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美聯(lián)儲本周公布的7月會議紀(jì)要顯示，為抑制通脹，美聯(lián)儲可能需要進一步加息。在高利率環(huán)境下，美國實體經(jīng)濟的營業(yè)利潤受到擠壓，經(jīng)營壓力正在逐步加大。根據(jù)標(biāo)普全球市場情報公司公布的數(shù)據(jù)，今年前7個月，申請破產(chǎn)的美國中大型企業(yè)數(shù)量已超過去年全年。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，美國共收到402起中大型企業(yè)破產(chǎn)申請，數(shù)量超過去年全年。

(資料圖片)

進入8月，美國企業(yè)破產(chǎn)勢頭依舊不減。電動巴士制造商普羅泰拉本月8日申請破產(chǎn)保護。2021年，美國總統(tǒng)拜登還通過視頻參觀了該公司的工廠，對該公司寄予厚望。

公司在申請文件中稱，受近兩年通脹高企和快速加息影響，2022年實際制造汽車時的成本已經(jīng)高于2021年簽訂合同時的售價，公司汽車銷售實際處于虧損之中。而受政府采購條件的限制，該公司產(chǎn)品至少70%的零部件要來自美國本土，這令他們更難以降低成本。

《華爾街日報》認(rèn)為，這一現(xiàn)象頗具諷刺性，拜登政府領(lǐng)導(dǎo)下的通脹和監(jiān)管成本正在抵消其《通脹削減法》提供的補貼。另外還有不少分析指出，普羅泰拉的情況在相當(dāng)程度上反映了美國電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀。一度被視為特斯拉有力競爭對手之一的洛茲敦汽車今年6月宣布破產(chǎn)，還有不少制造商已連續(xù)多個季度虧損，股價大跌。

美國特瑪?shù)倏ㄑ芯抗臼紫顿Y官 克里斯·范思哲：我所擔(dān)心的是，我之前提過的，利率會不會再升高，這意味著借貸成本更高，這是汽車貸款的一個不利因素。

身陷困境的不僅有美國電動汽車制造商，對于利率變化很敏感的非必需消費零售業(yè)處境同樣艱難。

今年4月，美國婚紗零售商大衛(wèi)的新娘申請破產(chǎn)保護，這家擁有70多年歷史的公司是全美大約25%新娘結(jié)婚時的選擇，在全球擁有近300家門店。在申請文件中，這家公司提到了導(dǎo)致破產(chǎn)的幾項因素，包括供應(yīng)鏈混亂、消費者行為轉(zhuǎn)變以及通脹壓力導(dǎo)致庫存和運營成本增加等。另外，3B家居、聚會城市等多家零售商也都在過去幾個月申請破產(chǎn)。

美國聯(lián)合營銷公司總裁 帕梅拉·丹齊格：美國消費者的信用卡現(xiàn)在已經(jīng)刷爆了，他們欠下了超過一萬億美元的信用卡債務(wù)。在我看來，明年美國將面臨的環(huán)境是，無論是否出現(xiàn)衰退，我們將處于滯脹狀態(tài)，小型零售商則面臨著更大風(fēng)險。

不少分析都指出，美聯(lián)儲在過去一年多里的激進加息，是助推企業(yè)財務(wù)狀況惡化進而破產(chǎn)的重要因素之一。雖然今年美國股指一路走高，但實體經(jīng)濟其實已經(jīng)暗藏危機。

美國米勒塔巴克公司首席市場策略師 馬特·馬利：今年股市上漲的一個重要原因是美國的銀行業(yè)危機。這迫使美聯(lián)儲向金融體系注入大量流動性，從而推高了市場，而不是經(jīng)濟基本面支撐了市場。

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