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中國鐵路

“買短乘長”是什么意思？

為什么車票會“秒光”？

(資料圖片僅供參考)

春運(yùn)期間

許多旅客選擇乘坐鐵路出行

今天小編就和大家聊聊

買火車票的那些事兒

1. 什么是“買短乘長”？

買短乘長是指旅客購買短途車票上車，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車而繼續(xù)乘坐該列車的行為。如選擇京廣高鐵出行的旅客，購買了廣州南至長沙南的車票，卻要到鄭州東下車。

2. 客流高峰期為什么不能“買短乘長”？

為確保列車運(yùn)行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制。對于安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車來說，其對載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。在客流高峰期，若大量購買短途車票的旅客到站后不下車，會造成車廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車運(yùn)行安全，影響正常的運(yùn)輸秩序。

周圍 攝

3.旅客列車的車票在沿線各中間站分配的策略和規(guī)則是什么？

鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行，最大程度用好鐵路運(yùn)力資源，其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。鐵路部門也將據(jù)此對售票策略進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，當(dāng)長途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí)，鐵路部門會將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站；當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，則會增加始發(fā)站車票預(yù)留。

4. 客流高峰時(shí)旅客買不到直達(dá)票該怎么辦？

客流高峰期若無法買到直達(dá)車票，旅客朋友可采用中轉(zhuǎn)換乘的方式滿足出行需求。為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鐵路部門目前已在100個(gè)主要車站設(shè)立了站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘便捷通道，安排車站工作人員做好引導(dǎo)服務(wù)，旅客無需出站即可進(jìn)入候車室候車，有效縮短了中轉(zhuǎn)換乘時(shí)間。

5. 為什么12306售票系統(tǒng)一些熱門方向列車的車票會“秒光”？

為滿足高峰期旅客出行需求，鐵路部門將啟動高峰線列車、增開臨客列車、加開夜間高鐵、實(shí)行高鐵重聯(lián)運(yùn)行等，全力保障旅客出行。即便如此，某些熱門方向的運(yùn)力供給仍十分緊張，尤其這些熱門方向的線路上，一些始發(fā)、終到時(shí)間更為適宜，全程旅行時(shí)間更短的列車，更是許多旅客的首選出行方案。當(dāng)這些列車車票起售時(shí)，由于其受廣大旅客的關(guān)注度非常高，旅客朋友會選用12306網(wǎng)絡(luò)購票、手機(jī)APP、車站窗口等各種售票渠道快速“搶票”，因此會出現(xiàn)“秒光”現(xiàn)象。

張博行 攝

6. 為什么同一列車12306售票系統(tǒng)顯示有全程票、長途票，卻沒有半程票、短途票？

在節(jié)假日等高峰時(shí)段，這種情況的確有。鐵路部門會把長途列車的票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。當(dāng)然，也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時(shí)，會根據(jù)客流需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放，自動分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客購票出行需求。

標(biāo)簽： 列車運(yùn)行 中國鐵路