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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

【資料圖】

從旭日東升到夕陽西斜，從黎明破曉到萬家燈火，共享單車穿梭活躍在北京街頭的各個角落。越來越多的人選擇騎行共享單車通勤出行、休閑娛樂。今年以來，共享單車騎行量已達8.67億人次，日均騎行量294.40萬人次，同比2021年增長了10.91%。

針對新業(yè)態(tài)實踐新探索，運用新機制催生新活力。近年來，北京交通部門為持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不斷探索新業(yè)態(tài)長效化管理機制，引領共享單車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

1181個停放區(qū)實現(xiàn)入欄管理

北京堅持共享單車總量調(diào)控政策。結(jié)合季節(jié)特征和出行需求，實施淡旺季總量動態(tài)調(diào)整，中心城區(qū)車輛投放規(guī)?？刂圃谕静怀^80萬輛，城市副中心、平原新城、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)因地制宜優(yōu)選運營企業(yè)，科學測定車輛運營規(guī)模，確保車輛投放規(guī)模合理。建立“月打分、季評級、定期公示”的行業(yè)服務質(zhì)量考核機制，從車輛質(zhì)量、數(shù)據(jù)接入、秩序管理、用戶信用等多維度衡量企業(yè)服務質(zhì)量，幫助企業(yè)提升精細化服務水平。

從無序發(fā)展到有序服務，離不開技術的保障。本市建成市級監(jiān)管服務平臺，全面接入共享單車運營企業(yè)車輛的動靜態(tài)數(shù)據(jù)，車輛每一次裝卸、調(diào)運、騎行記錄均“有跡可循”?；谄脚_開發(fā)的車輛調(diào)度小程序，輔助各級管理部門和運營企業(yè)維護停放秩序、清理淤積車輛。屬地管理部門對在重點區(qū)域、重要時段巡查檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，利用調(diào)度小程序及時調(diào)度企業(yè)處理；企業(yè)在接收到重點點位車輛調(diào)度任務后，5分鐘內(nèi)響應、15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場、30分鐘內(nèi)處置完畢，建立形成了政企聯(lián)動的快速響應機制。

同時，利用科技手段開展監(jiān)測管理。圍繞軌道站點、大型商圈等共享單車停放需求旺盛地區(qū)，通過衛(wèi)星定位、藍牙感知技術，對于一定區(qū)域內(nèi)的車輛投放規(guī)模和使用情況進行監(jiān)測，中心城區(qū)軌道站點監(jiān)測覆蓋率達48.03%（核心區(qū)96.3%）。為引導騎行人規(guī)范停放共享單車，各區(qū)持續(xù)推進“電子圍欄”建設，企業(yè)通過技術匹配，針對騎行人歸還車輛的環(huán)節(jié)實行“入欄管理”，即車輛如果沒有停放至指定的停放區(qū)，則會彈鎖并持續(xù)計費，并在APP上引導騎行人至指定的停放區(qū)。目前，中心城區(qū)31個重點區(qū)域的1181個停放區(qū)已實現(xiàn)入欄管理，相關秩序類投訴有明顯下降。

日均周轉(zhuǎn)率提升至3.3次

為不斷提升涉企訴求解決質(zhì)效，及時消除負面評價，市級管理部門主動與12345市民熱線對接并建立市民投訴月度數(shù)據(jù)共享機制，密切關注停放類投訴的點位分布，持續(xù)推動“未訴先辦”。逐月對各區(qū)共享單車投訴量、各類投訴占比進行分析，將投訴排名比較靠前的街道、社區(qū)、軌道站點及時通報各區(qū)，將共享單車停放類投訴量/投訴率作為中心城區(qū)慢行系統(tǒng)評價的重要指標，逐月進行排名并通過區(qū)委書記點評會進行通報，督促各區(qū)。

市交通委相關負責人介紹，共享單車運營范圍由五環(huán)內(nèi)逐漸擴大至全市所有行政區(qū)，形成“1+N”格局，車輛規(guī)模更加科學，分布更加合理；運營企業(yè)由“無序競爭、超量投放”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮礁偁?、精準投放”，投放合?guī)率達98%、動態(tài)位置接入率達95%，周轉(zhuǎn)率由日均0.9次提升至3.3次，淡季車輛使用效率較2020年提升了80%，市場環(huán)境得到改善。

隨著服務品質(zhì)的不斷提升和綠色出行理念的深入人心，共享單車的騎行量逐年增長。今年以來，共享單車騎行量已達8.67億人次，日均騎行量294.40萬人次，同比2021年增長了10.91%。在《北京市非機動車管理條例》執(zhí)法檢查中，市民針對共享單車滿意度達八成以上，“接訴即辦”“每月一題”市民滿意度調(diào)查中，關于停放秩序改善的認可度高達92%。

標簽： 管理部門 今年以來 服務質(zhì)量