(資料圖片僅供參考)
近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前十個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬(wàn)輛,持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,10月份,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)87.6%和81.7%,繼續(xù)帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)。
此前,市場(chǎng)擔(dān)心明年國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡、歐洲目前銷量低迷、美國(guó)政策對(duì)中國(guó)的限制等,二級(jí)市場(chǎng)出現(xiàn)了一定幅度的回調(diào)。對(duì)此,融通新能源汽車基金經(jīng)理王迪認(rèn)為,實(shí)際情況我們判斷會(huì)好于預(yù)期,對(duì)于國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡,明年隨著電池材料等零部件端的成本下降,加之主機(jī)廠趨于激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),能夠相對(duì)有效的消化掉這部分補(bǔ)貼退坡的影響;對(duì)于歐洲銷量低迷,核心問(wèn)題是供應(yīng)鏈前期因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)中斷,而非消費(fèi)能力下降。目前看已經(jīng)開始恢復(fù)。展望2023年,歐洲整體汽車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),加之明年歐洲碳排放考核更加嚴(yán)格,供給端主機(jī)廠有望加速推廣新能車,所以明年歐洲有望實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng);今年8月,美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》,法案將于2023年生效。符合在北美進(jìn)行最終組裝、電池主要來(lái)源北美等條件的電動(dòng)汽車,可以獲得7500美元的稅收抵免。這一政策將使北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)上獲得更強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不確定的是中國(guó)的供應(yīng)鏈能否順利進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),這點(diǎn)還需要觀察,不過(guò)市場(chǎng)已經(jīng)充分反應(yīng)了悲觀預(yù)期,同時(shí)美國(guó)的一些主機(jī)廠、民主黨眾議員都已經(jīng)提出了更有利于中國(guó)供應(yīng)鏈的意見。
綜上所述,王迪判斷,明年全球新能車的銷量大概率會(huì)好于預(yù)期,加之目前電動(dòng)車標(biāo)的普遍估值處于歷史低位,性價(jià)比較高。具體到細(xì)分行業(yè),王迪看好鋰電池、隔膜、鋰電設(shè)備環(huán)節(jié)。
值得一提的是,王迪管理的融通新能源汽車是一只聚焦新能源汽車的主題基金。據(jù)該基金三季報(bào),截至今年9月底,過(guò)去三年,融通新能源汽車收益率151.76% (同期業(yè)績(jī)比較基準(zhǔn)為109.64%)。
(責(zé)任編輯:葉景)標(biāo)簽: 新能源汽車
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