歲末年終,本市一南一北兩大交通樞紐正在緊張施工。東夏園綜合交通樞紐正在為屋頂安裝穿孔鋁板,將于2023年7月實現(xiàn)樞紐主體完工;望京西綜合交通樞紐目前已圓滿完成地面一層混凝土結(jié)構(gòu)局部封頂?shù)哪繕?,未來樞紐地下一層將設(shè)置地鐵換乘大廳,實現(xiàn)三條地鐵線換乘。
東夏園綜合交通樞紐即將進行幕墻和機電安裝工作。本報記者程功攝
(資料圖片)
東夏園交通樞紐
燈籠造型將點亮副中心
城市副中心東夏園綜合交通樞紐項目總建筑面積約5.19萬平方米,主體建筑地上6層,建筑高度36米。主要建設(shè)樞紐換乘大廳、公交駐車場及自行車停車區(qū)、業(yè)務(wù)用房、地下過街通道等,并同步建設(shè)便民服務(wù)、小汽車停車位等配套設(shè)施,主要承擔軌道交通與公交換乘功能,服務(wù)周邊區(qū)域及居民出行。
昨天上午,記者在施工工地上看到,施工人員坐著曲臂車升上20余米高的空中,為樞紐屋頂安裝穿孔鋁板。在面向通濟路路口的一側(cè),數(shù)根鋼柱交織在一起,支撐起整面屋頂,仿佛面向城市的一道大門,為東夏園綜合交通樞紐留下寬闊的換乘空間。
“建成之后,這道大門就像一座燈籠,為副中心增添喜慶的氛圍。”東夏園綜合交通樞紐項目經(jīng)理譚敏介紹,東夏園綜合交通樞紐以“燈籠”設(shè)計點睛整體造型,將城市景觀引入交通樞紐,以立體開放的空間系統(tǒng)和“燈籠”意象標志物點亮街角,形成“綠島之光”?!盁艋\”柱由24組斜柱和中間Y型柱與環(huán)形梁交織而成,這些斜柱從地下二層底板直接升至地上四層,高度超過24米。
東夏園綜合交通樞紐還將在地下連接地鐵6號線東夏園站?!皳Q乘通道寬度達12.5米,和許多地鐵站的站臺寬度相似。地鐵乘客經(jīng)過地下通道進入交通樞紐后,可以換乘公交車,前往副中心各處。通道還設(shè)置自動步道等設(shè)施,將公交換乘地鐵時間由5分鐘縮短至3.5分鐘?!弊T敏介紹,目前連接地鐵的地下通道已經(jīng)開始施工,預(yù)計2023年年底打通。
望京西交通樞紐
三條地鐵線地下?lián)Q乘
今后,地鐵乘客在望京西站換乘不用再“上天入地”了,記者從首發(fā)集團公聯(lián)公司了解到,位于地鐵15號線車站南側(cè)的望京西綜合交通樞紐目前正在緊張施工,未來樞紐地下一層將設(shè)置地鐵換乘大廳,實現(xiàn)三條地鐵線之間換乘。
望京西綜合交通樞紐位于京承高速與湖光中街相交處的東南角,建設(shè)用地4公頃,總建筑面積約5.8萬平方米,是集地鐵、公共汽車、出租汽車、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐。
“望京西綜合交通樞紐靠近地鐵施工工地,施工難點在于與17號線建設(shè)的積極配合,隨著地鐵建設(shè)逐步完善,樞紐也將同步施工?!惫?lián)公司樞紐工程項目現(xiàn)場指揮常清偉介紹,未來望京西綜合交通樞紐將在地下設(shè)置地鐵換乘大廳,實現(xiàn)地鐵13號線、15號線與17號線地下?lián)Q乘。地下和地面一層也將建設(shè)公交換乘區(qū)域。樞紐內(nèi)還會集成便民餐飲、圖書報亭和便利店,將更好地服務(wù)周邊居民出行,并承接其他樞紐部分市域公交線路。
盡管時值寒冬,望京西綜合交通樞紐的建設(shè)工地上仍是一片繁忙景象。昨天上午,記者站在樞紐的下沉廣場望去,工人們正在搬運建筑材料,為接下來的施工做準備?!耙咔槠陂g望京西綜合交通樞紐實現(xiàn)了封閉管理狀態(tài)下不停工、不停產(chǎn),地下結(jié)構(gòu)成功實現(xiàn)封頂!”常清偉介紹,全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,項目積極補充工力,調(diào)整工序,確保全年建設(shè)任務(wù)完成。
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