4月1日
在貴州省黔南布依族苗族自治州
(資料圖片僅供參考)
龍里縣龍里北站內(nèi)
隨著最后一根接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成
貴南高鐵全線接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)貫通
為下一步線路送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，是高鐵列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，獲取電能，為列車運(yùn)行提供動(dòng)力。
貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設(shè)，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)482公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通。
為確保貴南高鐵全線接觸網(wǎng)按期實(shí)現(xiàn)貫通，建設(shè)單位引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，實(shí)現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時(shí)間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。
同時(shí)，建設(shè)過程中使用了CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量一體化裝置、接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預(yù)配平臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備，以科技賦能貴南高鐵建設(shè)。鐵路供電部門組織接觸網(wǎng)專業(yè)提前介入人員進(jìn)行跟班作業(yè)，加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備檢查，全方位確保新線接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)。
貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成通車后，貴陽(yáng)至南寧列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道，對(duì)于便利人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
來源：中國(guó)鐵路
流程編輯：TF016
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