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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 實(shí)習(xí)記者 胡子傲

79.5℃！經(jīng)過(guò)陽(yáng)光暴曬的共享單車(chē)車(chē)座，溫度值“一路飆升”！

(資料圖片)

昨天下午2點(diǎn)16分，在將臺(tái)地鐵站A口附近，一排共享單車(chē)正曬著“日光浴”。記者用測(cè)溫槍挨個(gè)測(cè)車(chē)座溫度，其中包括不同單車(chē)品牌，發(fā)現(xiàn)溫度普遍在70℃上下。溫度最高的一個(gè)車(chē)座，直接測(cè)出79.5℃的高溫。

“太燙了！”市民周先生想騎車(chē)，先用手摸了一下車(chē)座，又迅速“彈”回來(lái)，不敢多停留。

李先生騎了近3公里到地鐵口，鎖車(chē)時(shí)已是“滿頭大汗”。他告訴記者，剛坐上車(chē)時(shí)，車(chē)座熱得像“鐵板燒”，甚至一度不敢“整個(gè)”坐在車(chē)座上。

烈日炎炎下，騎車(chē)人如何給“燙屁股”的共享單車(chē)車(chē)座“降降溫”？記者用大家常用的幾個(gè)方法進(jìn)行了“比較測(cè)試”。

方法一：用濕紙巾擦車(chē)座

效果：1分鐘降溫近22.6℃

昨天下午3點(diǎn)25分，陽(yáng)光正勁，記者在蒲黃榆地鐵站B口附近找到一排共享單車(chē)，這里沒(méi)有陰涼遮擋，用測(cè)溫槍測(cè)量其中一輛共享單車(chē)車(chē)座的溫度：“73.5℃！”

隨后，記者掏出濕紙巾，在這輛車(chē)的車(chē)座上來(lái)回擦拭1分鐘。再次測(cè)量，溫度降低到50.9℃，共降低了22.6℃?？梢钥闯觯脻窦埥聿淋?chē)座，降溫效果“立竿見(jiàn)影”。

經(jīng)過(guò)在東城、朝陽(yáng)、豐臺(tái)等區(qū)不同地點(diǎn)多次實(shí)驗(yàn)對(duì)比，記者發(fā)現(xiàn)，用面巾紙或冰涼礦泉水放在車(chē)座上靜置，車(chē)座溫度都有不同程度的降低。將冰涼礦泉水放置車(chē)座1分鐘，溫度降低了23.2℃；將面巾紙墊在座位上靜置5分鐘，紙面溫度比5分鐘前的車(chē)座溫度少了16.6℃。

方法二：推至陰涼處

效果：2分鐘溫度降低24℃

下午3點(diǎn)55分，記者來(lái)到天壇東門(mén)附近，測(cè)量一輛陽(yáng)光暴曬下的共享單車(chē)車(chē)座，溫度達(dá)到73.9℃。開(kāi)鎖后，將它推到附近一處陰涼地方靜置2分鐘，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，溫度降到了49.9℃，降幅達(dá)24℃。

記者又測(cè)試了崇文門(mén)路口的共享單車(chē)，陰涼處共享單車(chē)車(chē)座溫度普遍在40多攝氏度，而同時(shí)段陽(yáng)光下的共享單車(chē)車(chē)座溫度在六七十?dāng)z氏度。

方法三：選用淺色車(chē)座

效果：同一位置溫差近16℃

近日，不少市民發(fā)現(xiàn)，在北京街頭，美團(tuán)單車(chē)、青桔單車(chē)投放了大量淺灰色車(chē)座的共享單車(chē)。那么，不同顏色車(chē)座，溫度會(huì)有差距嗎？

昨天下午2點(diǎn)52分，在蒲黃榆地鐵B口附近，記者分別測(cè)量了同一排相鄰兩個(gè)顏色不同的共享單車(chē)車(chē)座溫度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，黑色車(chē)座溫度達(dá)到71℃，而灰色車(chē)座溫度只有55℃，溫差在16℃。

記者在多個(gè)地點(diǎn)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在同一位置并排的兩輛共享單車(chē)，灰色車(chē)座普遍要比黑色車(chē)座溫度低十幾攝氏度。

中學(xué)物理教師陳紀(jì)巖告訴記者，深色物體會(huì)吸收更多的光線，對(duì)熱能的吸收率高，在相同的光照條件下，溫度更高；而淺色物體會(huì)反射大部分的光線，在相同的光照下，溫度更低。從溫度角度來(lái)看，夏天更適合騎淺色車(chē)座的自行車(chē)。

美團(tuán)單車(chē)一位工作人員也表示，當(dāng)前，業(yè)界普遍采用黑色車(chē)座，是出于舒適性和外觀設(shè)計(jì)的考慮，而且黑色更耐臟，在色彩搭配上更“百搭”。不過(guò)目前考慮到夏季高溫情況，已在部分城市推出了更寬大柔軟的灰色車(chē)座。

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