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濟南遙墻機場綜合交通樞紐建設(shè)新進(jìn)展!機場南站主體工程正式施工

發(fā)稿時間:2023-06-25 10:45:23 來源: 中國網(wǎng)?東海資訊


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6月22日,隨著第一方混凝土緩緩澆筑在基坑底部,由中鐵十局承建的濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程(一階段)機場南站主體工程開啟施工,為該車站建設(shè)按下“加速鍵”。未來機場南站將建設(shè)成為集濟南軌道交通3號線、5號線、12號線和S4號線于一體的超大型地鐵車站。

本次機場南站主體施工,包含結(jié)構(gòu)底板、底板梁、矮邊墻施工。此次車站澆筑主體底板長18.2米、寬61.2米,面積達(dá)1114平方米,單次澆筑混凝土方量達(dá)1300余立方米,車站總混凝土方量達(dá)90000余立方米。機場南站地鐵車站長度為307.6米,寬61.2米,結(jié)構(gòu)埋深最深達(dá)18.72米,為地下二層島式明挖車站,其中負(fù)二層為站臺層、負(fù)一層為站廳層,車站設(shè)置T1、T3兩個通道,分別連接現(xiàn)有T1航站樓及后期規(guī)劃T3航站樓,方便旅客換乘其他交通工具出行。

作為濟南機場二期改擴建工程的首個推進(jìn)項目,濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程(一階段)位于T1航站樓西側(cè),施工現(xiàn)場距離航站樓水平距離僅85米,此次車站主體施工時,正值高溫天氣,且單次澆筑量大,混凝土產(chǎn)生水化熱易造成混凝土開裂等質(zhì)量問題,為確保結(jié)構(gòu)質(zhì)量,在板內(nèi)預(yù)埋冷卻管,通過循環(huán)水,降低水化熱。

為確保此次車站主體澆筑施工安全有序進(jìn)行,中鐵十局建設(shè)者通過建立三維模型,模擬混凝土澆筑過程中泵站站位、澆筑順序等,通過仿真化手段,采取最優(yōu)澆筑方式,確?;炷翝仓樌?/p>

濟南機場二期改擴建工程是加強對外客運樞紐銜接的重要項目,是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大標(biāo)志性工程、交通強國山東示范區(qū)引領(lǐng)性工程,建成后的濟南機場將擁有3條跑道、近80萬平方米的航站樓,飛行等級升至為4F最高等級,能夠滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求,機場總體規(guī)模、集疏運能力、綜合設(shè)施水平將居全國前列,成為“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的現(xiàn)代化航空樞紐。(王海鋒 王麗娜 張瑩 邵帥)

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