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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 實(shí)習(xí)記者 夏驊

遠(yuǎn)程準(zhǔn)確測(cè)量路面縫隙長(zhǎng)度、實(shí)時(shí)觀察路上車流量、比人工檢測(cè)提速近100倍、準(zhǔn)確率高達(dá)95%……近日，一支由中國(guó)電信內(nèi)部專家、國(guó)內(nèi)外知名高校博士組成的“定制化視覺(jué)AI平臺(tái)”團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出AI智能道路巡檢系統(tǒng)。

據(jù)定制化視覺(jué)AI平臺(tái)負(fù)責(zé)人孫啟仁博士介紹：“我們通過(guò)云邊端協(xié)同技術(shù)，將端側(cè)數(shù)據(jù)匯聚，在邊緣集群實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)AI推理。簡(jiǎn)單講，就是從攝像頭收集上來(lái)圖片、視頻，再通過(guò)人工智能模型轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，讓道路自動(dòng)化巡檢更高效?！?/p>

以長(zhǎng)度1000公里的道路為例，以往進(jìn)行損壞檢測(cè)時(shí)，每年都需要目檢374萬(wàn)余張圖片，人工目檢的極限速度為每天1.3萬(wàn)張。現(xiàn)在通過(guò)運(yùn)用人工智能視覺(jué)技術(shù)的定制化視覺(jué)AI平臺(tái)，每天可檢測(cè)168萬(wàn)張，比人工目檢快100倍并且準(zhǔn)確率可達(dá)95%。

“巡檢人員不需要像以前一樣停下來(lái)檢查、拍照，將問(wèn)題帶回去再輸入系統(tǒng)上報(bào)?！睋?jù)工作人員介紹，巡檢人員不用去現(xiàn)場(chǎng)就能得到道路信息，檢測(cè)效率大大提升，如果遇到雨雪低溫等極端天氣環(huán)境下，巡檢人員還能避免相應(yīng)的安全隱患。

據(jù)了解，“定制化視覺(jué)AI平臺(tái)”已在交通、公安等多個(gè)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，讓城市變得更加智慧。

標(biāo)簽： 城市道路 安全隱患 中國(guó)電信