(shù)量也不夠用。”仝小澤建議，社區(qū)應(yīng)當(dāng)摸底居民需求，安裝足夠便利的充電樁，慢慢地改變大家的習(xí)慣。

門店

承諾“沒問題” 科普文“打臉”

有的居民知道電池充電有危險(xiǎn)，把電池拿回家只是“心存僥幸”。還有些電動(dòng)車銷售人員，則根本不把充電安全放在眼里。在化工路的一家電動(dòng)車專賣店，記者在選購車時(shí)表達(dá)了對(duì)電池容量不夠、總要找充電樁充電的擔(dān)憂，店員聽罷給出了一個(gè)解決方案，“買兩塊電池，一塊在外邊騎車的時(shí)候用，另一塊放在家里充?！庇浾哔|(zhì)疑在家充電有危險(xiǎn)，店員輕描淡寫地回應(yīng)：“沒問題的?！?/p>

2019年4月實(shí)施的電動(dòng)車新國標(biāo)，要求蓄電池的額定電壓不超過48V，但并未明確規(guī)定電池的容量大小。目前市面上常見的鋰電池有48V12Ah和48V24Ah兩種規(guī)格，Ah的數(shù)值越大，代表電動(dòng)車的容量越大，“跑得越遠(yuǎn)”。

記者走訪的電動(dòng)車門店中，鋰電電動(dòng)車的原裝電池大多都是上述兩個(gè)規(guī)格。銷售人員說，門店的電動(dòng)車都是一個(gè)型號(hào)對(duì)應(yīng)固定一種規(guī)格的電池，電池倉的大小和電池大小也是相匹配的，大容量的電池，放不進(jìn)本應(yīng)配置小容量電池的電池倉。

還有的門店，店里同時(shí)售賣鋰電電動(dòng)車和鉛酸電動(dòng)車。店員一開始說，所有鋰電電動(dòng)車的型號(hào)都只能適配48V12Ah和48V24Ah兩種規(guī)格的鋰電池，但當(dāng)記者說想要容量更大的電池時(shí)，店員稱也可以幫忙協(xié)調(diào)48V50Ah的鋰電池?！艾F(xiàn)在店里沒有，你想要我可以給你訂，到貨了再告訴你?！?/p>

這種大容量的電池是非原裝的，體積更大，怎么放進(jìn)電池倉呢？店員指了指后排的一輛電動(dòng)車，說那輛可以用。原來，那輛電動(dòng)車是一輛標(biāo)配鉛酸電池的電動(dòng)車，電池倉更大，能夠容納大容量的鋰電池。

鉛酸電動(dòng)車使用鋰電池是否有風(fēng)險(xiǎn)？店員回答“完全沒問題”?？捎浾咧笏阉骺吹?，恰好就是在這家電動(dòng)車品牌的官網(wǎng)上，2022年1月還登載了一篇科普文章，里面明確寫道“不建議、不支持鉛酸電動(dòng)車的電池更換為鋰電池”。原因在于，鉛酸電動(dòng)車配備的電子剎車系統(tǒng)會(huì)對(duì)鋰電池帶來危害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐啥搪繁ǖ任ｋU(xiǎn)。

某品牌官網(wǎng)發(fā)布警示文章，稱鉛酸電動(dòng)車換用鋰電池有風(fēng)險(xiǎn)，但在該品牌門店，銷售人員就在推薦這種有風(fēng)險(xiǎn)的做法

改裝

超標(biāo)大電池 都有辦法裝

在記者走訪的十余家電動(dòng)車門店中，只有三家在售賣非原裝電池。其中一家賣的電池品牌為“比力強(qiáng)”，規(guī)格是48V45Ah；另外兩家賣的品牌是“超能跑”，規(guī)格有48V50Ah,48V60Ah，甚至還有48V80Ah。

“比力強(qiáng)”電池，門店里有現(xiàn)貨，記者看到，電池的包裝比較完整。而售賣“超能跑”電池的兩家店，都說店里沒有現(xiàn)貨，需要預(yù)約。

在各家門店，電動(dòng)車標(biāo)配的電池大多是“天能”“超威”“星恒”這幾個(gè)品牌，而“比力強(qiáng)”和“超能跑”并不在此列。記者嘗試在網(wǎng)上搜尋這兩個(gè)品牌的信息，得到的結(jié)果都很少，尤其是“超能跑”，幾乎搜不到任何信息。

