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北京日報(bào)客戶端 | 記者 陳強(qiáng)

建成30多年的老小區(qū)，不光有居民2000多戶，還有街道辦事處、政務(wù)服務(wù)中心、郵局、銀行、口腔醫(yī)院、幼兒園……“搶車位”幾乎避免不了?？墒?，通州區(qū)玉橋街道玉橋北里小區(qū)，近年來卻通過“三招”，讓小區(qū)里停車有序。

(相關(guān)資料圖)

這“三招”都發(fā)揮了怎樣的作用？可以更大范圍推廣嗎？記者近日來到玉橋北里小區(qū)蹲點(diǎn)。

第一招：黨建引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)“玉事好商量”

從玉橋北里小區(qū)西門進(jìn)來，首先看到一條長長的甬路，路北斜劃著數(shù)十個(gè)車位，每個(gè)都有標(biāo)號(hào)，路南是人行道、垃圾分類驛站。再往里走，每棟居民樓、辦公樓、商業(yè)樓周邊的空地上，都清晰地劃著車位，政務(wù)服務(wù)中心門前還有9個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

小區(qū)空地上新增車位。陳強(qiáng)攝

“過去，院里的很多車都罩著車衣。就拿我來說，出去能不開車絕對不開，就怕回來沒地方停！”家住40號(hào)樓的居民王猛說，2020年的一次大雨天自己下班回來，圍著小區(qū)繞了好幾圈，愣是找不到一個(gè)可以停車的旮旯。

“老舊小區(qū)道路窄，停車空間有限，內(nèi)部還有幼兒園、口腔醫(yī)院等單位，車流量很大。尤其早晚高峰，稍不留神就容易發(fā)生剮蹭?！庇駱蚪值擂k事處副主任范婕妤說，建立規(guī)范的停車管理體系、減少玉橋北里小區(qū)車流量迫在眉睫。

玉橋北里停車治理前（資料圖）。玉橋街道供圖

街道以黨建為引領(lǐng)，為玉橋北里小區(qū)引入了第三方公司“建和志”，全方位指導(dǎo)小區(qū)成立物管會(huì)，搭建業(yè)主共同協(xié)商的平臺(tái)“玉事好商量”，統(tǒng)籌小區(qū)停車規(guī)范管理事宜。玉橋北里社區(qū)書記鄒云艷說，大多數(shù)業(yè)主同意治理停車，但不能收費(fèi)，有的業(yè)主提出招募社區(qū)志愿者管理停車，但效果并不好，“并非業(yè)主們不熱心。停車管理需要24小時(shí)值班，這樣的強(qiáng)度對于普通人來說根本不現(xiàn)實(shí)，小區(qū)應(yīng)該引進(jìn)專業(yè)的停車管理公司?！?/p>

第二招：“先嘗后買”引進(jìn)停車公司

2021年4月，玉橋北里小區(qū)公開招募專業(yè)停車管理公司，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的國企北京靜態(tài)交通公司脫穎而出。緊接著，物管會(huì)在“玉事好商量”平臺(tái)召開小區(qū)停車意見征求會(huì)，不少業(yè)主提出質(zhì)疑：“可不能現(xiàn)在就開始收錢，得先看看你們干得怎么樣。真治理好了，我心甘情愿交錢。要是你們光拿錢不干活，我們找誰說理去？”

對業(yè)主們的疑慮，靜態(tài)公司工作人員表示理解。物管會(huì)提議，以“先嘗后買”的方式贏得業(yè)主信任，“只要服務(wù)能滿足業(yè)主的預(yù)期，將心比心，以現(xiàn)在業(yè)主的經(jīng)濟(jì)條件，收取停車費(fèi)并不是問題。”

“先嘗后買”，業(yè)主們倒不反對，但從哪兒切入呢？街道、社區(qū)、靜態(tài)公司、第三方公司、物管會(huì)一起開展入戶民意調(diào)查，“停車管理還有哪方面不完善，您盡管提?！焙芸?，一份涉及“僵尸車”占車位、周邊小區(qū)居民“蹭?！薄o電動(dòng)汽車充電樁、狹窄路會(huì)車不便等80多條意見的“整改清單”整理出來。

王猛還記得，按照這份“整改清單”，小區(qū)里很快因地制宜施劃了500多個(gè)車位，不但“僵尸車”被清除出去，臨停收費(fèi)制度還避免了其他小區(qū)車輛“免費(fèi)蹭?！?。更重要的是，停車公司工作人員24小時(shí)值守，刮風(fēng)下雨的時(shí)候，會(huì)提醒車主把車挪到離樹遠(yuǎn)的地方；停放在小區(qū)里的車輛如果發(fā)生剮蹭，找不到肇事方，還能用停車險(xiǎn)索賠……這些細(xì)致周到的服務(wù)，之前可享受不到。

曾經(jīng)總是停一輛車的地方，經(jīng)過合理布局，有了兩個(gè)車位。

第三招：分類收費(fèi)“優(yōu)先考慮業(yè)主”

停車公司“先嘗后買”的專業(yè)服務(wù)不斷完善的同時(shí)，物管會(huì)繼續(xù)在“玉事好商量”平臺(tái)不定期召開會(huì)議，優(yōu)化具體管理細(xì)則。“小區(qū)停車位應(yīng)優(yōu)先提供給人在、戶在、車在的居民”“車輛停放不能影響救護(hù)車等車輛進(jìn)出”……業(yè)主們各抒己見、集思廣益，街道、社區(qū)、第三方公司還通過線上渠道，廣泛收集民意，為停車治理按下“加速鍵”。

2022年11月28日，“玉橋北里小區(qū)全體業(yè)主會(huì)議決議的公告”對外公示，這意味著玉橋北里小區(qū)機(jī)動(dòng)車停車管理辦法正式生效。

范婕妤說，分類收費(fèi)優(yōu)先考慮了小區(qū)業(yè)主的停車需求。根據(jù)停車管理辦法，玉橋北里小區(qū)內(nèi)的登記車輛被分為4類，業(yè)主本人或其父母、配偶、子女名下的第一輛車是A證；業(yè)主本人或其父母、配偶、子女名下其他車輛，或者業(yè)主租用、借用的非名下車輛，或者租戶名下車輛是B證；小區(qū)內(nèi)辦事處、幼兒園、銀行等單位人員工作時(shí)間停放的車輛，是C證；敬老探親的車輛是D證。此外，小區(qū)內(nèi)車位又被劃分為固定車位和非固定車位，供居民自由選擇。比如，A證車輛如果選擇固定車位，每年收費(fèi)1000元，如果選擇非固定車位，每年收費(fèi)500元；如果是臨時(shí)停放的D證車輛，每半小時(shí)收費(fèi)1元，每天20元封頂；社會(huì)車輛則每小時(shí)收費(fèi)6元，上不封頂。

“三招”過后，如今小區(qū)里停車有序。

標(biāo)簽： 玉橋北里 玉橋街道 工作人員