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北京日報客戶端

(資料圖片)

廣汽集團在2022廣州車展上不僅推出了多款矚目的新車型，同時還發(fā)布了2030 “萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，為之后8年間的廣汽集團發(fā)展定下了基調(diào)。對此，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在廣州車展現(xiàn)場接受了媒體專訪，從“萬億廣汽”目標制定本身的關注點、海外市場突破以及產(chǎn)業(yè)鏈等三個角度分別進行了詳細闡述。

“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”

能源及生態(tài)是廣汽未來的一個重點板塊

馮興亞表示：在夯實七大板塊中，能源生態(tài)會是一個重要的點。不把電這個問題搞好，電動車就很難發(fā)展好。怎么把電搞好呢？終端就是要把電池的生產(chǎn)搞好，要有高品質(zhì)的電池生產(chǎn)，后端就是充換電和充能，要為廣汽的消費者提供便利的、與眾不同的補能充換電體驗，這點是非常關鍵的，也是品牌將來的核心競爭力所在。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞發(fā)布“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”

在前端就是原材料上，電池制造產(chǎn)業(yè)的上游要布局原材料和礦產(chǎn)，否則成本不能控制，持續(xù)生產(chǎn)無法保證。這種情況下，進入上游原材料，一些材料類領域，也是廣汽必須做的，這是廣汽面向2030年“萬億廣汽”里面一個重要的、新增的組成部分。

海外市場銷售目標為40萬臺

馮興亞表示：在“萬億廣汽”整個布局當中，海外銷售量目標為40萬臺，基本上就是新能源汽車和傳統(tǒng)汽車各占一半。早期廣汽在國際市場上主要是打基礎，并做一些精心的準備。

第一個準備就是研發(fā)體系準備。2022年廣汽把歐洲的研發(fā)中心建起來了。要想持久做好，一定要有全球研發(fā)做支撐、做背書。

第二個就是產(chǎn)品的準備，滿足全球法規(guī)要求的產(chǎn)品準備。無論是埃安還是傳祺，現(xiàn)在這幾年基本上都做了布局和安排。

第三個是銷售服務體系的搭建。做海外不是做貿(mào)易，實際上是要做品牌。做品牌實際上是做口碑，做口碑就要有銷售服務體系的支撐，不是賣多少，而是賣完之后消費者口碑要好，自愿和品牌做關聯(lián)。

現(xiàn)在這幾年廣汽已經(jīng)在全球28個國家、地區(qū)初步搭建了重點不同的服務體系架構(gòu)，銷售服務體系的架構(gòu)也基本上形成。下一步就要選擇一些重點的市場，在重點市場里面適應性推出重點的產(chǎn)品。

自主創(chuàng)新是廣汽產(chǎn)業(yè)鏈建設的核心

馮興亞表示：對廣汽來講，要自主可控，有些東西不自己做是不行的，比如說現(xiàn)在的電池。因為現(xiàn)在電池的壟斷性比較高，自己做顯然是便宜的。再一個就是礦產(chǎn)材料。廣汽進入原材料行業(yè)主要是以保供、穩(wěn)供和成本競爭力為主要目的。

另外就是核心的技術、關鍵的零部件。因為軟件定義汽車，硬件、軟件是一體化的，要用到和智能網(wǎng)聯(lián)相關的軟件，就必須控制軟件。

所以，廣汽在產(chǎn)業(yè)鏈建設上仍然是兩條路。一個是自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，自主創(chuàng)新是核心。另外一條路是合資合作，再輔助地做資本性的并購投資。這幾個方法是廣汽未來建立核心產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵。

標簽： 廣汽集團 銷售服務 實際上是