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5月20日,隨著6#主墩墩身最后一?;炷翝仓瓿?,益常高速擴(kuò)容關(guān)鍵控制性工程——資水特大橋主墩施工全部超出設(shè)計(jì)最高洪水位,標(biāo)志著省內(nèi)首座漸變段連續(xù)剛構(gòu)橋梁深水群樁基礎(chǔ)、大型鋼圍堰承臺(tái)、墩身等工序全部高質(zhì)量完成“出水”,全面進(jìn)入主橋上部構(gòu)造施工。
資水特大橋主跨布置為“64+102+196+102+64m”漸變跨連續(xù)鋼構(gòu),為省內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)施工的首次應(yīng)用,由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建。6#、7#主墩位于資江深水河道,采用整幅圓型深水低樁承臺(tái),鋼圍堰直徑達(dá)34m、高度超過(guò)30m,圍堰施工最大抽水深度達(dá)30m,創(chuàng)下省內(nèi)橋梁建設(shè)圓型承臺(tái)施工之最,也是目前在建的最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),施工難度非常大。
自2022年9月開工以來(lái),湖南路橋建設(shè)集團(tuán)益常擴(kuò)容二標(biāo)項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)“路橋湘軍”敢打硬仗、能打勝仗的優(yōu)良傳統(tǒng),克服鋼圍堰下沉、深水基礎(chǔ)施工、防洪度汛、新冠疫情防控等一系列風(fēng)險(xiǎn)和困難,科學(xué)調(diào)度、精心組織,堅(jiān)持安全質(zhì)量環(huán)保進(jìn)度同抓并舉、齊心合力,優(yōu)質(zhì)高效完成主墩樁基、承臺(tái)、墩身全部節(jié)點(diǎn),順利實(shí)現(xiàn)在今年主汛期來(lái)臨前主墩“出水”目標(biāo),為后續(xù)橋梁上部構(gòu)造施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
G5513益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程,路線起于長(zhǎng)益高速擴(kuò)容線筆架山互通,終于二廣高速蘆獲山互通,路線全長(zhǎng)93.5公里,設(shè)置9處互通式立交,主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度34米,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。路線位于湖南省“一帶兩廊”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局中的“長(zhǎng)益常張”經(jīng)濟(jì)走廊的核心地帶,是長(zhǎng)株潭通往張家界、吉首兩地的重要高速通道,也是環(huán)洞庭經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)貫徹落實(shí)黨中央加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略,保持長(zhǎng)沙至重慶的西部大通道良好通行條件,加強(qiáng)西部與東中部及內(nèi)陸省份的經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有十分重要的意義。
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