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6月8日，比亞迪宋PLUS冠軍版開啟了預(yù)售，DM-i冠軍版預(yù)售價(jià)格16.98-19.98萬元，EV冠軍版預(yù)售價(jià)格17.98-21.98萬元，并同步在官網(wǎng)更新了對應(yīng)的配置信息，將推出110KM旗艦型，110KM旗艦PLUS，150KM旗艦PLUS，150KM旗艦PLUS5G4個(gè)版本。

這個(gè)預(yù)售價(jià)遠(yuǎn)超出了我對宋PLUS冠軍版的期待，雖說取消了55km版本，增加150km版本，但是，110km版本預(yù)售價(jià)格相比老款還高了幾千，這還是冠軍版的節(jié)奏嗎？所以，我猜測這個(gè)價(jià)格大概率只是一個(gè)煙霧彈。

對于宋PLUS冠軍版這個(gè)預(yù)售價(jià)，我唯一能夠想到的猜測是比亞迪想讓宋ProDM-i冠軍版與宋PLUSDM-i冠軍版做一個(gè)銜接，分別割據(jù)各自的市場。

(資料圖片)

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)其實(shí)很骨感，如果真的定了這個(gè)價(jià)格，我覺得宋PLUSDM-i冠軍可以直接抬走了！

從目前官網(wǎng)給出的配置單來看，110km版本的配置與在售車型基本保持一樣，中控屏幕是12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，沒有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，沒有明顯增配的舉動。

宋PLUSDM-i冠軍版入門車型比14.98萬的宋ProDM-i冠軍版110km入門版的配置還要低，價(jià)格便宜2萬的情況下，宋PLUSDM-i冠軍憑什么打動消費(fèi)者？單靠一個(gè)軸距更長嗎？

顯然這是不可能的。

這是內(nèi)憂，還有外患！

此前，宋PLUSDM-i之所以可以在過去的市場橫行，很大原因是這個(gè)價(jià)格區(qū)間沒有對手，加上有購置稅補(bǔ)貼的政策，落地價(jià)與合資SUV價(jià)格相當(dāng)，對于消費(fèi)者來說，算上后續(xù)的用車成本，考量下配置的差距，選擇宋PLUSDM-i沒毛病。

但是，現(xiàn)在市場變了，多了梟龍MAX，銀河L7兩個(gè)直接對手，價(jià)格也是咬的死死的，激烈程度可想而知。

拿16.98萬的價(jià)格來說，梟龍MAX可以選擇中配四驅(qū)領(lǐng)航版，銀河L7算上限時(shí)購車優(yōu)惠可以選擇頂配的星艦版，而宋PLUS僅有一個(gè)入門版，配置上的差距就不言而喻，更重要的是哈弗梟龍MAX有四驅(qū)系統(tǒng)、銀河L7優(yōu)秀的做工品質(zhì)的優(yōu)勢。

110km版本相比梟龍MAX以及銀河L7已經(jīng)沒有了優(yōu)勢，而到了150km版本，消費(fèi)者愿不愿意掏這么高的價(jià)格來選擇還不知道，其次，150km版本最直接的對手深藍(lán)S7也不會讓他好受，增程式技術(shù)下的成本優(yōu)勢，深藍(lán)S7的尺寸與空間優(yōu)勢，綜合配置上的優(yōu)勢，比亞斯宋PLUSDM-i冠軍版該如何應(yīng)對？盡管目前深藍(lán)S7還未正式上市，也沒有公布配置，但是從SL03上可以猜測依舊會采取高配置的打法。

從這點(diǎn)上來看，宋PLUSDM-i冠軍版靠什么來保持自己的霸主地位？

只要比亞迪敢定這個(gè)價(jià)格，而且配置清單不變的情況下，宋PLUSDM-i直接就涼了，反倒是宋ProDM-i冠軍版會更有市場前景。

對于這次的預(yù)售價(jià)，我覺得比亞迪就是用來做一個(gè)參考的，真正上市后的價(jià)格大概率會定在15.58萬起售，如此一來，又能夠給消費(fèi)者一種大降價(jià)的感覺，又能很好的繼續(xù)掌控這片市場。

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