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北京日報(bào)客戶端 | 記者 安然

2022年7月剛進(jìn)入黃莊交通大隊(duì)事故組的張明月和孫一然，在短短八個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)將處理日常事故、抓捕肇事逃逸的工作干得駕輕就熟。這些在刻板印象中都是由男警完成的工作，到了她們手中，完成得絲毫不比男同事差。

(相關(guān)資料圖)

兩位女警負(fù)責(zé)的多是“小逃”事故。這種事故損失不大，但對于受害者來說，氣憤、委屈、窩囊的感覺，也絲毫不好受。事故中的肇事者往往懷著“就蹭一下，損失不大，盲猜當(dāng)事人不會(huì)報(bào)案”、“騎電動(dòng)車不好追查，跑就跑了”等僥幸心理，選擇一跑了之。但在交警眼中，肇事逃逸案件沒有大小之分，小到車輛刮蹭、大到亡人事故，不論情節(jié)輕重，都按照同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)處理。張明月和孫一然也以女民警獨(dú)有的細(xì)致認(rèn)真對待每一起事故案件。當(dāng)外勤男民警需要協(xié)助查詢數(shù)據(jù)時(shí)，張明月和孫一然也會(huì)忙碌起來，一邊協(xié)調(diào)外勤民警線上執(zhí)法，一邊有條不紊地完成事故組的接待工作。

2022年11月9日晚上，有兩名事主先后報(bào)警，稱他們停放在香山假日會(huì)所門前的車輛被刮蹭，兩名報(bào)警人的車輛停放有一段距離，經(jīng)過調(diào)查，兩輛車是被同一輛車刮蹭，因夜間光線不明且事發(fā)地監(jiān)控角度問題，無法確定肇事車輛牌照信息。張明月、孫一然主動(dòng)“承包”了最勞神費(fèi)力的工作——從周邊十幾處、總時(shí)長超過36小時(shí)的監(jiān)控錄像連夜篩選疑似涉案車輛。功夫不負(fù)有心人，初步篩選之后通過一幀幀回放比對車型……終于在第二天一早確定了肇事車輛，聯(lián)系駕駛?cè)?，駕駛?cè)朔Q沒想到這么快就被民警找到，而事故車輛已經(jīng)送到4S店準(zhǔn)備維修。得知這個(gè)消息，張明月、孫一然立即和其他辦案民警一起來到4S店，將車輛控制，完成了現(xiàn)場取證工作。至此案件告破，肇事司機(jī)受到法律的處罰，兩名受害車主也得到應(yīng)有的賠償?！叭绻覀兺硪稽c(diǎn)，車可能就維修了，證據(jù)也就毀滅了。這也是師傅跟我們說的，破案就是如此，時(shí)間至關(guān)重要。”

2022年9月，一名學(xué)生家長來到黃莊交通大隊(duì)報(bào)案，說他的車子在接孩子的時(shí)候被人刮蹭，找不到肇事人。張明月和孫一然立刻開始查找錄像。因?yàn)閳?bào)警人車輛離監(jiān)控比較遠(yuǎn)，無法確定具體位置，在接送學(xué)生的時(shí)段，車輛集中，即使發(fā)生碰撞也很難看清，孫一然和張明月通過報(bào)警人的描述，甚至無法確定究竟哪輛車被剮蹭了。于是她們撥通電話，要求受害人來交通隊(duì)，共同查看視頻。

雖然是自己的車被撞，但受害人對于“為什么非得讓我也來看視頻”十分不理解，當(dāng)面質(zhì)問起了民警。孫一然解釋了具體情況，請他在電腦前坐好，自己查找他自家的車子，果然，車主自己也找了一個(gè)多小時(shí)，才在車流中認(rèn)出了他所駕駛的車子。

“真是錯(cuò)怪你們了，沒想到那會(huì)兒有這么多車，我車又離的遠(yuǎn)……”車主的口氣中略帶了一些歉意。在繼續(xù)查看視頻的過程中，不管如何操作，始終看不見他的車被其他車輛刮蹭的過程，他開始焦急起來：“明明就是這會(huì)兒被蹭的，怎么沒拍下來呢……”張明月一邊緩解當(dāng)事人焦急的情緒，一邊耐心和他溝通，請他再回憶回憶有沒有一些標(biāo)志性的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，后來報(bào)警人對事發(fā)時(shí)間由肯定轉(zhuǎn)為懷疑，張明月和孫一然交流之后，分別排查了前后兩天的監(jiān)控，原來是當(dāng)事人記錯(cuò)了時(shí)間！撞車的日子不是這天！

