本報記者 孫宏陽
(資料圖片僅供參考)
昨天,市交通委解讀2023年交通工作計劃時透露,今年本市將試點(diǎn)在外賣、快遞電動自行車上加裝芯片,引入新技術(shù)實(shí)時監(jiān)測車輛行動軌跡,提高違法行為的主動發(fā)現(xiàn)能力。同時,加強(qiáng)電動自行車全鏈條管控,加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用,開展非法改裝電動自行車專項治理行動。
研究摩托車通行管理政策
在強(qiáng)化非機(jī)動車治理方面,本市將推動修訂《北京市非機(jī)動車管理條例》,增加騎乘人員佩戴頭盔等內(nèi)容。加強(qiáng)電動自行車全鏈條管控,加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用,開展非法改裝電動自行車專項治理行動。同時,強(qiáng)化快遞、外賣行業(yè)用車管理。完善交通違法通報制度,督促快遞、外賣、即時配送等企業(yè)建立交通違法臺賬。在外賣、快遞電動自行車上試點(diǎn)加裝芯片,引入新技術(shù)實(shí)時監(jiān)測車輛行動軌跡,提高違法行為主動發(fā)現(xiàn)能力。
2021年,市公安局等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理的通告》,設(shè)置過渡期到今年年底。今年交通部門將落實(shí)通告要求,制定管理措施,完成違規(guī)電動三四輪車年底前全面退出的既定目標(biāo)。
在強(qiáng)化摩托車治理方面,本市將在重點(diǎn)時段、重點(diǎn)路段加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法,擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備覆蓋面,研究優(yōu)化通行管理政策。突出查處“黑車”、超載超限等違法行為,維護(hù)首都交通運(yùn)輸環(huán)境秩序。
國貿(mào)等地鐵站提升換乘便利
市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本市將推進(jìn)“四網(wǎng)融合”,推動市郊鐵路公交化運(yùn)營和接入城市軌道網(wǎng),推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。推動國鐵與城鐵票務(wù)系統(tǒng)兼容,逐步實(shí)現(xiàn)國鐵與城鐵在北京朝陽站、城市副中心站的安檢互信。
進(jìn)一步提升地鐵快捷性和便利性,加快推進(jìn)國貿(mào)站換乘通道改造,結(jié)合13號線擴(kuò)能提升工程優(yōu)化西直門站換乘。進(jìn)一步提升地鐵設(shè)施設(shè)備運(yùn)行的可靠度,研究推進(jìn)5、10號線信號系統(tǒng)改造,持續(xù)開展老舊設(shè)備設(shè)施更新改造,進(jìn)一步提升軌道交通安全運(yùn)行水平。
多條通道快速化改造
圍繞“優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升路網(wǎng)密度、打通斷頭瓶頸”等目標(biāo),北京正在完善快速路網(wǎng),今年重點(diǎn)推進(jìn)安立路、北清路、京密路等快速化改造。
隨著快速路網(wǎng)建設(shè)完善,區(qū)域擁堵將得到緩解。其中,安立路是中關(guān)村科學(xué)城、未來科學(xué)城、懷柔科學(xué)城三大科學(xué)城之間快速交通走廊的重要組成部分,承擔(dān)著回龍觀、天通苑等地區(qū)與中心城之間交通聯(lián)系,建成后將緩解回天地區(qū)交通擁堵;北清路建成后,將減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力,進(jìn)一步加強(qiáng)西北通道與東北通道之間的連接與轉(zhuǎn)換,促進(jìn)張家口、延慶、昌平等區(qū)域與副中心的聯(lián)系,同時,加強(qiáng)海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)系、服務(wù)周邊用地;而京密快速路能夠有效緩解首都機(jī)場高速交通壓力,并將作為進(jìn)出新國展的快速通道,滿足未來新國展會展客流的交通需求。
在提升主干路服務(wù)水平方面,今年計劃建完的安寧莊北路,沿線與多條鐵路線相交,建成后對于解決鐵路兩側(cè)交通串聯(lián)、清河交通樞紐周邊路網(wǎng)的銜接有重要作用。正在推進(jìn)的太平莊中街道路工程,建成后將完善昌平區(qū)南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),新建清河橋不僅能連通昌平和朝陽兩區(qū),縮短兩地行車時間,還能極大緩解立湯路和北苑東路的交通壓力。
通勤快巴向環(huán)京周邊延伸
在深入推進(jìn)京津冀交通一體化方面,今年將加速構(gòu)建“軌道上的京津冀”,協(xié)調(diào)推進(jìn)京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快實(shí)施市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等整體提升工程。
在京津冀路網(wǎng)方面,完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車、京雄1小時通勤,加快推進(jìn)承平高速、東六環(huán)入地改造等建設(shè),持續(xù)改善京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升路網(wǎng)通達(dá)性。
此外,研究推進(jìn)通勤定制快巴和定制公交試點(diǎn)向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋,進(jìn)一步滿足更多環(huán)京通勤需求。
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