記者找到的“超能跑”鋰電池實(shí)物圖片，下方有一行小字寫著“本公司產(chǎn)品為電動(dòng)摩托車鋰電池，請(qǐng)正確使用電池”，但這種電池卻被用在了電動(dòng)自行車上。

除了電動(dòng)車專賣店，記者又走訪了一家電動(dòng)車維修店和一家鋰電池維修店，兩家店同樣售賣大容量電池，品牌依然是“超能跑”。和專賣店一樣，這兩家店也得預(yù)定，沒有現(xiàn)貨。

“超能跑”電池為何容量這么大，真身長什么樣？經(jīng)過不斷搜索，記者終于在網(wǎng)上找到了一條轉(zhuǎn)讓“超能跑48V60Ah電池”的信息。從原車主拍攝的實(shí)物照片可以看到，“超能跑”電池的體積確實(shí)不小，外殼下方還有一行小字：“提示：本公司產(chǎn)品為電動(dòng)摩托車鋰電池，請(qǐng)正確使用電池?！币簿褪钦f，本該用在電動(dòng)摩托車的電池，現(xiàn)在被用在了電動(dòng)自行車上。

“不光有48V的，超能跑還有60V，72V的，都可以給你裝?！本S修店的師傅說。后兩種電壓的電池，明顯已經(jīng)不符合電動(dòng)自行車的新國標(biāo)48V的規(guī)定，是超標(biāo)電池。師傅介紹，改裝的時(shí)候，一方面要把電動(dòng)車原先的電池倉改大，才能把大電池放進(jìn)去。另一方面還要更改電動(dòng)車控制器，因?yàn)楹驮瓘S設(shè)備不同，有的地方還要改線。

改線會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)自不必說，改造電池倉也存在安全隱患。記者搜索看到，2020年8月發(fā)生在南京的一起造成3人死亡的電動(dòng)車火災(zāi)，起因就是“電動(dòng)車踏板處的電池倉被改造后失去密閉、固定功能，從而在電池發(fā)生故障起火后向外飛濺引燃周圍電動(dòng)車。”

網(wǎng)售

鼓吹八成新 實(shí)齡難判斷

線下門店在售賣非原裝電池，有些線上電商平臺(tái)、二手轉(zhuǎn)讓平臺(tái)甚至是生活社交類軟件上，則在售賣二手電池。根據(jù)過往報(bào)道，二手電池在充電時(shí)有可能引發(fā)“熱失控”，是造成火災(zāi)事故的元兇之一。

在某社交平臺(tái)上輸入“電動(dòng)車二手電池”，很快就能彈出相關(guān)信息。一個(gè)名叫“電池批發(fā)”的商家，聲稱手中有大量二手電動(dòng)車電池出售，質(zhì)量很好。他自稱，如果電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)、不夠力，原因可能就是電池組中有一兩塊電池出現(xiàn)了異常，只要更換后就可以恢復(fù)“原有的速度與激情”，并承諾這些二手電動(dòng)車電池都由“專業(yè)機(jī)器檢測(cè)過”。至于價(jià)格，則低至20元到25元一塊。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商家售賣的二手電池

在一家網(wǎng)購平臺(tái)上，有商家正在出售自稱“八成新”的二手電動(dòng)車電池，并開展電動(dòng)車電瓶“以舊換舊”業(yè)務(wù)。商家介紹，這些“八成新”二手電池，是直接從車駕報(bào)廢的舊車上拆下來的、正在使用的電池。“可以跑到40到50公里，行駛里程能達(dá)到新電池的80%以上?！辟徺I價(jià)是400元左右一個(gè)，“以舊換舊”價(jià)格約200元。

“二手的最好還是別買，它賣的時(shí)候也不會(huì)給你拆開，你也看不出到底用了多久?！变囯姵鼐S修師傅老王正在修復(fù)一個(gè)使用了4年的鋰電池，這種電池的內(nèi)部是由一個(gè)個(gè)小電芯組成的，其中有好幾個(gè)電芯已經(jīng)腐蝕。而如果套上外殼，根本看不出電池內(nèi)部已經(jīng)如此不堪?！半姵赜玫锰茫粋€(gè)是容量會(huì)變小，再一個(gè)也可能會(huì)出現(xiàn)短路，那就比較危險(xiǎn)了。”

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 莫凡 李松林

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