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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫奇茹

4月26日，《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告（2022年）》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）對(duì)外發(fā)布。報(bào)告顯示， 截至2022年底，北京市載人試運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過(guò)1400萬(wàn)公里，為自動(dòng)駕駛在實(shí)操層面提供了高價(jià)值的參考借鑒經(jīng)驗(yàn)。此外， 北京市范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)2194萬(wàn)公里，總測(cè)試?yán)锍瘫３秩珖?guó)領(lǐng)先。

2022年，北京市自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路試運(yùn)營(yíng)測(cè)試進(jìn)入規(guī)?；A段，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用裝上了“加速器”。報(bào)告顯示，2022年度，北京市持續(xù)開(kāi)展載人試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)已有141輛車獲準(zhǔn)開(kāi)展載人試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，反饋驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展水平商業(yè)化落地的可行性，其中超過(guò)98%的社會(huì)志愿者給予了“良好及以上”的測(cè)試體驗(yàn)反饋，北京市自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的前景值得期待。

在無(wú)人配送車方面，順義區(qū)無(wú)人配送測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)166萬(wàn)公里，累計(jì)配送訂單突破295萬(wàn)單。高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)無(wú)人配送測(cè)試?yán)锍坛^(guò)37萬(wàn)公里，無(wú)人配送及無(wú)人零售累計(jì)服務(wù)逾158萬(wàn)人次。此外，2022年度無(wú)人配送車實(shí)現(xiàn)從區(qū)域級(jí)先行先試向全市統(tǒng)籌的重大升級(jí)，未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)行范圍，豐富道路測(cè)試和商業(yè)示范場(chǎng)景。

據(jù)悉，該報(bào)告在北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室指導(dǎo)下，由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“北京智能車聯(lián)”）及中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合編制完成，自2018年北京市率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試以來(lái)，《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告》已連續(xù)五年發(fā)布。

報(bào)告提出，在政策法規(guī)方面，北京市始終致力于建立系統(tǒng)完善的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試示范政策體系，為各地相關(guān)法規(guī)政策創(chuàng)新提供了研究樣板。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，北京市自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)獲得里程碑式進(jìn)步， 2022年正式發(fā)布的DB11/T 2050-2022《自動(dòng)駕駛車輛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地技術(shù)要求》是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地地方標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)， 北京是全國(guó)范圍內(nèi)率先提出以“場(chǎng)-路-區(qū)”三級(jí)遞進(jìn)方式建設(shè)測(cè)試示范環(huán)境的城市，報(bào)告顯示，截至2022年底，北京市六區(qū)累計(jì)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1143.78公里，高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)完成329個(gè)路口、750公里車路云一體化城市道路建設(shè)，同時(shí)支持單車智能和車路協(xié)同測(cè)試驗(yàn)證。

進(jìn)入2022年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入商業(yè)模式驗(yàn)證階段。據(jù)了解，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心作為封閉測(cè)試場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，已建立了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車類人指數(shù)模型，對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品功能進(jìn)行評(píng)價(jià)，有效推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程。

建設(shè)和完善自動(dòng)駕駛測(cè)試環(huán)境，需要完成各類路側(cè)智慧化硬件基礎(chǔ)設(shè)施部署，北京市眾多科技創(chuàng)新企業(yè)也在持續(xù)貢獻(xiàn)力量。以北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心牽頭成立企業(yè)之一千方科技為例，其已自主研發(fā)了涵蓋車載終端、路側(cè)設(shè)備、協(xié)同控制、云管理服務(wù)平臺(tái)的V2X智能網(wǎng)聯(lián)全系列產(chǎn)品，涵蓋交通安全、效率、環(huán)保多種應(yīng)用，并已在冬奧交通保障、城市智能路口、智慧高速等多項(xiàng)目中落地應(yīng)用。其中，在作為2022北京冬奧會(huì)主通道的延崇高速公路建設(shè)中，其應(yīng)用的“路運(yùn)一體化車路協(xié)同系統(tǒng)”不僅能解決現(xiàn)存問(wèn)題，還為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供更智能、更可靠的長(zhǎng)距離測(cè)試環(huán)境與運(yùn)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛在高速場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用。據(jù)悉，該路段未來(lái)可支持80公里時(shí)速、L4級(jí)自動(dòng)駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車路協(xié)同測(cè)試，以及自動(dòng)駕駛隊(duì)列跟馳演示。

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