首款車明年量產(chǎn)
作者|王磊
編輯|在洲
【資料圖】
“真后悔沒買小鵬汽車股票?!?/p>
8月28日,小鵬汽車港股股價高開超14%,股價為74港元,總市值來到了1280億港元。
股價一路暴漲的重要推手,是一個爆炸性消息——小鵬和滴滴官宣合作了。
來源:小鵬汽車
今天一早,雙方同時宣布合作造車,小鵬擬收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn),隨后將推出一個全新品牌,這意味著小鵬將成為繼蔚來之后,又一家打造全新子品牌的新勢力企業(yè)。
全新品牌首款車型是一款A(yù)級智能電動汽車,定價在15萬左右,新車明年量產(chǎn),項(xiàng)目代號“MONA”。
來源:小鵬汽車
而且這款15萬級別的車型,會面向C端和B端同時銷售。
“MONA這個平臺對小鵬來說是第二品牌甚至第三品牌的開始?!焙涡※i表示,未來大家會看到小鵬在第二平臺上包括品牌、渠道上的一些相關(guān)的動作。
01要打造15萬級爆款
“很開心我們和滴滴攜手在15萬級別全智能電動汽車上形成全面戰(zhàn)略合作?!?/p>
何小鵬發(fā)文稱,“昨天簽約的時候,有同事提醒我日子非常巧合。6年前的同一天,我全職投入到小鵬汽車;3年前的同一天,小鵬汽車在紐交所上市。昨天,又代表我們在智能汽車全新的一步開始,智能汽車的浪潮即將完全到來?!?/p>
來源:小鵬汽車
在公告發(fā)布后的媒體溝通會上,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示,小鵬和滴滴此次戰(zhàn)略合作的核心在于,“他們(滴滴)有一個完成度非常高的、準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型,前期已經(jīng)投入大幾十億人民幣開發(fā),所以對于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)。”
基于此,小鵬將推出全新的品牌和車型,將與小鵬現(xiàn)有的品牌產(chǎn)品形成差異化定位。
這款MONA產(chǎn)品,將來上市之后在滴滴的體系當(dāng)中銷售,“如果達(dá)到一定的銷售目標(biāo),比如年銷量超過10萬的話,我們會有額外的對價股權(quán),所以說最高的股權(quán)比例可以提升到5%?!?/p>
新的品牌中,小鵬會在前期工作基礎(chǔ)上,繼續(xù)完成MONA全部的量產(chǎn)研發(fā)及部分銷售。滴滴主要是從生態(tài)上支持銷售和運(yùn)營,而小鵬會從TO C的領(lǐng)域進(jìn)行銷售。
在細(xì)節(jié)方面,MONA車型的品牌少數(shù)的SKU針對共享出行,最主要的SKU是打造高等級的無人駕駛。這個價位的車型,同樣會引入NGP。
來源:小鵬汽車
值得一提的是,小鵬汽車2023第二季度財(cái)報(bào)電話會上,何小鵬就已經(jīng)表過態(tài),要推出15萬級別的全自動駕駛汽車。
顯然,何小鵬口中的15萬級全自動駕駛汽車,就是與滴滴合作的“MONA”項(xiàng)目。
根據(jù)何小鵬透露,MONA車型此前滴滴就已經(jīng)在開發(fā),后續(xù)也會使用扶搖架構(gòu)的很多能力。
來源:小鵬汽車
在銷量預(yù)期上,何小鵬表示,對這個產(chǎn)品的銷售競爭力非常樂觀,至少年銷量10萬以上,預(yù)期要遠(yuǎn)高于這個數(shù)字?!癆級市場要有非常大的量,對智能的規(guī)模和收益有巨大的放大價值?!?/p>
來源:滴滴
除了合作打造全新品牌和車型,雙方還將探索在滴滴平臺上小鵬車型的運(yùn)營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi以及國際市場方面的合作。
小鵬汽車也成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。
隨著戰(zhàn)略合作落地,小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股,滴滴也將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東,首批股份的鎖定期為24個月。
值得一提的是,這次達(dá)成收購合作協(xié)議,雙方都沒有花錢,小鵬通過增發(fā)股份的方式來收購滴滴資產(chǎn),滴滴則通過出賣資產(chǎn)獲得小鵬汽車的股份。
02一切為了賣車
