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(資料圖)

截至7月27日,由中鐵廣州局負(fù)責(zé)施工的西康高鐵林家山隧道二次襯砌施工累計(jì)完成2016.8米,繼一工區(qū)二次襯砌施工突破5000米大關(guān)后,單隧實(shí)現(xiàn)2000米關(guān)卡的突破,不斷刷新施工進(jìn)度條。

西康高鐵林家山隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內(nèi),全長14.529公里,是西康高鐵全線第二長隧道,更是全線重點(diǎn)控制性工程和I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。該隧道地處秦嶺南麓山峽谷區(qū),地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通極其不便、存在突泥涌水、軟巖大變形等風(fēng)險(xiǎn),安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

自開工建設(shè)以來,項(xiàng)目部堅(jiān)持超前謀劃,不斷強(qiáng)化施工組織、優(yōu)化施工方案、狠抓過程管控,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)二次襯砌施工。同時(shí),施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則,保持開挖進(jìn)尺、仰拱支護(hù)和二次襯砌同步推進(jìn),切實(shí)保障施工質(zhì)量和安全,推動(dòng)了施工進(jìn)度穩(wěn)步前進(jìn)。(羅旺)

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