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(資料圖)

近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會舉行2022年工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮，中鐵五局電務(wù)公司主要參與的《復(fù)雜環(huán)境下超小半徑曲線地鐵隧道TBM掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》課題獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

該獲獎?wù)n題依托于該公司承建的深圳地鐵6號線二期民樂停車場出入線隧道，其沿線共有兩處長距離小曲率半徑TBM區(qū)間，平曲線最小曲率半徑僅為260m，幾乎達(dá)到了TBM掘進(jìn)設(shè)備轉(zhuǎn)彎能力的極限，是目前亞洲范圍內(nèi)施工難度最大的小半徑TBM區(qū)間。

該獲獎?wù)n題還形成了TBM空推步進(jìn)新技術(shù)，提出了超小曲率半徑TBM區(qū)間管片位移控制技術(shù)，構(gòu)建了TBM隧道上穿越既有隧道結(jié)構(gòu)變形評估技術(shù)等主要研究成果，并在深圳地鐵6號線TBM、14號線盾構(gòu)隧道工程項(xiàng)目取得良好應(yīng)用效果，今后可用于指導(dǎo)類似硬巖小曲率隧道及上穿下跨既有線路隧道施工，最大程度確保TBM施工安全，減少地下隧道施工對城市地標(biāo)建筑物和地下管線的破壞。

近年來，中鐵五局電務(wù)城通公司以“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，積極圍繞施工現(xiàn)場需要開展科技攻關(guān)工作，通過產(chǎn)學(xué)研深度融合、自主創(chuàng)新結(jié)合協(xié)同創(chuàng)新的方式，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性技術(shù)突破，有效提升施工現(xiàn)場能力和效率，創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。(蔣莉萍 王中天 黃金勇)

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