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北京日報客戶端 | 記者 孫杰

“作為全球自動駕駛發(fā)展的先行者，北京需要通過加快先行先試，保持領先地位?！碑斍?，自動駕駛產業(yè)加速進入無人化、商業(yè)化、規(guī)?；A段。市人大代表、百度集團資深副總裁梁志祥表示，自動駕駛創(chuàng)新政策已成為影響產業(yè)發(fā)展最關鍵的因素。

政府工作報告中提到要推進高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設?！霸诂F場聽了報告深受鼓舞，非常贊同?！绷褐鞠檎f，這充分展現了北京搶占自動駕駛產業(yè)高地的決心。

自動駕駛是數字經濟與實體經濟深度融合的新賽道，也是全球科技實力比拼的焦點，國內外都在通過政策創(chuàng)新，加速全無人商業(yè)化的規(guī)模落地。

近年來，北京持續(xù)進行政策創(chuàng)新，為自動駕駛產業(yè)發(fā)展“提速”。北京是國內最早為自動駕駛建立路測標準法規(guī)的城市，高標準建設了北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，并設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區(qū)。截至去年底，北京市已開放323條總計1143公里的自動駕駛道路。

就在半個多月前，北京首批整車無人自動駕駛乘用車上路，百度Apollo首批獲準在亦莊限定路線和特定時段分批開展道路測試。至此，自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

梁志祥認為，從企業(yè)經營和產業(yè)發(fā)展角度看，有必要加大自動駕駛全無人商業(yè)化場景開放力度，加快先行先試，以更大力度推進自動駕駛示范區(qū)政策創(chuàng)新和產業(yè)促進。他建議，將北京市高級別自動駕駛示范區(qū)驗證成熟的政策，加快推廣復制到已開放自動駕駛道路測試的海淀、通州、順義等其他區(qū)域，擴大政策覆蓋范圍，打通跨區(qū)域運營場景，讓更多市民在街頭體驗無人駕駛出行服務。

同時，還可以開放更多的自動駕駛應用場景，比如打通示范區(qū)到大興機場、首都機場自動駕駛出行服務場景，讓北京成為國內首個通過自動駕駛實現機場接駁服務的城市。

標簽： 首都機場 加快推廣 實體經濟