北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 實(shí)習(xí)記者 胡子傲
79.5℃!經(jīng)過(guò)陽(yáng)光暴曬的共享單車(chē)車(chē)座,溫度值“一路飆升”!
(資料圖片)
昨天下午2點(diǎn)16分,在將臺(tái)地鐵站A口附近,一排共享單車(chē)正曬著“日光浴”。記者用測(cè)溫槍挨個(gè)測(cè)車(chē)座溫度,其中包括不同單車(chē)品牌,發(fā)現(xiàn)溫度普遍在70℃上下。溫度最高的一個(gè)車(chē)座,直接測(cè)出79.5℃的高溫。
“太燙了!”市民周先生想騎車(chē),先用手摸了一下車(chē)座,又迅速“彈”回來(lái),不敢多停留。
李先生騎了近3公里到地鐵口,鎖車(chē)時(shí)已是“滿頭大汗”。他告訴記者,剛坐上車(chē)時(shí),車(chē)座熱得像“鐵板燒”,甚至一度不敢“整個(gè)”坐在車(chē)座上。
烈日炎炎下,騎車(chē)人如何給“燙屁股”的共享單車(chē)車(chē)座“降降溫”?記者用大家常用的幾個(gè)方法進(jìn)行了“比較測(cè)試”。
方法一:用濕紙巾擦車(chē)座
效果:1分鐘降溫近22.6℃
昨天下午3點(diǎn)25分,陽(yáng)光正勁,記者在蒲黃榆地鐵站B口附近找到一排共享單車(chē),這里沒(méi)有陰涼遮擋,用測(cè)溫槍測(cè)量其中一輛共享單車(chē)車(chē)座的溫度:“73.5℃!”
隨后,記者掏出濕紙巾,在這輛車(chē)的車(chē)座上來(lái)回擦拭1分鐘。再次測(cè)量,溫度降低到50.9℃,共降低了22.6℃??梢钥闯觯脻窦埥聿淋?chē)座,降溫效果“立竿見(jiàn)影”。
經(jīng)過(guò)在東城、朝陽(yáng)、豐臺(tái)等區(qū)不同地點(diǎn)多次實(shí)驗(yàn)對(duì)比,記者發(fā)現(xiàn),用面巾紙或冰涼礦泉水放在車(chē)座上靜置,車(chē)座溫度都有不同程度的降低。將冰涼礦泉水放置車(chē)座1分鐘,溫度降低了23.2℃;將面巾紙墊在座位上靜置5分鐘,紙面溫度比5分鐘前的車(chē)座溫度少了16.6℃。
方法二:推至陰涼處
效果:2分鐘溫度降低24℃
下午3點(diǎn)55分,記者來(lái)到天壇東門(mén)附近,測(cè)量一輛陽(yáng)光暴曬下的共享單車(chē)車(chē)座,溫度達(dá)到73.9℃。開(kāi)鎖后,將它推到附近一處陰涼地方靜置2分鐘,結(jié)果發(fā)現(xiàn),溫度降到了49.9℃,降幅達(dá)24℃。
記者又測(cè)試了崇文門(mén)路口的共享單車(chē),陰涼處共享單車(chē)車(chē)座溫度普遍在40多攝氏度,而同時(shí)段陽(yáng)光下的共享單車(chē)車(chē)座溫度在六七十?dāng)z氏度。
方法三:選用淺色車(chē)座
效果:同一位置溫差近16℃
近日,不少市民發(fā)現(xiàn),在北京街頭,美團(tuán)單車(chē)、青桔單車(chē)投放了大量淺灰色車(chē)座的共享單車(chē)。那么,不同顏色車(chē)座,溫度會(huì)有差距嗎?
昨天下午2點(diǎn)52分,在蒲黃榆地鐵B口附近,記者分別測(cè)量了同一排相鄰兩個(gè)顏色不同的共享單車(chē)車(chē)座溫度,結(jié)果發(fā)現(xiàn),黑色車(chē)座溫度達(dá)到71℃,而灰色車(chē)座溫度只有55℃,溫差在16℃。
記者在多個(gè)地點(diǎn)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)在同一位置并排的兩輛共享單車(chē),灰色車(chē)座普遍要比黑色車(chē)座溫度低十幾攝氏度。
中學(xué)物理教師陳紀(jì)巖告訴記者,深色物體會(huì)吸收更多的光線,對(duì)熱能的吸收率高,在相同的光照條件下,溫度更高;而淺色物體會(huì)反射大部分的光線,在相同的光照下,溫度更低。從溫度角度來(lái)看,夏天更適合騎淺色車(chē)座的自行車(chē)。
美團(tuán)單車(chē)一位工作人員也表示,當(dāng)前,業(yè)界普遍采用黑色車(chē)座,是出于舒適性和外觀設(shè)計(jì)的考慮,而且黑色更耐臟,在色彩搭配上更“百搭”。不過(guò)目前考慮到夏季高溫情況,已在部分城市推出了更寬大柔軟的灰色車(chē)座。
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