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【資料圖】

中國網(wǎng)·美麗江蘇訊 國網(wǎng)江蘇電科院自主研發(fā)的全國首套不停電作業(yè)柴油發(fā)電車全自動并機并網(wǎng)控制器，在線路不停電作業(yè)現(xiàn)場取得了重大突破。該控制器使得兩臺不同型號發(fā)電總成的中壓柴油發(fā)電車能夠成功實現(xiàn)并機，并且順利接入電網(wǎng)，為線路檢修區(qū)域內(nèi)的用戶提供了臨時供電。這次創(chuàng)新的成功應(yīng)用，不僅是國內(nèi)首次實現(xiàn)不同型號發(fā)電總成的中壓不停電作業(yè)柴油發(fā)電車并機，并且打破了國外廠家在不停電作業(yè)發(fā)電車并機并網(wǎng)控制技術(shù)領(lǐng)域長達24年的壟斷局面。

可靠供電關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質(zhì)量，當前，國家電網(wǎng)公司大力推廣電網(wǎng)不停電作業(yè)，讓用戶“零感知停電”。為滿足如電網(wǎng)檢修時的用戶供電需求，會啟動柴油發(fā)電車為用戶供電。通常一條線路上掛接的全部負荷要超過常規(guī)1兆瓦柴油發(fā)電車的最大的輸出功率，因此需要多臺柴油發(fā)電車并機使用才能保證全部用戶不停電。江蘇各地市供電公司的中壓柴油發(fā)電車擁有量為2至9臺不等，每臺車額定功率通常為500千瓦或1兆瓦，由于10千伏線路不停電作業(yè)的涉及負荷在3兆瓦左右，因此單臺發(fā)電車無法滿足10千伏線路不停電作業(yè)下用戶臨時用電需求，這就需要使發(fā)電車通過控制器實現(xiàn)多臺發(fā)電車并聯(lián)供電。

控制器相當于發(fā)電車并機并網(wǎng)控制“大腦”，主要負責控制發(fā)電車發(fā)動機、發(fā)電機、并網(wǎng)開關(guān)柜，完成單臺發(fā)電車接入電網(wǎng)或多臺發(fā)電車并聯(lián)接入電網(wǎng)。自2000年以來，我國不停電作業(yè)柴油發(fā)電車控制器由國外完全壟斷，拒絕向我國提供控制器基本的并機協(xié)議，他們提供的控制器無法滿足不同型號、不同品牌、不同電壓等級的發(fā)電車并聯(lián)使用，且即便可同型號發(fā)電車并機，發(fā)電機控制器需要人工操作發(fā)電車并網(wǎng)，對操作人員要求高，現(xiàn)場作業(yè)存在并網(wǎng)失敗停電的風(fēng)險。

為此，2022年12月，在國網(wǎng)江蘇電力設(shè)備部的指導(dǎo)下，國網(wǎng)江蘇電科院攻克柴油發(fā)電車全自動并機難題，自主研發(fā)全國首套不停電作業(yè)柴油發(fā)電車全自動并機并網(wǎng)控制器，完全自主掌握了并機技術(shù)，可以實現(xiàn)不同型號發(fā)電總成的柴油發(fā)電車并機。

“根據(jù)不停電現(xiàn)場作業(yè)需求，我們研發(fā)了多套適用不同場景下不停電作業(yè)的全自動控制程序，實現(xiàn)了柴油發(fā)電車全自動并機并網(wǎng)作業(yè)，具備跟網(wǎng)、構(gòu)網(wǎng)、黑啟動等多種運行模式，大幅提升了現(xiàn)場作業(yè)的安全性?！眹W(wǎng)江蘇電科院總工程師袁宇波介紹。4月18日，在國網(wǎng)江蘇電科院交流真型試驗場，國網(wǎng)江蘇電科院聯(lián)合連云港公司專業(yè)人員進行了單臺發(fā)電車并網(wǎng)作業(yè)，驗證了控制器的全部功能，具備現(xiàn)場作業(yè)條件。

5月8日，在無錫茂橋線不停電作業(yè)現(xiàn)場，檢修人員通過啟動控制器自動并機并網(wǎng)程序，使2臺10千伏柴油發(fā)電車自動并機接入電網(wǎng)，成功完成對用戶的臨時供電?！皯?yīng)用該控制器，解決了不同型號柴油發(fā)電車難以并機困擾。相較以往，降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的操作難度，避免了手動操作的測量誤差和錯誤操作，作業(yè)時間相較縮短一半以上，”無錫公司現(xiàn)場負責人戴健介紹。

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司設(shè)備部劉利國表示，今年江蘇電力發(fā)電作業(yè)次數(shù)要求5000次以上，目前全省中低壓不停電作業(yè)柴油發(fā)電車僅有116輛，預(yù)計將新增150余輛柴油發(fā)電車，該控制器若全面推廣應(yīng)用，不停電作業(yè)能力提升4倍，每年可減少停電時戶數(shù)50萬時戶以上，為高質(zhì)量發(fā)展提供可靠供電。

據(jù)悉，該控制器還將在無錫、連云港、淮安、宿遷等供電公司推廣的同時，國網(wǎng)江蘇電科院也計劃進一步改進并擴大該控制器的應(yīng)用范圍，以滿足更廣泛的不停電作業(yè)需求。該控制器的成功研發(fā)和應(yīng)用標志著中國在不停電作業(yè)柴油發(fā)電車并機并網(wǎng)控制技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。未來，國網(wǎng)江蘇電科院將繼續(xù)加大研發(fā)力度，推動更多的創(chuàng)新成果在電力領(lǐng)域得以應(yīng)用，為建設(shè)智能電力系統(tǒng)和實現(xiàn)清潔能源供應(yīng)做出更大貢獻。（圖文/彭渝鑒）

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