開辟東門和臨時(shí)停車場(chǎng),“分流”減輕北京市二十中學(xué)校門前擁堵;白紙坊小學(xué)門前增補(bǔ)黃色網(wǎng)格線,設(shè)置專人維護(hù)非機(jī)動(dòng)車停放秩序……開學(xué)在即,校園周邊交通提升、綜合治理也迎來(lái)一批新成果,讓校園門前慢下來(lái)、靜下來(lái)。記者從市交通委、市教委、市公安交管局獲悉,9月秋季開學(xué)前,全市四千余所中小學(xué)、幼兒園配齊“四支隊(duì)伍”,合力守護(hù)校門前交通安全、提升交通秩序。
自2018年以來(lái),市交通委、市教委、市交管局、屬地政府等多部門聯(lián)合部署、綜合施策,采取每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式,多舉措開展學(xué)校周邊交通綜合治理,累計(jì)治理學(xué)校264所。隨著治理工作的持續(xù)推進(jìn),學(xué)校周邊“六類設(shè)施”配備齊全,學(xué)校周邊交通秩序得到提升,校園周邊交通綜合治理初顯成效。
今年72所學(xué)校周邊提升交通管理
(資料圖片)
北京市二十中學(xué),位于海淀區(qū)小營(yíng)西路北側(cè)。過(guò)去,在校師生近3500人只能通過(guò)南門進(jìn)出,早晚高峰期間,校門前路段擁堵時(shí)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)以上。今年,在屬地政府、園林部門配合下,二十中利用東側(cè)公園部分土地,新開辟了東門和臨時(shí)停車場(chǎng),初中部走南門,高中部走東門,以此進(jìn)行高峰期“分流”。
“東門外開辟的內(nèi)部停車場(chǎng),允許家長(zhǎng)車輛上下學(xué)臨時(shí)停放、即停即走,能夠停將近80輛車,而且不收費(fèi),我們已經(jīng)提前錄入了家長(zhǎng)車牌號(hào)。”北京市二十中學(xué)校長(zhǎng)陳恒華介紹,這一舉措不僅能方便師生上下學(xué),也可大大降低對(duì)周邊社會(huì)交通產(chǎn)生的影響。
從2018年開始,北京交通、教育、交管等多部門,聯(lián)合啟動(dòng)學(xué)校周邊交通綜合治理,2019年開始,市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還以“季度通報(bào)排名、年度考核評(píng)價(jià)”的方式對(duì)重點(diǎn)治理學(xué)校周邊交通運(yùn)行秩序進(jìn)行監(jiān)測(cè)。五年來(lái)北京已累計(jì)治理學(xué)校264所。
隨著學(xué)校交通綜合治理工作的持續(xù)推進(jìn),全市交通整體運(yùn)行情況有所改善,學(xué)校周邊交通秩序得到提升??己嗽u(píng)價(jià)平均得分由2019年的63.8分提升至2022年的83.44分,綜合治理初顯成效。
今年,北京將72所學(xué)校周邊交通治理納入市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目。通過(guò)綜合治理,東城第五十中學(xué)分校周邊,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車秩序有所改善;西城區(qū)白紙坊小學(xué)增補(bǔ)黃色網(wǎng)格線,交通設(shè)施更齊全……總體來(lái)看,治理學(xué)校周邊路暢了、更安全有序了。
“以人流、車流的秩序管理為主線,主要采取錯(cuò)峰上下學(xué),分批放學(xué)、錯(cuò)開到學(xué)等方式,以時(shí)間換空間。有條件的學(xué)校還因地制宜設(shè)置單行線,規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),設(shè)置學(xué)生集散區(qū)、家長(zhǎng)等候區(qū)和護(hù)學(xué)通道等,通過(guò)治理有效緩解了學(xué)校周邊的交通壓力?!笔薪涛瘜W(xué)校后勤處四級(jí)調(diào)研員王建水介紹。
校內(nèi)無(wú)物理隔離禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)?/strong>
“堅(jiān)持把安全而不是速度放在第一位。通過(guò)配齊設(shè)施、配足人員、加強(qiáng)監(jiān)管等舉措,使學(xué)校門前交通慢下來(lái)、靜下來(lái),安全有序?!笔薪煌ㄎ煌ňC合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹,在設(shè)施方面,相關(guān)部門確保校門前限速減速標(biāo)志、前方學(xué)校標(biāo)志、注意行人標(biāo)志、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、行人過(guò)街設(shè)施、禁停標(biāo)志標(biāo)線等6類交通設(shè)施設(shè)備清晰完善。
在隊(duì)伍保障方面,北京要求四千余所中小學(xué)、幼兒園,在秋季開學(xué)前配齊配強(qiáng)“四支隊(duì)伍”,即組建警方、校方、保安、志愿者四支隊(duì)伍,在學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段,在校門前共同維護(hù)交通秩序。
為加強(qiáng)校內(nèi)交通安全管理,北京要求,校內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛或停放須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離,如校內(nèi)不具備物理隔離條件,須禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入校園。為推進(jìn)工作落實(shí),各區(qū)教委對(duì)中小學(xué)校幼兒園校內(nèi)設(shè)置停車場(chǎng)及管理情況進(jìn)行了摸排,市區(qū)兩級(jí)組織近300名掛牌責(zé)任督學(xué),對(duì)校內(nèi)機(jī)動(dòng)車未實(shí)施“物理隔離”的學(xué)校開展專項(xiàng)督導(dǎo),確保工作落實(shí)到位。
地面公交優(yōu)化調(diào)整服務(wù)沿途師生
為加強(qiáng)校園周邊交通服務(wù)保障,北京地面公交通過(guò)調(diào)整線路和運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加站位等措施,提升學(xué)校通學(xué)出行服務(wù)。
比如,調(diào)整專189路,路線改行小紅門路,設(shè)置“小紅門橋北站”,方便八十中學(xué)睿德分校、小紅門分校師生公交出行;103路增加“臺(tái)基廠站”,縮短?hào)|交民巷小學(xué)師生、家長(zhǎng)步行距離;M44路、專22路、專202路3條線路優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間,匹配沿途學(xué)校師生上下學(xué)出行需求。
此外,從9月1日開學(xué)首日起,北京將創(chuàng)新性推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn),以減少私家車接送,進(jìn)一步緩解校園周邊交通擁堵。
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