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4月16日，隨著“卓越2號(hào)”矩形頂管機(jī)刀盤(pán)破土而出，由中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司建設(shè)，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的天津地鐵4號(hào)線北段工程土建2標(biāo)項(xiàng)目郎園站B出入口頂管順利接收。

頂管施工由郎園站B出入口向車(chē)站主體方向始發(fā)，頂進(jìn)長(zhǎng)度為89.35米，共計(jì)59節(jié)管節(jié)，歷時(shí)26天，較原計(jì)劃提前2天順利完成站內(nèi)接收。

此次頂管施工面臨地下管線多、地上車(chē)流量大，且頂管管節(jié)底位于粘質(zhì)粉土中，透水性極強(qiáng)，施工技術(shù)要求高等諸多困難。項(xiàng)目部通過(guò)采取系列措施，確保了頂管施工的順利掘進(jìn)和接收。一是優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目部聯(lián)合項(xiàng)目公司多次邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行方案研討和論證，優(yōu)化施工方案，對(duì)洞門(mén)止水裝置進(jìn)行優(yōu)化改良，保障了頂管機(jī)安全順利接收;采用站內(nèi)接收方式替代傳統(tǒng)接收方式，既加快了施工進(jìn)度，又減少鋼筋、混凝土的投入，實(shí)現(xiàn)了降本增效。二是強(qiáng)化過(guò)程管控。采用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)頂管頂進(jìn)姿態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，定期進(jìn)行測(cè)量監(jiān)督和誤差校正，將頂管糾偏量控制在合格范圍內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班及旁站制度，確保了安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。

此次頂管的順利接收標(biāo)志著郎園站B出入口與車(chē)站主體實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通，后續(xù)項(xiàng)目部將繼續(xù)全力以赴攻堅(jiān)克難，高效推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)站內(nèi)砌筑工程和裝飾裝修工程、各附屬結(jié)構(gòu)工程和全線鋪軌施工，合理調(diào)配資源，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，踐行黨的二十大精神，圓滿完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。（王欣宇 王灼榴）

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