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【資料圖】

本報(bào)訊（記者 劉蘇雅）8月13日發(fā)射的世界首顆進(jìn)入工程實(shí)施階段高軌合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星——陸地探測四號(hào)01星，經(jīng)過4次變軌后，于近日順利進(jìn)入工作軌道，合成孔徑雷達(dá)（SAR）天線成功展開，完成了衛(wèi)星入軌初期飛控試驗(yàn)主要工作，衛(wèi)星工況正常、狀態(tài)良好，后續(xù)將繼續(xù)開展在軌測試等工作。

研制陸地探測四號(hào)01星的想法，始于2008年我國的南方雪災(zāi)、汶川地震等突發(fā)災(zāi)害。災(zāi)害信息獲取是世界各國防災(zāi)減災(zāi)的重要前提，我國自然災(zāi)害種類多、分布地域廣，防災(zāi)減災(zāi)工作十分重要，而SAR的工作不受光照、天氣條件限制，是極端天氣條件下觀測的一把好手。地球同步軌道SAR衛(wèi)星能憑借高軌道帶來的高重訪、超大幅寬、強(qiáng)機(jī)動(dòng)優(yōu)勢，填補(bǔ)低軌SAR衛(wèi)星過境時(shí)間短、重訪時(shí)間長、觀測范圍小的不足，同時(shí)具備全天時(shí)、全天候“隨叫隨到”特點(diǎn)，滿足災(zāi)害觀測要求。

不過，讓合成孔徑雷達(dá)在高軌順利成像可謂是“世界級(jí)難題”，此前許多國家都曾提出過理論構(gòu)想，但從未付諸工程實(shí)施。航天科技集團(tuán)五院研制團(tuán)隊(duì)從設(shè)想提出到最終發(fā)射，一干就是15年。分析影響衛(wèi)星成像的因素，量身定做成像可行算法；用時(shí)間換取功率密度，將衛(wèi)星功率大幅壓縮至萬瓦級(jí)并研制全新的功率合成系統(tǒng)；通過“導(dǎo)航衛(wèi)星+地面測距”定軌方案及誤差校正手段，將衛(wèi)星定軌精度由百米級(jí)提升至米級(jí)，實(shí)現(xiàn)精密定軌技術(shù)跨代提升……一系列的技術(shù)突破，讓世界高軌SAR衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)“從0到1”。

陸地探測四號(hào)01星可服務(wù)防災(zāi)減災(zāi)及地震監(jiān)測、國土資源勘查以及水利、氣象、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等7個(gè)行業(yè)應(yīng)用需求，是我國目前行業(yè)用戶最多的遙感衛(wèi)星。未來投入使用后，它將進(jìn)一步完善我國天基災(zāi)害監(jiān)測體系，豐富重點(diǎn)區(qū)域觀測手段，全面提升我國防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)綜合水平，可謂是“減災(zāi)衛(wèi)士”。

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