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5月14日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。

近日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)A-TOS完成提質(zhì)增效技術(shù)升級(jí)，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，碼頭單臺(tái)橋吊晝夜(5月14日8點(diǎn)到5月15日8點(diǎn))在港裝卸集裝箱量突破1100TEU，達(dá)1192TEU，比全球同類碼頭的單橋吊晝夜裝卸效率高出19%。

(資料圖片)

新華社記者 李紫恒 攝

運(yùn)載量達(dá)2.4萬(wàn)TEU的“現(xiàn)代都柏林”輪(前)靠泊山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭(5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片)。

近日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)A-TOS完成提質(zhì)增效技術(shù)升級(jí)，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，碼頭單臺(tái)橋吊晝夜(5月14日8點(diǎn)到5月15日8點(diǎn))在港裝卸集裝箱量突破1100TEU，達(dá)1192TEU，比全球同類碼頭的單橋吊晝夜裝卸效率高出19%。

新華社記者 李紫恒 攝

山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)(5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片)。

近日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)A-TOS完成提質(zhì)增效技術(shù)升級(jí)，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，碼頭單臺(tái)橋吊晝夜(5月14日8點(diǎn)到5月15日8點(diǎn))在港裝卸集裝箱量突破1100TEU，達(dá)1192TEU，比全球同類碼頭的單橋吊晝夜裝卸效率高出19%。

新華社記者 李紫恒 攝

山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)(5月14日攝，無(wú)人機(jī)照片)。

近日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)A-TOS完成提質(zhì)增效技術(shù)升級(jí)，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，碼頭單臺(tái)橋吊晝夜(5月14日8點(diǎn)到5月15日8點(diǎn))在港裝卸集裝箱量突破1100TEU，達(dá)1192TEU，比全球同類碼頭的單橋吊晝夜裝卸效率高出19%。

新華社記者 李紫恒 攝

5月14日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)。

近日，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)A-TOS完成提質(zhì)增效技術(shù)升級(jí)，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，碼頭單臺(tái)橋吊晝夜(5月14日8點(diǎn)到5月15日8點(diǎn))在港裝卸集裝箱量突破1100TEU，達(dá)1192TEU，比全球同類碼頭的單橋吊晝夜裝卸效率高出19%。

新華社記者 李紫恒 攝

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