經(jīng)過了多番查找，最后兩位女警還是找到了肇事車輛，隨即聯(lián)系對方來到交通隊(duì)，當(dāng)天便把這件事解決了。

孫一然說，她有一個(gè)印象特別深的事故，是一輛電動(dòng)自行車闖紅燈，把一輛正常行駛的摩托車給撞倒了，摩托車駕駛?cè)俗蠹珉喂枪钦?，傷勢比較嚴(yán)重，而事發(fā)時(shí)的當(dāng)?shù)乇O(jiān)控條件不好，沒有有效的監(jiān)控能照到肇事電動(dòng)車的拍照，后來是摩托車車主提供了一段行車記錄儀視頻。通過行車記錄儀上拍下的電動(dòng)車車牌號(hào)，她們聯(lián)系到車主，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)車主并不是事發(fā)時(shí)的駕駛?cè)?，車輛也是經(jīng)過二手倒賣的一輛電動(dòng)車，后來幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)找到了事發(fā)時(shí)的電動(dòng)車駕駛?cè)耍阉麄鲉镜疥?duì)里解決了后續(xù)事故。當(dāng)事人說 “本來我都不抱什么希望了，還真的把人找到了，真是謝謝你們！”一句發(fā)自肺腑的暖心話，讓兩個(gè)小姑娘熱淚盈眶。

2022年深冬某日，一輛電動(dòng)車在行駛過程中被一輛外賣電動(dòng)車刮倒，因?yàn)樽约很囁俨豢欤齑┑暮?，人摔了一下，車輛有輕微磕碰，外賣員頭也沒回的就走了，電動(dòng)車駕駛?cè)穗S即報(bào)了警。在聯(lián)系當(dāng)事人的時(shí)候，當(dāng)事人的話張明月記的還很清楚“我也知道電動(dòng)車可能不太好查，我摔了一下人沒什么事，車也不影響騎，報(bào)警無非是因?yàn)橥ι鷼獾??！痹谔幚硎鹿手校瑑晌慌舶l(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車肇事逃逸的情況，一般都是抱著“我這個(gè)車牌小，你電子眼也拍不到，我就先跑，能抓著算我的，抓不著我就算賺了”的僥幸心理。最終，通過她倆的努力，逃逸外賣員被查獲，他的肇事逃逸的行為被民警依法進(jìn)行處罰。

今年3月2日18時(shí)許，一女士撥打122報(bào)警電話，反映在2月25日，她開著自家的小客車在田村北路發(fā)生了一起撞限高桿的單方事故，“車頂磕了個(gè)坑”。通常來說，絕大多數(shù)小客車的高度在1.8米以下，而限高桿最低也在2.5米，究竟是怎么撞上的，從事故痕跡來說，像刮蹭限高桿一般也不會(huì)磕出個(gè)坑來……張明月、孫一然在接到報(bào)警單后陷入沉思，她們撥通了當(dāng)事人的電話，經(jīng)過簡單溝通，和當(dāng)事人約好在3月4日來隊(duì)了解詳細(xì)情況并幫她處理。

通過查看事發(fā)時(shí)的錄像，張明月看到事發(fā)時(shí)，田村北路的限高桿確實(shí)有一側(cè)向下傾斜的情況，司機(jī)駕車行經(jīng)此地時(shí)，也并沒有關(guān)注到頭頂?shù)南薷邨U已經(jīng)傾斜，在經(jīng)過時(shí)車頂與限高桿發(fā)生了接觸。

“這限高桿我確實(shí)沒看見，那這種事故找誰去??？”聽到民警解釋可能要走自己的保險(xiǎn)修車，車主開始著急起來。

此時(shí)，老民警李立新正好進(jìn)門。他看了看監(jiān)控，覺得應(yīng)該往前看看視頻，查詢一下限高桿到底是怎么掉下來的。

查到事發(fā)前幾個(gè)小時(shí)的一段資料，張明月發(fā)現(xiàn)了端倪，一輛貨車通過后，限高桿位置發(fā)生了變化，她立即放大錄像，鎖定了碰撞限高桿的車輛。經(jīng)過電話聯(lián)系，貨車司機(jī)來到黃莊大隊(duì)事故組，他開始自稱不知道車子碰撞限高桿，但是在監(jiān)控拍攝下的鐵證面前，最終不得不承認(rèn)，是他撞了限高桿，之后還停車查看了車輛頂部的受損情況。最終，貨車司機(jī)承擔(dān)該起事故的全部責(zé)任，女車主車輛磕碰和限高桿受損的賠償，一并由貨車司機(jī)承擔(dān)。

孫一然說：“我們所謂的‘追逃’可能和大家心里那些驚心動(dòng)魄、破門而入、跨省追蹤……都不一樣，我們當(dāng)然也希望能有一些驚心動(dòng)魄的拉風(fēng)經(jīng)歷，不過我們這個(gè)崗位，其實(shí)還都是小事兒。但是即使是這些小事兒，我們真干起來，也不拿它們當(dāng)小事兒，因此也希望市民在發(fā)生事故后勇于承擔(dān)責(zé)任，別抱有僥幸心理，跑是跑不了的，最后肯定會(huì)被查到?！?/p>

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