專業(yè)的事交給專業(yè)人來做。
滴滴和小鵬合作,既省去了自己造車的高風(fēng)險和高成本,還能更專注于未來的出行市場。小鵬也得以分?jǐn)偓F(xiàn)有平臺和自動駕駛的成本,提升產(chǎn)能利用率。
而且小鵬汽車對與這次合作,也有著自己的打算。
對于小鵬而言,可以通過本次收購,獲取滴滴在網(wǎng)約車市場的資源,提高自身銷量的同時,獲得更大的規(guī)模效益,擴(kuò)大與蔚來、理想等一眾對手的競爭力。
另外,顧宏地也坦言,滴滴可以為小鵬展示市場資源用于營銷、共建超快充電站,滴滴也會通過自己的平臺向小鵬的MONA客戶推介小鵬相關(guān)的金融保險產(chǎn)品,進(jìn)一步增大經(jīng)濟(jì)效益。
來源:小鵬汽車
從定價來看,全新車型15萬的定位拉低了入門門檻,一方面,不會對主品牌形象產(chǎn)生太大影響,另一方面又能在終端市場實(shí)現(xiàn)規(guī)模最大化。
這次合作,小鵬汽車有著明確的銷量任務(wù)——賣車,按照何小鵬的說法,年銷10萬臺是對這款車的最低預(yù)期。
而且小鵬和滴滴的協(xié)議里提供的額外股權(quán),是基于如果能在自身平臺和生態(tài)體系里,達(dá)到年銷量10萬臺以上才能獲得更多的股份,它的激勵則是更高的要求。如果這款車能做到18萬/年,就會拿到最高激勵股份,連續(xù)兩年能做到,就是能拿到5%的總對價。
換句話說,這其中會存在對賭的成分,銷量越高,小鵬獲益也就越大。
03滴滴站在了小鵬身后
在互聯(lián)網(wǎng)造車大潮中,滴滴可能是最有經(jīng)驗(yàn)的。作為最大的網(wǎng)約車平臺,在數(shù)據(jù)和C端需求方面,有著其他選手不可比擬的優(yōu)勢。
而且相比于家電、手機(jī)等科技企業(yè),一直在布局出行生態(tài)的滴滴,也有著更大的造車?yán)碛伞?
和比亞迪聯(lián)合推出定制的D1期間,滴滴出行汽車創(chuàng)新中心集合了汽車工程、設(shè)計(jì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì),參與包括整車工程Package、人機(jī)工程布置、內(nèi)外飾造型、座椅原型甚至車聯(lián)網(wǎng)軟件架構(gòu)等的設(shè)計(jì)。
與此同時,在車企都在布局的自動駕駛方面,滴滴也在提前布局,據(jù)悉,在2016年就開始組建自動駕駛團(tuán)隊(duì),2018年獨(dú)立自動駕駛公司沃芽科技,隨后不斷獲得巨頭加持。
來源:滴滴
今年上海車展,滴滴還發(fā)布了自動駕駛“全家桶”,比如自動駕駛公司孵化的公司KargoBot,并推出了“最適合大宗貨運(yùn)的混合無人化解決方案”——核心產(chǎn)品為混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne。
與此同時,滴滴還推出的首款未來服務(wù)概念車“didi neuron”,是一款“完全為乘客打造的出行工具”。
可以說無論是軟件還是硬件,滴滴都已經(jīng)深度參與到了造車過程中。
來源:滴滴
2021年,滴滴內(nèi)部造車項(xiàng)目“達(dá)芬奇”曝光,隨后這個秘密造車團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)充,逐漸成為滴滴內(nèi)部頗具話語權(quán)的項(xiàng)目,還集結(jié)了內(nèi)部各種勢力。
但對于造車這件事,滴滴明顯是有些搖擺。
一方面網(wǎng)約車的成本壓縮的確非常嚴(yán)重,滴滴雖然有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)后臺,但整車還是需要采購產(chǎn)品以及售后服務(wù),如何在利潤和規(guī)模面前保持平衡將會是一大難題。
另一方面,政策開始收緊 ,資質(zhì)問題已經(jīng)難倒不少新選手,而網(wǎng)約車市場也是占山為王,不同地區(qū)會選擇當(dāng)?shù)匦詢r比更高的產(chǎn)品。這意味著無論是哪家車企,都不可能在B端一家獨(dú)大。
在各方面因素考慮下,滴滴的造車業(yè)務(wù),還是讓何小鵬接了盤。不過雙方合作的車型,究竟能賣到多少輛,還得看小鵬汽車對成本和供應(yīng)鏈管控的程度。???????????????????
標(biāo)簽:
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