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為全力做好西安市“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)假期保障工作，營(yíng)造“安全暢通、文明和諧”的道路交通環(huán)境，西安公安交警將通過(guò)街面勤務(wù)安排、優(yōu)化紅綠燈配時(shí)、設(shè)置共享車(chē)位等多項(xiàng)措施，全力確保全市節(jié)日期間交通平穩(wěn)運(yùn)行。特別在智能紅綠燈信號(hào)控制方面，設(shè)置了專(zhuān)屬“假日模式”，護(hù)航市民游客假日出行。

(資料圖片僅供參考)

目前西安公安交警已完成全市2063個(gè)路口的信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，主城區(qū)信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)率達(dá)100%。依托智能信控系統(tǒng)，圍繞公安交管指揮體系，我們建立了集“動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析研判、仿真模擬、實(shí)時(shí)干預(yù)、應(yīng)急響應(yīng)、輿情回復(fù)”六位一體的動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)化模式。

那“五一”期間智能紅綠燈的

“假日模式”是如何運(yùn)行的？

都能起哪些作用呢？

今天小編就為您一一介紹

大數(shù)據(jù)加持 研判假日出行需求

為做好假日保障，西安公安交警聯(lián)合百度、高德地圖，對(duì)全市交通出行規(guī)律進(jìn)行調(diào)研分析。本次勞動(dòng)節(jié)假期，曲江新區(qū)作為我市的熱點(diǎn)景區(qū)，預(yù)計(jì)交通出行將集中在11時(shí)至23時(shí)。蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)為老城區(qū)，以鐘鼓樓、回民街、永興坊、永寧門(mén)為代表的網(wǎng)紅打卡地眾多，預(yù)計(jì)10時(shí)左右該區(qū)域匯聚的車(chē)流、客流將逐漸增多。賽格國(guó)際、曲江大悅城、熙地港、砂之船奧萊等全市主要商圈周邊車(chē)流集中，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口將出現(xiàn)車(chē)輛短時(shí)排隊(duì)情況，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段為10時(shí)至22時(shí)。

精細(xì)化籌備 智能紅綠燈進(jìn)入“假日模式”

什么是“假日模式”？

目前全市交通信號(hào)燈依托智能控制系統(tǒng)，主要按照“工作日”和“周末”兩種運(yùn)行模式開(kāi)展信號(hào)燈配時(shí)調(diào)度。工作日全天信號(hào)燈配時(shí)分為“早平峰、早高峰、午平峰、晚高峰、晚平峰和夜間”共6個(gè)時(shí)段，我們根據(jù)各時(shí)段信號(hào)燈車(chē)流需求，“一燈一策、一時(shí)段一策”設(shè)置信號(hào)燈紅綠時(shí)長(zhǎng)相關(guān)參數(shù)。周末運(yùn)行模式是在工作日模式的基礎(chǔ)上，不再設(shè)置早高峰時(shí)段，將晚高峰時(shí)段適當(dāng)提前開(kāi)始和延后結(jié)束。

今天所說(shuō)的“假日模式”，就是在周末模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步關(guān)注午后及晚間車(chē)流需求，細(xì)化信號(hào)燈時(shí)段調(diào)度，更好的匹配節(jié)假日群眾出行習(xí)慣。目前，我們已完成全市兩千余處信號(hào)燈的調(diào)度、配置工作，從4月29日起至5月3日止，全市信號(hào)燈將統(tǒng)一運(yùn)行“假日模式”。

數(shù)據(jù)模型助力 重點(diǎn)區(qū)域紅綠燈實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控

道路交通需求控制模型搭建

支撐曲江區(qū)域分層分級(jí)管控

在曲江景區(qū)，我們根據(jù)曲江景區(qū)周邊主要來(lái)車(chē)方向，西安公安交警將管控區(qū)劃分為“不夜城區(qū)域”、“芙蓉園區(qū)域”和“雁南區(qū)域”三個(gè)控制子區(qū)，在各子區(qū)內(nèi)主要道路關(guān)鍵路口設(shè)置“水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)”，結(jié)合實(shí)時(shí)流量分級(jí)設(shè)置管控標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合曲江景區(qū)歷史車(chē)流量變化規(guī)律和區(qū)域路網(wǎng)通行能力，當(dāng)15分鐘內(nèi)從區(qū)域外圍駛過(guò)大雁塔北廣場(chǎng)、亮寶樓十字進(jìn)入曲江景區(qū)的車(chē)流量超過(guò)1300輛時(shí)，啟動(dòng)三級(jí)交通管控；15分鐘流量超過(guò)1500輛時(shí)，啟動(dòng)二級(jí)交通管控；15分鐘流量超過(guò)1800輛時(shí)啟動(dòng)一級(jí)交通管控。一級(jí)交通管控啟動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)管控區(qū)域內(nèi)35個(gè)路口駛?cè)肭皡^(qū)方向綠燈時(shí)長(zhǎng)逐級(jí)縮短20%至70%，通過(guò)精細(xì)化調(diào)控確保景區(qū)周邊道路交通秩序正常。

