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(資料圖片僅供參考)

作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟走廊、重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展的重要支撐性工程，軌道交通資陽線建設(shè)一直備受關(guān)注。

臨空經(jīng)濟區(qū)站效果圖

繼3月10日實現(xiàn)全線橋通后，軌道交通資陽線又傳來好消息，項目建設(shè)進(jìn)度條再刷新。記者從參建方中鐵十四局集團(tuán)獲悉，近日，在軌道交通資陽線臨空經(jīng)濟區(qū)站施工方案論證會上，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)方案順利通過，正式開始施工，設(shè)計效果圖也隨之出爐。

臨空經(jīng)濟區(qū)站效果圖

軌道交通資陽線是四川省首條跨市域軌道交通線，其中高架段全長27公里，是成都軌道交通在建最長的高架線路，在3座高架車站中，臨空經(jīng)濟區(qū)站是四川首個采用網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工的軌道交通車站。

臨空經(jīng)濟區(qū)站效果圖

據(jù)了解，這座車站網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)長135米，兩端各懸挑20米，徑向?qū)挾?9米，高度24米，整體造型為飛機機翼，縱向斷面如飛機機翼，寓意借“機”起飛，橫向斷面為多曲球形，屋面板為魚鱗狀鋁板，為國內(nèi)首創(chuàng)。為了不影響線路鋪軌進(jìn)度，項目技術(shù)團(tuán)隊創(chuàng)新“門洞”滿堂腳手架施工技術(shù)，留出供軌道車以及施工人員通過的空間，并采取措施保證了腳手架的穩(wěn)固性。

網(wǎng)架施工

軌道交通資陽線是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程，是連接成都天府國際機場、成都東部新區(qū)天府國際空港新城、資陽臨空經(jīng)濟區(qū)、雁江區(qū)的軌道交通快線。建成通車后，將進(jìn)一步拉近兩市的距離，推動成資同城化邁入“軌道同城”新階段，促進(jìn)資陽全城全面開放，加快建設(shè)成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)。（記者 楊顏銘 圖片來自中鐵十四局集團(tuán)）

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