自適應(yīng)緩堵信號(hào)控制策略

驅(qū)動(dòng)城墻區(qū)域高效率通行

在城墻區(qū)域，西安公安交警實(shí)行了全國(guó)首例區(qū)域自適應(yīng)緩堵信號(hào)控制策略。在北關(guān)十字北向南、朝陽(yáng)門(mén)十字東向西等駛?cè)氤菈^(qū)域的方向上，信號(hào)燈綠燈時(shí)長(zhǎng)根據(jù)核心區(qū)通行壓力動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)城墻內(nèi)道路通行壓力增大，車(chē)道占有率升高時(shí)，駛?cè)敕较蚓G燈相應(yīng)自動(dòng)縮短，實(shí)時(shí)緩解區(qū)域內(nèi)部通行壓力，防止區(qū)域性大范圍擁堵。在東五路西向東、蓮湖路東向西方向等駛出區(qū)域方向運(yùn)行動(dòng)態(tài)綠波策略，加快核心區(qū)車(chē)流疏散周轉(zhuǎn)。

五一期間，預(yù)計(jì)我市近郊旅游出行量將大大增加，環(huán)山路方向往返市區(qū)主要干線(xiàn)通行壓力陡增，預(yù)計(jì)擁堵主要集中在南長(zhǎng)安街、西灃路等進(jìn)出城干線(xiàn)上。以進(jìn)出城主干道南長(zhǎng)安街為例，南長(zhǎng)安街是由主城區(qū)通往秦嶺山區(qū)的重要干線(xiàn)，節(jié)假日期間進(jìn)山客流量陡增，路段通行壓力顯著增大。根據(jù)南長(zhǎng)安街路段通行能力向南遞增的特點(diǎn)，五一期間對(duì)南長(zhǎng)安街沿線(xiàn)設(shè)置北向南出城方向單向綠波帶，加快城區(qū)通行壓力疏散；南向北方向進(jìn)行擁堵協(xié)調(diào)控制，使各路口車(chē)輛均衡排隊(duì)，提升路段通行能力。同時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到路段上游進(jìn)城方向車(chē)流量增大，城區(qū)瓶頸點(diǎn)擁堵風(fēng)險(xiǎn)升高時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)執(zhí)行進(jìn)城方向的節(jié)流控制預(yù)案，防止市區(qū)擁堵蔓延。

聯(lián)動(dòng)指揮 智能信控護(hù)航假日出行

為確保五一期間緩堵保暢工作有序開(kāi)展，切實(shí)達(dá)到道路管控預(yù)期目標(biāo)效果，圍繞智能信號(hào)控制系統(tǒng)，西安公安交警將組織信控專(zhuān)班開(kāi)展五一期間全時(shí)段后臺(tái)值守，確保信號(hào)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行，同時(shí)面對(duì)突發(fā)擁堵情況，利用信控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)研判和遠(yuǎn)程保障處置，實(shí)現(xiàn)快速疏堵。另一方面，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，依托西安交警大指揮體系統(tǒng)一運(yùn)行，積極做好智能化信控支撐與街面秩序管控的協(xié)同配合，加大執(zhí)法力度，確保節(jié)假日期間道路交通有序通行。

在此，西安公安交警提醒廣大市民朋友，五一期間出行遵守交通規(guī)則，盡量選擇乘坐公共交通出行。當(dāng)遇到路口信號(hào)燈與對(duì)向信號(hào)燈不同步，或路口信號(hào)燈全紅、黃閃等特殊情形時(shí)，便是智能信控系統(tǒng)根據(jù)出行需求對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行的合理調(diào)控，請(qǐng)放心按信號(hào)燈指示通行。

來(lái)源 西安公安

編輯 謝永利

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